Đây là Bugatti Chiron Super Sport, một phiên bản mới thân thiện với đường trường hơn của phiên bản giới hạn Chiron Super Sport 300+. Nó hiện đang được bán với giá từ 3,2 triệu euro, với những đợt giao hàng đầu tiên trong số 60 mẫu xe dự kiến sẽ đến vào đầu năm sau.
![Bugatti Chiron Super Sport ra mắt với sức mạnh lên đến 1.578 mã lực]()
Giống như Chiron tiêu chuẩn, Super Sport được trang bị động cơ W12 8,0 lít tăng áp bốn. Tuy nhiên, nhờ một số bộ tăng áp lớn hơn, đầu xi-lanh được thiết kế lại và bơm dầu mới, động cơ giờ đây có thêm 98 mã lực, đưa công suất tối đa lên 1.578 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.600Nm.
![]()
Bugatti nói rằng đó là đủ để tăng từ 0–124mph trong 5,8 giây và xe có khả năng đạt tốc độ lên đến 273mph.
Để tăng thêm hiệu suất, Chiron Super Sport có hệ dẫn động bốn bánh và một loạt các nâng cấp về khung gầm được thiết kế đặc biệt cho lái xe tốc độ cao. Có một giá lái chặt chẽ hơn, bộ giảm chấn mới và lò xo cứng hơn, tất cả những gì Bugatti cho biết đã cho phép một thiết lập ổn định hơn Chiron bình thường.
![]()
Bugatti cũng đã đặt hàng một bộ lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 được phát triển đặc biệt. Hiện tại, chúng là loại cao su hợp pháp duy nhất được đánh giá là có thể lái ổn định ở tốc độ lên đến 500km / h (310mph), đã được xác minh với cùng một băng thử nghiệm được sử dụng để phát triển lốp cho Tàu con thoi.
![]()
Tuy nhiên, nó không chỉ là tay nắm cơ học giữ cho Chiron trên đường băng - mà nó còn có một gói khí động học mới đáng kể. Những thay đổi lớn nhất là ở phía sau, với công ty lắp đuôi dài hơn 25cm và bộ khuếch tán được thiết kế để ổn định xe ở tốc độ.
![]()
Bugatti cho biết phía sau mới đã làm giảm đáng kể lực cản gió của Chiron. Bằng cách cho phép cánh gió sau chủ động của xe vẫn nằm gọn trong thân xe, bộ khuếch tán thực hiện hầu hết các công việc khí động học. Phần đuôi xe được điều chỉnh lại được cân bằng bởi bộ chia trước mới, ốp sườn mới và một số lỗ thông hơi mới cho cánh trước, giúp loại bỏ không khí hỗn loạn từ vòm bánh xe.
![]()
Các tinh chỉnh khác bao gồm hệ thống ống xả quad-exit cực lớn và bánh xe hợp kim cắt kim cương. Các bánh xe ma-giê của Chiron Pur Sport cũng được cung cấp dưới dạng tùy chọn bổ sung và giảm thêm vài gam so với trọng lượng hạn chế của chiếc hypercar.
![]()
Tiết kiệm cho một số ghế mang nhãn hiệu Chiron Super Sport mới, ít thay đổi trong cabin của xe. Nó có cùng bảng điều khiển bằng sợi carbon, bọc da và trang trí bằng nhôm, cùng với cụm đồng hồ và thiết lập thông tin giải trí giống nhau.
Giống như Chiron tiêu chuẩn, Super Sport được trang bị động cơ W12 8,0 lít tăng áp bốn. Tuy nhiên, nhờ một số bộ tăng áp lớn hơn, đầu xi-lanh được thiết kế lại và bơm dầu mới, động cơ giờ đây có thêm 98 mã lực, đưa công suất tối đa lên 1.578 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.600Nm.
Bugatti nói rằng đó là đủ để tăng từ 0–124mph trong 5,8 giây và xe có khả năng đạt tốc độ lên đến 273mph.
Để tăng thêm hiệu suất, Chiron Super Sport có hệ dẫn động bốn bánh và một loạt các nâng cấp về khung gầm được thiết kế đặc biệt cho lái xe tốc độ cao. Có một giá lái chặt chẽ hơn, bộ giảm chấn mới và lò xo cứng hơn, tất cả những gì Bugatti cho biết đã cho phép một thiết lập ổn định hơn Chiron bình thường.
Bugatti cũng đã đặt hàng một bộ lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 được phát triển đặc biệt. Hiện tại, chúng là loại cao su hợp pháp duy nhất được đánh giá là có thể lái ổn định ở tốc độ lên đến 500km / h (310mph), đã được xác minh với cùng một băng thử nghiệm được sử dụng để phát triển lốp cho Tàu con thoi.
Tuy nhiên, nó không chỉ là tay nắm cơ học giữ cho Chiron trên đường băng - mà nó còn có một gói khí động học mới đáng kể. Những thay đổi lớn nhất là ở phía sau, với công ty lắp đuôi dài hơn 25cm và bộ khuếch tán được thiết kế để ổn định xe ở tốc độ.
Bugatti cho biết phía sau mới đã làm giảm đáng kể lực cản gió của Chiron. Bằng cách cho phép cánh gió sau chủ động của xe vẫn nằm gọn trong thân xe, bộ khuếch tán thực hiện hầu hết các công việc khí động học. Phần đuôi xe được điều chỉnh lại được cân bằng bởi bộ chia trước mới, ốp sườn mới và một số lỗ thông hơi mới cho cánh trước, giúp loại bỏ không khí hỗn loạn từ vòm bánh xe.
Các tinh chỉnh khác bao gồm hệ thống ống xả quad-exit cực lớn và bánh xe hợp kim cắt kim cương. Các bánh xe ma-giê của Chiron Pur Sport cũng được cung cấp dưới dạng tùy chọn bổ sung và giảm thêm vài gam so với trọng lượng hạn chế của chiếc hypercar.
Tiết kiệm cho một số ghế mang nhãn hiệu Chiron Super Sport mới, ít thay đổi trong cabin của xe. Nó có cùng bảng điều khiển bằng sợi carbon, bọc da và trang trí bằng nhôm, cùng với cụm đồng hồ và thiết lập thông tin giải trí giống nhau.
