Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội: Ga ngầm C9 hồ Hoàn Kiếm không vi phạm Luật Di sản văn hóa

Mới đây, Ủy ban Văn hóa, Giáo dục, Thanh niên, Thiếu niên và Nhi đồng của Quốc hội đã có văn bản gửi Uỷ ban Thường vụ Quốc hội và Thủ tướng Chính phủ kiến nghị xem xét việc xây dựng đường sắt đô thị số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

Theo Ủy ban Văn hóa, Giáo dục, Thanh niên, Thiếu niên và Nhi đồng, ga ngầm C9 được đặt gần đền Ngọc Sơn, đền Bà Kiệu, “không chỉ vi phạm Luật Di sản văn hóa mà còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ, ảnh hưởng không thể khắc phục đối với di sản, không gian văn hóa của trung tâm Thủ đô”.

Thêm vào đó, quá trình thi công và vận hành đường ngầm hàng ngày sẽ tạo độ rung, gây nguy cơ hủy hoại di tích, vi phạm điều cấm của luật Di sản văn hóa…

Trao đổi về vấn đề này, ông Lê Trung Hiếu, Phó giám đốc Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội khẳng định, Luật Di sản văn hóa quy định: khu vực bảo vệ I là vùng có các yếu tố gốc cấu thành di tích; khu vực bảo vệ II là khu vực bao quanh hoặc tiếp giáp với khu vực bảo vệ I để bảo vệ cảnh quan và môi trường - sinh thái của di tích và là khu vực được phép xây dựng các công trình phục vụ việc bảo vệ và phát huy giá trị của di tích... 

Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội: Ga ngầm C9 hồ Hoàn Kiếm không vi phạm Luật Di sản văn hóa

Lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội khẳng định, vị trí tổng thể ga ngầm C9 không vi phạm Luật Di sản văn hóa

Luật Di sản văn hóa và các văn bản liên quan chỉ quy định cắm mốc khoanh vùng khu vực bảo vệ I và II, không quy định khoảng cách theo chiều sâu bảo vệ di tích; Công trình hầm đường sắt đô thị và ga ngầm C9 không xâm phạm vùng bảo vệ I, phần lớn là ngầm dưới mặt đất dưới khu vực bảo vệ II, giúp người dân, khách du lịch thuận tiện hơn trong việc tiếp cận, quảng bá phát huy giá trị khu di tích, phục vụ người dân phố cổ có phương tiện giao thông thuận tiện, góp phần giảm ách tắc, tai nạn giao thông, cải thiện môi trường, cảnh quan...

“Cho rằng công trình hầm đường sắt đô thị và ga ngầm C9 vi phạm luật Di sản văn hóa là chưa có cơ sở, ông Hiếu khẳng định.

Hơn nữa, trong suốt quá trình nghiên cứu, lập dự án, Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội đã nhiều lần có văn bản xin ý kiến của Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch. Vào tháng 5 và tháng 7 vừ qua, UBND TP Hà Nội đã có công văn gửi Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch về tổng thể mặt bằng ga ngầm C9.

Tại các văn bản này, Hà Nội kiến nghị Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch xem xét có ý kiến thống nhất phương án tổng mặt bằng ga ngầm C9 hồ Hoàn Kiếm làm cơ sở phê duyệt, triển khai các bước tiếp theo, đáp ứng tiến độ của dự án. 

Mức lún dự theo tính toán xung quanh ga C9 do thi công nhà ga

Bên cạnh đó, trong suốt quá trình triển khai kéo dài từ năm 2004 đến nay, Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội đã lấy ý kiến đầy đủ của các bộ, ngành và chuyên gia giao thông đô thị, nhà sử học… theo quy định. Từ Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Viện khảo cổ học, các nhà sử học có tên tuổi như GS sử học Lê Văn Lan, GS Phan Huy Lê, đại biểu Quốc hội Dương Trung Quốc... đều đồng thuận với vị trí ga ngầm C9 hiện nay.

Đặc biệt, đợt triển lãm kéo dài 1 tháng diễn ra hồi tháng 3 vừa qua tại khu vực hồ Hoàn Kiếm về việc lấy ý kiến người dân, chuyên gia, nhà khoa học… về vị trí ga ngầm C9, có đến hơn 90% ý kiến đóng góp ủng hộ vị trí này. Đồng thời bày tỏ mong muốn dự án nhanh chóng triển khai để đi vào hoạt động.

