Theo đó, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tăng cường áp dụng công nghệ vào công tác bảo đảm an toàn chạy tàu, giảm yếu tố chủ quan do con người; rà soát kỹ nguyên nhân dẫn đến tai nạn, sự cố để có biện pháp phòng ngừa, trong đó siết chặt kỷ luật, xử lý trách nhiệm; tăng cường kiểm tra trong bảo đảm an toàn giao thông đường sắt...
Ba tháng đầu năm 2018 (tính từ ngày 16-12-2017 đến 15-3-2018) đã xảy ra 83 vụ tai nạn giao thông đường sắt, làm chết 40 người, bị thương 50 người. So với cùng kỳ năm 2017 giảm 16 vụ (16,2%), giảm 5 người chết (11%), giảm 25 người bị thương (33%).
Tuy nhiên, vẫn còn tai nạn, sự cố nghiêm trọng, do lỗi chủ quan của nhân viên đường sắt. Điển hình là vụ việc tại Đồng Nai khi Ban lái máy kéo tàu SE25 xác nhận nhầm tín hiệu vào Ga Dầu Giây và không quan sát tín hiệu ra ga, suýt đâm vào đoàn tàu hàng ngược chiều.
Hànộimới
