Bằng những nỗ lực nghiên cứu và không ngừng sáng tạo, Goodyear đã trở thành một trong những thương hiệu lốp xe hàng đầu thế giới. Hãy cùng điểm lại những công nghệ lốp của Goodyear qua các thời kỳ phát triển.
Được thành lập vào năm 1898, Goodyear đã trải qua 119 năm hình thành và phát triển cùng biết bao thăng trầm cùng những cột mốc đáng nhớ.
Thương hiệu lốp Goodyear được thành lập vào năm 1898. Nguồn: Mamamia
Năm 1971, các nhà du hành vụ trụ đã sử dụng lốp Goodyear trang bị cho robot di chuyển trên Mặt trăng. Năm 1985, Goodyear cung cấp dòng lốp cấu trúc hướng tâm (Radial Tires) cho máy bay thương mại. Tiếp đến năm 1993, Goodyear giới thiệu dòng lốp chuyên dùng Aquatred sử dụng cho điều kiện đường ướt, trời mưa. Qua đó có thể thấy sức lan tỏa của Goodyear là lớn như thế nào.
Với tiền đề đó, hiện nay Goodyear đã trở thành một trong những thương hiệu lốp xe lớn nhất thế giới với 69.000 nhân viên và 52 nhà máy sản xuất tại 22 quốc gia. Ngoài ra, Goodyear còn đồng sở hữu 4 thương hiệu lốp khác gồm: Dunlop, Fulda, Falken và Kelly.
Năm 1965, mẫu xe có tên “Spirit of America” lập một kỷ lục tốc độ 600mph (965,6km/h). Nguồn: Pinterest
Để có được sự phát triển như ngày hôm nay, các kỹ sư cùng các chuyên gia của hãng lốp Goodyear đã không ngừng nghiên cứu và phát triển hàng loạt những công nghệ tiên tiến đã được áp dụng trên những dòng lốp Goodyear như:

Mẫu lốp “concept” có thể tạo ra điện năng của Goodyear được giới thiệu tại triển lãm ôtô quốc tế Geneva 2015. Nguồn: Wisance
Công nghệ dưỡng khí của Goodyear được ghi nhận là một trong những phát mình hay nhất năm 2012 bởi Báo Time. Nguồn: Goodyear
Không những vậy, Goodyear còn nghiên cứu và phát triển những ý tưởng công nghệ thân thiện với môi trường có thể nhắc tới như:

Hiện nay, để đánh giá chất lượng của từng loại lốp người ta dựa trên 3 tiêu chí khá khắt khe:  chỉ số tiếng ồn, độ tiêu hao nhiên liệu và độ bám ướt (quãng đường phanh ngắn nhất trên đường ướt). Tuy nhiên với công nghệ tiên tiến, hiện đại cũng như kinh nghiệm phong phú, những dòng lốp của Goodyear luôn đáp ứng tốt trong cả ba tiêu chí trên.
Lốp Goodyear luôn đi đầu trong cải tiến công nghệ. Nguồn: Trangcongnghe.com
Lốp Goodyear với công nghệ Run On Flat cho phép người lái xe đi đến tốc độ  80km/h ngay cả khi lốp bị đâm thủng. Nguồn: Goodyear
Bên cạnh đó, Goodyear cũng đi đầu trong việc phát triển và áp dụng những cộng nghệ bảo vệ lốp như: Công nghệ tự vá – SealTech, lốp không áp suất – Runfalt v.v… Kể từ năm 1993 công nghệ Runfalt đã được Goodyear “tiên phong” áp dụng độc quyền trên chiếc Chevrolet Corvette C-5.
Công nghệ Runfalt đã được Goodyear áp dụng đầu tiên trên chiếc Chevrolet Corvette C-5, năm 1993. Nguồn: CorvetteForum
Chúng ta cùng điểm qua một số công nghệ bảo vệ lốp phổ biến hiện nay của Goodyear.
1. Công nghệ tự vá – SealTech
Công nghệ SealTech của Goodyear hoạt động dựa trên một hợp chất đặc biệt tương tự cao su được đặt bên trong lốp, có vai trò như là một lớp bảo vệ. Khi vật nhọn hoặc đinh cán vào hợp chất này có nhiệm vụ làm kín lỗ thủng, ngay cả khi vật nhọn còn dính trên thành lốp hay không. Nguyên lý này tương tự công nghệ Seal Inside của Pirelli, tuy nhiên theo Goodyear công nghệ SealTech có thể tự vá lỗ thủng đường kính lên đến 5mm.