Ban Quản lý ĐSĐT Hà Nội cho biết, hướng tuyến hầm được thiết kế tránh các ảnh hưởng không đáng có cho các công trình trên mặt đất và tránh phức tạp phát sinh khi thi công như các tòa nhà có kết cấu móng cọc bê tông cốt thép sâu và tránh công trình kiến trúc văn hóa lịch sử.

Tuyến hầm được thiết kế nằm ở độ sâu phù hợp, lớp đất phủ bên trên dày ít nhất khoảng 12 m đảm bảo mức lún bề mặt thấp nhất trong quá trình thi công, vận hành nên không ảnh hưởng đến các công trình nhà cửa bên trên và lân cận tuyến hầm.

Hầm có đường kính 6,5m thi công bằng máy khiên đào TBM với công nghệ tiên tiến, triệt tiêu hoàn toàn độ rung lắc, độ lún bề mặt không đáng kể, kiểm soát và tránh tối đa ảnh hưởng đến các công trình lân cận thông qua các bộ cảm biến kết nối với trung tâm điều khiển.

Xét đến ảnh hưởng đến Tháp Bút do xây dựng đường hầm, độ sâu và khoảng cách ngang giữa các đường hầm và tháp được giữ đủ để đảm bảo an toàn. Với khoảng cách này độ lún phân tích của Tháp Bút trong thời gian thi công chỉ khoảng 1-4mm, đó là độ lún rất nhỏ.

Trong giai đoạn vận hành tàu, với việc lắp đặt hệ thống kết cấu đường sắt chạy tàu chống rung sẽ làm giảm tối đa tiếng ồn và rung động, không ảnh hưởng tới các công trình nhà cửa bên trên và lân cận tuyến, trong đó có Tháp Bút, đền Bà Kiệu và các công trình, nhà cửa trong khu phố cổ.

Với công nghệ thi công hầm và ga ngầm tiên tiến hiện nay sự tác động, ảnh hưởng đến các hạng mục của di tích và khu phố cổ là rất nhỏ. Thêm nữa với sự khảo sát, tính toán cẩn thận trong quá trình thiết kế; đo đạc, kiểm soát chặt chẽ bằng các thiết bị cảm biến gắn trong công trình trước, trong và sau quá trình thi công cùng các biện pháp phòng ngừa sự cố trong từng giai đoạn sẽ đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các hạng mục của di tích và phố cổ.

Ngân Tuyền (ANTĐ)

Nguồn : http://xehay.vn/ban-quan-ly-duong-sat-do-thi-ha-noi-ga-ngam-c9-ho-hoan-kiem-khong-vi-pham-luat-di-san-van-hoa.html

TIN LIÊN QUAN

Cộng đồng phượt thủ với luật ngầm ''vẫy tay chào'' là đẹp hay nguy hiểm?

Mới đây trên cộng đồng mạng Facebook xảy ra một câu chuyện chuyện gây tranh cãi trong giới phượt thủ

Công an 'mở lớp' giáo dục luật giao thông cho thanh thiếu niên vi phạm

Sau khi tạm giữ phương tiện của các đối tượng vi phạm trên, lực lượng CSGT đã có giấy hẹn vào cùng một thời gian cụ thể đến nơi xử lý vi phạm để vừa xử lý, vừa giải thích, mở các phóng sự nhằm giáo dục tuyên truyền luật giao thông.

Vị trí đặt ga tàu điện ngầm C9 hồ Hoàn Kiếm đã được nghiên cứu rất công phu, kỹ lưỡng

Quy hoạch chung năm 1998 tiếp tục đặt ra vấn đề ưu tiên xây dựng hệ thống đường sắt đô thị (ĐSĐT) bao gồm 5 tuyến, trong đó có tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo.

Các phương tiện lưu ý khi đi qua nút giao Thanh Niên - An Dương

Sở GTVT Hà Nội vừa thông báo phân luồng giao thông phục vụ lắp đặt dầm cầu vượt nút giao An Dương - Thanh Niên nhằm hạn chế ùn tắc giao thông, đảm bảo an toàn trong quá trình thi công lắp đặt dầm thép.

