Exciter 135 được rất nhiều Biker ưa chuộng bởi kiểu dáng góc cạnh - thể thao đầy phòng cách, với phần mặt trước được nhiều anh em chơi xe ví von như một chú chim đại bàng hung tợn. Nay còn trở nên ấn tượng hơn sau màn lột xác theo phong cách LC 135.
![Exciter 135 độ tinh tế với nhiều đồ chơi đầy chất thượng lưu]()
Exciter 135 độ tinh tế với nhiều đồ chơi đầy chất thượng lưu
![]()
Phong cách của LC 135 đang hot hiện nay, khi những kiểu độ dàn chân PKL hoặc nhiều đồ chơi cnc đã không còn được chú ý đến nhiều. Thay vào đó với một số đồ chơi nho nhỏ, kèm theo một số phụ tùng đặc trưng của mẫu LC 135 thay thế, đã làm cho chiến mã Exciter trở nên lôi cuốn hơn khi xuất hiện giữa phố.
![]()
Exciter độ bao tay Spider + chóa đèn Appi, chóa đèn sương mù Malay sắc cạnh.
![]()
Xe được trang bị đồng hồ Koso Uma Racing với nhiều chức năng và hiển thị đầy đủ thông số.
![]()
Exciter 135 độ còn được trang bị phuộc sau Racingboy có thêm nấc chỉnh + niềng nhôm Racingboy, đĩa Apido
![]()
Cổ pô Titan sắc nét kết hợp cùng ốp pô Spark và bình dầu cnc, phần đèn hậu Appi cho đuôi xe thêm phần ấn tượng.
![]()
![]()
Hình ảnh chuyến đi phượt vừa qua + chân dung của chủ xe cùng chiếc Exciter 135 độ.
Nguồn: Vi Dinh
Exciter 135 độ tinh tế với nhiều đồ chơi đầy chất thượng lưu
Phong cách của LC 135 đang hot hiện nay, khi những kiểu độ dàn chân PKL hoặc nhiều đồ chơi cnc đã không còn được chú ý đến nhiều. Thay vào đó với một số đồ chơi nho nhỏ, kèm theo một số phụ tùng đặc trưng của mẫu LC 135 thay thế, đã làm cho chiến mã Exciter trở nên lôi cuốn hơn khi xuất hiện giữa phố.
Exciter độ bao tay Spider + chóa đèn Appi, chóa đèn sương mù Malay sắc cạnh.
Xe được trang bị đồng hồ Koso Uma Racing với nhiều chức năng và hiển thị đầy đủ thông số.
Exciter 135 độ còn được trang bị phuộc sau Racingboy có thêm nấc chỉnh + niềng nhôm Racingboy, đĩa Apido
Cổ pô Titan sắc nét kết hợp cùng ốp pô Spark và bình dầu cnc, phần đèn hậu Appi cho đuôi xe thêm phần ấn tượng.
Hình ảnh chuyến đi phượt vừa qua + chân dung của chủ xe cùng chiếc Exciter 135 độ.
Nguồn: Vi Dinh
