Apple vừa đưa ra tài liệu khuyến cáo người dùng không nên gắn iPhone lên xe mô tô phân khối lớn vì độ rung mà động cơ tạo ra có thể ảnh hưởng tới tính năng lấy nét tự động (AF) và chống rung quang học (OIS) của máy. OIS và closed-loop AF (lặp vòng kín) là hai tính năng xuất hiện trên hầu hết những iPhone ngày nay nên anh em lưu ý thông tin này để tránh làm hỏng nhé.
Cụ thể hơn, OIS sẽ dùng con quay hồi chuyển (gyroscope) để triệt tiêu rung động trong khi tính năng closed-loop AF sẽ dùng cảm biến từ tính để tính toán tác động của trọng lực và rung lên khả năng lấy nét của điện thoại.
Nếu iPhone phải chịu lực rung biên độ cao với dải tần số nhất định thì sẽ ảnh hưởng tới độ bền của hai loại cảm biến này, dẫn tới máy không lấy nét và chống rung như ý muốn. Apple nêu rõ những rung động biên độ cao này có thể bắt gặp trên những mô tô cỡ lớn, khi rung động được truyền từ động cơ lên khung xe và tay lái, người dùng không nên gắn iPhone trực tiếp lên tay lái xe. Hay đối với những mẫu xe nhỏ như scooter hay xe máy thì chỉ nên gắn iPhone thông qua ngàm giảm rung mà thôi.
Nguồn: Apple
Cụ thể hơn, OIS sẽ dùng con quay hồi chuyển (gyroscope) để triệt tiêu rung động trong khi tính năng closed-loop AF sẽ dùng cảm biến từ tính để tính toán tác động của trọng lực và rung lên khả năng lấy nét của điện thoại.
Nếu iPhone phải chịu lực rung biên độ cao với dải tần số nhất định thì sẽ ảnh hưởng tới độ bền của hai loại cảm biến này, dẫn tới máy không lấy nét và chống rung như ý muốn. Apple nêu rõ những rung động biên độ cao này có thể bắt gặp trên những mô tô cỡ lớn, khi rung động được truyền từ động cơ lên khung xe và tay lái, người dùng không nên gắn iPhone trực tiếp lên tay lái xe. Hay đối với những mẫu xe nhỏ như scooter hay xe máy thì chỉ nên gắn iPhone thông qua ngàm giảm rung mà thôi.
Nguồn: Apple
appleiphonechống rungoislấy nétaf
![[Đánh giá xe] Suzuki Vitara - Trẻ trung, cá tính và năng động](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2017-05/https-xehayvn-danh-gia-xe-suzuki-vitara-tre-trung-ca-tinh-va-nang-dong_1.jpg)