Triệu tập nam thanh niên dùng chân lái xe máy giữa quốc lộ

Theo đó, dù điều khiển xe máy trên đường có rất đông người qua lại nhưng nam thanh niên vẫn ung dung dùng hai chân để lái xe. Không những vậy, tốc độ của chiếc xe máy di chuyển rất nhanh trong khi tay lái xe thì... dùng điện thoại bình thường.

Xe máy đối đầu xe taxi, 2 thanh niên nguy kịch

Vào thời điểm trên, một chiếc xe taxi hãng Mai Linh đang lưu thông gần bến xe Yên Nghĩa, Hà Đông thì bất ngờ bị một chiếc xe máy do nam thanh niên cầm lái chạy ngược chiều đâm mạnh.

Đường sắt méo mặt vì hàng nghìn toa xe, đầu máy sắp thành sắt vụn

Theo quy định, kỳ hạn đăng kiểm với đầu máy tàu là 18 tháng, toa tàu khách là 14 tháng (nếu vận hành dưới 30 năm). Đối với đầu máy, toa xe vận hành trên 30 năm, thời hạn đăng kiểm với toa tàu khách là 12 tháng, đầu máy 15 tháng. Trước và sau mỗi

Rợn người nhìn hai thanh niên kéo thang bằng "chân" trên đường tại Sài Gòn

Mới đây, một đoạn Clip được người dân ghi lại khi tham gia giao thông tại đường Dương Quảng Hàm, quận Gò Vấp, TP Hồ Chí Minh vào trưa hôm qua 6/7. Trong đoạn Clip được người dân ghi lại cho thấy 2 thanh niên đèo nhau trên 1 chiếc xe máy nhãn hiệu

THỦ THUẬT HAY

Hướng dẫn tra cứu điểm chuẩn Đại học 2018 chính xác nhất

Hiện tại, đã có nhiều trường công bố điểm chuẩn 2018, các em có thể tra cứu thông tin trúng tuyển tại trang web của trường Đại học Bách khoa (Bách Khoa là trường đứng ra xét cho cụm miền Bắc).

Có nên thường xuyên cài lại hệ điều hành Windows hay không? Đây là câu trả lời!

Sử dụng máy tính một thời gian sẽ làm cho hệ điều hành Windows chậm lại. Đa số người dùng đều khắc phục điều này bằng cách cài đặt lại Windows.

Những cách kiểm tra Serial trên Laptop dành cho người mới

Số Serial trên laptop rất quan trọng khi bạn cần cài Driver cho laptop hoặc cung cấp cho nhân viên hỗ trợ khi có các vấn đề liên quan đến bảo hành. Thông thường, trên các laptop thường sẽ có dán kèm thông tin về tên...

Cách gửi cấu hình máy đang dùng vào Steam Hardware Survey

Steam Hardware Survey (dịch: Khảo sát phần cứng của Steam) là một khảo sát liên tục được thực hiện bởi

2 cách thu nhỏ, phóng to màn hình máy tính mà bạn nên nắm để thao tác nhanh nhạy hơn

Thu nhỏ và phóng to màn hình máy tính thực hiện như thế nào? Trong bài viết chính là 2 cách làm cực kỳ đơn giản và dễ làm dành cho bạn.

ĐÁNH GIÁ NHANH

Trên tay HP Omen 15 – Thiết kế đậm chất game, màn hình 120Hz, tản nhiệt chuẩn Max-Q

Omen 15 là mẫu laptop chuyên game mới của HP và sự thay đổi lớn nhất là nó thể hiện được bản chất của một sản phẩm dành cho game thủ.

Đánh giá Apple Watch Series 4: Xứng đáng là một chiếc đồng hồ thông minh bạn cần

Điều nổi bật đầu tiên chính là về thiết kế của nó, trong khi các tính năng sức khỏe được bổ sung là điều hiển nhiên. Apple Watch 4 thật sự hấp dẫn người dùng đang tìm kiếm một chiếc đồng hồ có vùng hiển thị to hơn so

Đánh giá chi tiết Galaxy J7+: Nhận diện khuôn mặt, camera kép xoá phông ảo dịu, hiệu năng ổn

Galaxy J7+ hiện là một trong những sản phẩm tầm trung nhận được khá nhiều sự quan tâm của người dùng bởi sự kế thừa khá nhiều tính năng từ những máy cao cấp của hãng, như mở khoá bằng nhận diện khuôn mặt, camera kép có