Honda Jazz 2018 khiến người ta nhớ nhất ở thiết kế Magic Seat và trở thành một trong những mẫu xe tốt nhất cho ‘chuyện ấy’.

Magic Seat- biến hóa kỳ ảo

Ngày nay, sự bùng nổ của dân số khiến không gian cho mỗi người, nhất là ở khu vực đô thị, trở nên chật hẹp. Các cặp uyên ương dường như khó khăn hơn trong việc tìm kiếm những khoảng không gian riêng biệt để bày tỏ tình cảm.

Honda Jazz 2018

Tuy nhiên cái khó ló cái khôn. Rất nhiều sự sáng tạo xuất hiện để tạo ra không gian yêu thú vị. Trong lĩnh vực ô tô, Honda là một trong những nhà sản xuất được đánh giá khá tinh tế khi cho ra đời một số sản phẩm rất phù hợp cho chuyện ấy mà Honda Jazz 2018 mới được phân phối tại Việt Nam là một trong những ví dụ điển hình.

Có thể nói, không phải đương nhiên mà Jazz hay còn có tên Fit lại được thế giới xếp vào một trong những mẫu xe hàng đầu cho chuyện yêu. Thiết kế tinh tế, gợi cảm nhưng không thô tục, không gian rộng rãi, bằng phẳng có được nhờ sự biến hóa kỳ ảo của cách sắp xếp hai hàng ghế được mệnh danh là Magic Seat.

Xe có 4 chế độ sắp xếp ghế linh hoạt hiếm thấy

Sở dĩ gọi Magic Seat vì ghế của Jazz có khả năng sắp xếp tới 4 chế độ khác nhau, từ chế độ tiện dụng, chế độ vật dài, chế độ vật cao và nổi bật nhất là chế độ thư giãn, giúp cho xe dù nhỏ nhưng rất linh hoạt.

Ở chế độ này, cả hai ghế trước đều ngả được gần 180 độ và nối liền mạch với ghế sau (tất nhiên phải tháo tựa đầu), tạo ra một mặt phẳng vô cùng rộng rãi trong một chiếc xe hatchback hạng B, điều mà nhiều mẫu xe lớn hơn không có được. Lúc này, không gian trong xe như một chiếc giường di động, giúp cho chủ xe có những phút nghỉ ngơi thư giãn và thậm chí là bày tỏ tình cảm lứa đôi một cách lãng mạn, khác lạ.

Ở chế độ vật cao, hai hàng ghế trước gần như không phải điều chỉnh mà chỉ chỗ ngồi hàng ghế sau có thể gập dựng đứng như ghế gấp, tạo không gian cho những vật cao hơn 1 mét như chậu hoa, tivi cỡ lớn…

Honda Jazz 2018 có nhiều lợi thế so với đối thủ

Trong khi chế độ tiện dụng gập phẳng hàng ghế sau thì chế độ vật dài lại tận dụng thêm ghế phụ trước gập phẳng, cho phép chứa những vật dài hơn 2 mét.

Ngoài điểm khác biệt lớn về Magic Seat, nội thất của Honda Jazz 2018 được cho là đơn giản phù hợp với phong cách thể thao, đồng thời để có được các mức giá hấp dẫn. Ghế nỉ chỉnh cơ ngay cả ở bản cao cấp nhất. Khóa thông minh và khởi động nút nhấn, vô-lăng thích hợp các nút bấm chức năng và lẫy chuyển số (trên phiên bản VX và RS) cùng chế độ kiểm soát hành trình.

Màn hình hiển thị đa thông tin 7-inch với bảng điều khiển cảm ứng kết nối điện thoại thông minh khác nhau bằng Bluetooth, kết nối HDMI hay USB, đi cùng 4 -6 loa. Điều hòa tự động cũng chỉ có trên hai bản cao cấp, trong khi bản 1.5 V sử dụng điều hòa chỉnh tay.

Thực tế trải nghiệm cho thấy, hệ thống giải trí và loa của Jazz ở mức khá cơ bản, trong đó nổi bật là màn hình cảm ứng. Điều hòa yếu vẫn bị cho là điểm trừ chung của cả City và Jazz.

Nội thất của Jazz 2018 thiết kế theo phong cách thể thao nên trang bị đơn giản

Ngoại thất bắt mắt

Nếu như nội thất không quá ấn tượng về trang bị thì ngoại thất Jazz 2018 thực sự bắt mắt hơn các đối thủ cạnh tranh nhờ thiết kế nhỏ gọn nhưng linh hoạt, thể thao và hiện đại. Ở phiên bản cao cấp nhất RS được trang bị gần như full LED, gồm đèn pha, đèn cos, đèn chiếu sáng ban ngày, đèn phanh treo cao và đèn báo rẽ tích hợp trên gương chiếu hậu đều được trang bị công nghệ LED hiện đại. Chỉ riêng đèn sương mù được thiết kế dạng cầu vẫn sử dụng bóng halogen. Cụm đèn sau bao gồm đèn hậu, đèn phanh dạng LED và đèn báo lùi.