Như vậy, lợi ích mà công nghệ SealTech mang lại rất to lớn, giúp lái xe không cần dừng ngay hoặc thay lốp ngay sau khi bị đâm thủng. Khi lốp trang bị công nghệ SealTech thì bánh xe dự phòng sẽ không còn cần thiết nữa.
2. Công nghệ cách âm – Sound Comfort Technology
Công nghệ Sound Comfort Technology được phát triển nhằm mang đến sự thoải mái nhất đối với hành khách, bằng cách triệt tiêu những tiếng ồn phát ra do ma sát giữa lốp và mặt đường khi xe di chuyển. Nguyên nhân tiếng ồn của lốp xe gây ra bởi sự cộng hưởng của không khí  trong vòng quay của lốp.

Theo tiêu chuẩn Châu Âu (Euro Limits) quy định, độ ồn của lốp xe đạt tiêu chuẩn phải nằm trong khoảng từ 64 dB đến 74 dB, tùy thuộc vào kích thước lốp. Để triệt tiêu tiếng ồn phát ra, các kỹ sư Goodyear đã thêm một lớp bổ sung làm bằng vật liệu tiên tiến vào bên trong lốp xe. Lớp này có chức năng hấp thụ âm thanh, giảm tần số của tiếng ồn, từ đó mang lại sự thoải mái so với lốp xe thông thường. Theo nhà sản xuất, công nghệ Sound Comfort Technology sẽ giảm 50% độ ồn tác động vào khoang lái, giảm khoảng 3 đến 4 decibel (Db) so với những dòng lốp cùng loại.
3. Công nghệ giảm thời gian phanh ướt – WearControl
Với cấu trúc gai lốp đặc biệt ẩn chứa bên trong những công nghệ vượt trội được Goodyear áp dụng trên những dòng lốp như hệ thống gai khoá liên khối ba chiều 3D-BIS (được cấp bằng sáng chế) giúp cải thiện tính ổn định của hệ thống lái.
Theo Goodyear, công nghệ WearControl đã đạt tiêu chuẩn cao nhất xếp loại A, giúp cho khoảng cách phanh ngắn hơn 18 mét khi xe đi ở tốc độ 80km/h trên đường ướt, ngắn hơn 6% so với những dòng lốp cùng loại.
Cấu trúc gai lốp đặc biệt của Goodyear. Nguồn: Goodyear
Do đó, cấu trúc gai lốp thông minh SmartTred giúp những dòng lốp đạt được loại cao nhất – loại A tiêu chuẩn Châu Âu (Euro Limits). Bằng cách kiểm tra và thực hiện trong thực tế, tiết kiệm nhiên liệu của Goodyear giúp tiết kiệm cho xe lên đến 7,5%.
Video: Những bài thử nghiệm trong điều kiện thực tế của Goodyear.

Với những công nghệ lốp tiên tiến và hiện đại, đáp ứng được tiêu chuẩn cao như vậy, Goodyear dành được hàng loạt những giải thưởng danh tiếng do các tạp chí, tổ chức về xe hơi và lốp đánh giá và bình chọn, có thể kể đến như dòng lốp Goodyear Vector 4Seasons (205/55 R16 V) với quãng đường phanh ngắn hơn 6% trên đường ướt, ngắn hơn 8% trên đường tuyết và 9% trên băng.
Bên cạnh đó, dòng lốp Goodyear Vector 4Seasons còn đạt mức tối đa ( loại A) ở ba tiêu chuận đánh giá chất lượng về tiết kiệm nhiên liệu, quãng đường phanh ngắn trong các điều kiện đường sá khác nhau và độ ồn thấp chỉ 68dB (decibel).
Trong tương lai, Goodyear sẽ phát triển công nghệ tự bơm lốp, giúp giảm thiểu tổng thể mức tiêu thụ nhiên liệu.
Trong 18 tháng tới đây, nhiều đội xe tải ở Mỹ và Canada sẽ thử nghiệm Air Maintenance Technology của công ty. Nguồn: carOnline
Với những ưu điểm nổi trội trên dòng lốp, Goodyear Vector 4Seasons đã đạt vô số giải thưởng và đánh giá của các tạp chí và tổ chức uy tín của Đức như: cơ quan cứu hộ xe hơi, xe máy lâu đời của Đức ADAC, các tờ tạp chí xe hơi nổi tiếng Auto Zeitung, Auto Motor Sport, Auto Blid v.v.
Sơn Tùng