Honda Jazz 2018 có kích thước tổng thể: 4.034 mm dài x 1.694 mm rộng x 1.524 mm cao. Chiều dài cơ sở 2.530 mm, trọng lượng không tải từ 1062 – 1.090 kg tùy phiên bản, nhẹ hơn khoảng 20-50 kg so với Honda City. Khoảng sáng gầm 137 mm và bán kính vòng quay tối thiểu 5,4 mét. Mâm hợp kim 16 inch với kích cỡ 185/55R16 của hai bản cao cấp.

Ấn tượng vận hành

Là anh em với Honda City nên Jazz 2018 cũng sở hữu khả năng vận hành ấn tượng nhất phân khúc. Cả hai xe cùng sử dụng động cơ i-VTEC 4 xy-lanh, dung tích 1.5L cho công suất tối đa 118 mã lực tại 6.600 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 145 Nm tại 4.600 vòng/phút, đi cùng hộp số vô cấp CVT ứng dụng công nghệ Earth Dreams.

Động cơ của Jazz 2018 tương tự trên Honda City

Tuy nhiên, nhờ kích thước ngắn hơn và trọng lượng nhẹ hơn City khoảng từ 20-50 kg tùy phiên bản nên Jazz 2018 cho cảm giác bốc hơn. Trải qua hơn 300 km chạy thử trên cả đường cao tốc và đường nội đô, chúng tôi thực sự ấn tượng với Jazz 2018. Khi chạy trên cao tốc với tốc độ 100-120 km/h, độ ổn định thân xe đáng nể. Dù độ ồn cả do gió, lốp và tiếng động cơ vẫn là điểm trừ nhưng điều này dễ hiểu với một mẫu xe nhỏ động cơ xăng thường dung tích 1,5 lít.

Ở dải tốc độ thấp hơn, từ 80-100 km/h, xe ổn định hơn và bớt ồn hơn. Cảm giác lái tự tin hơn khi xe phản ứng tốt và mượt với điều khiển chân ga và vô lăng. Khi chạy với tốc độ 60-80 km/h, xe đạt ngưỡng vận hành hoàn hảo, độ ổn định cao và độ ồn ở mức thấp. Mức tiêu hao nhiên liệu ở dải tốc độ này theo đồng hồ báo cũng ở mức tối ưu.

Điều đáng nói là độ ổn định khi vào cua cũng như chạy zíc-zắc của Jazz 2018 khá ấn tượng. Không có hiện tượng bồng bềnh hay vặn xoắn mỗi khi đánh lái gấp. Dù phanh đĩa trước và chỉ phanh tang trống phía sau nhưng thử phanh gấp ở tốc độ 50 km/h, xe dễ dàng dừng lại một cách êm mượt.

Honda Jazz 2018

Trong nội đô, với lợi thế nhỏ gọn, Jazz 2018 dễ dàng xoay trở trên những con phố đông đúc. Xe đi chậm vẫn mượt nhờ hộp số vô cấp điều chỉnh phù hợp với tốc độ. Kết hợp với lẫy chuyển số, Jazz 2018 còn cho khả năng bứt tốc mạnh và thao tác dễ dàng hơn. Tính năng này không thường xuyên được sử dụng nhưng lại khá quan trọng, chủ yếu dùng để vượt xe hoặc người lái có khoảng thời gian trải nghiệm thể thao.

Trên thực tế, hàng loạt những ưu điểm trên có được nhờ hệ thống treo ổn định, hiệu quả đi cùng hàng loạt hệ thống an toàn như cân bằng điện tử VSA, chống bó cứng phanh (ABS), phân bố lực phanh điện tử (EBD) và trợ lực phanh (BA), Chế độ hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAS), kiểm soát hành trình,..

Honda Jazz 2018Honda Jazz 2018

Chúng ta cần nhớ rằng, Honda City leo lên vị trí thứ hai phân khúc với doanh số 700-800 xe mỗi tháng như hiện nay phần lớn cũng nhờ cảm giác lái và an toàn được đánh giá số 1 trong phân khúc.

Đi cùng cảm giác lái tốt, Jazz 2018 có mức tiêu hao nhiên liệu khá thấp. Theo công bố của Honda, mức tiêu thụ nhiên liệu cho hành trình hỗn hợp của xe trong điều kiện tiêu chuẩn là 5,6 lít/100 km. Thực tế chúng tôi ghi nhận được trong điều kiện chạy khá thoải mái chân phanh, hành trình hơn 300 km gồm cả đường nội đô và cao tốc trung bình 6,4 lít/100 km. 

Lựa chọn giá trị

So với các đối thủ nặng ký nhất là Toyota Yaris, Honda Jazz 2018 cũng được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan nhưng có tới 3 phiên bản với các mức giá hấp dẫn.

Cụ thể, Jazz 1.5 V có giá 544 triệu đồng; Jazz 1.5 VX giá 594 triệu đồng và bản cao nhất Jazz RS giá 624 triệu đồng. Các mức giá này hấp dẫn hơn so với giá Yaris của năm 2017 nhưng cuộc đua hứa hẹn sẽ thú vị hơn khi đối thủ sắp được nhập hưởng thuế 0%, giá bán sẽ giảm mạnh

Hội tụ nhiều điểm mạnh về khả năng vận hành, sự linh hoạt, thiết kế trẻ trung, thể thao và hiện đại, Jazz 2018 chắc chắn là một lựa chọn giá trị trong phân khúc hatchback hạng B hiện nay.

Nguyễn Kiên (LSVN)

Nguồn : AutoBikes