Là chiếc xe chỉ được sản xuất 100 - 150 chiếc mỗi năm , Ariel Ace được bán với giá 20.000 bảng tại thị trường Anh xuất hiện tại Việt Nam thông qua một đại lý nhập khẩu tư nhân .
![Ariel Ace - siêu môtô hàng cực hiếm và độc có mặt ở Việt Nam với giá gần 600 triệu đồng]()
Ariel Ace xuất hiện tại Việt Nam thông qua một đại lý nhập khẩu tư nhân trên đường An Dương Vương, quận 5, TP.HCM. Hiện tại, tổng số xe Ariel Ace ở Việt Nam là 2 chiếc, một đã giao đến chủ nhân, một đang nằm ở đại lý.
![]()
Ace là cột mốc đánh dấu sự trở lại làng môtô của thương hiệu Ariel sau hơn 5 thập kỷ tập trung vào việc phát triển mẫu ôtô Atom. Ariel Ace ra mắt lần đầu tại Lễ hội tốc độ Goodwood 2014 ở Anh, bắt đầu sản xuất từ 2015 với số lượng hạn chế. Hãng ước tính chỉ 100-150 chiếc Ace được xuất xưởng mỗi năm, giá bán tiêu chuẩn 20.000 bảng.
![]()
Ariel Ace được sản xuất theo dạng bespoke, khách hàng đặt mua có thể chọn rất nhiều kiểu dáng khác nhau như naked bike, streetfighter, cũng như màu sắc, độ cao tay lái, phanh, giảm xóc... Chiếc Ace tại Việt Nam sử dụng đèn pha dáng tròn projector. Chi tiết mang lại dấu ấn là hệ thống phuộc dạng thanh dầm phía trước với giảm xóc Ohlins đặt ngay sau đèn pha, thay vì phuộc ống lồng và upside down thường thấy. Nếu không hài lòng, khách hàng vẫn có thể tùy chọn phuộc upside down nếu muốn.
![]()
Bộ khung nhôm lấy cảm hứng từ Atom, có thể điều chỉnh độ dốc trong khoảng 21,8 độ đến 28,4 độ . Nó được cấu tạo từ 6 mảnh riêng biệt và được các kỹ sư hàn chúng lại với nhau bằng tay. Việc chế tạo chiếc xe tiêu tốn 70 giờ làm việc. Mỗi kỹ sư sẽ đảm nhận tất cả công việc cho đến khi chiếc xe hoàn thành, sau đó đặt chữ ký của họ lên bộ khung. Ổ khóa ngay kế bên, dùng hệ thống an toàn Ignition của Honda.
![]()
Tay lái của Ariel Ace rộng, tương tự phong cách của Ducati Diavel. Các nút bấm ở mức cơ bản, không có gì khác biệt. Màn hình trung tâm cỡ lớn, hiển thị đầy đủ thông tin từ tốc độ, vòng tua, nhiệt độ nước làm mát, bên cạnh đèn báo xăng, ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo. Bình xăng có dung tích 12 lít.
![]()
Ống xả làm bằng thép không rỉ, có thiết kế ngắn để khoe trọn bộ mâm 17 inch phía sau. Ariel trang bị phanh đĩa đôi 320 mm phía trước và phanh đĩa đơn 276 mm phía sau.
![]()
Xe dùng dẫn động bằng trục cát-đăng. Lốp trước và sau do Dunlop cung cấp. Trong khi đó, rất nhiều chi tiết trên Ariel Ace dùng vật liệu nhôm, cắt CNC.
![]()
Phuộc Ohlins TTX phía sau có thể điều chỉnh độ cao.
![]()
Ngay từ thời điểm ra mắt, Ariel Ace đã nhận được rất nhiều lời khen từ giới báo chí và chuyên gia. Xe nặng khoảng 240 kg, chiều dài cơ sở 1.541 mm. Công nghệ chống bó cứng phanh ABS và kiểm soát lực kéo có thể điều chỉnh là trang bị tiêu chuẩn.
![]()
Ariel từ lâu có mối quan hệ mật thiết với Honda, do đó Ace dùng động cơ V4 của chiếc Honda VFR1200, dung tích 1.237 cc, cho công suất 173 mã lực và mô-men xoắn 131 Nm. Hộp số có 2 tùy chọn, loại ly hợp kép của Honda VFR hoặc loại 6 cấp. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3,1 giây, trước khi chạm ngưỡng tối đa 265 km/h.
Zing.vn
Ariel Ace xuất hiện tại Việt Nam thông qua một đại lý nhập khẩu tư nhân trên đường An Dương Vương, quận 5, TP.HCM. Hiện tại, tổng số xe Ariel Ace ở Việt Nam là 2 chiếc, một đã giao đến chủ nhân, một đang nằm ở đại lý.
Ace là cột mốc đánh dấu sự trở lại làng môtô của thương hiệu Ariel sau hơn 5 thập kỷ tập trung vào việc phát triển mẫu ôtô Atom. Ariel Ace ra mắt lần đầu tại Lễ hội tốc độ Goodwood 2014 ở Anh, bắt đầu sản xuất từ 2015 với số lượng hạn chế. Hãng ước tính chỉ 100-150 chiếc Ace được xuất xưởng mỗi năm, giá bán tiêu chuẩn 20.000 bảng.
Ariel Ace được sản xuất theo dạng bespoke, khách hàng đặt mua có thể chọn rất nhiều kiểu dáng khác nhau như naked bike, streetfighter, cũng như màu sắc, độ cao tay lái, phanh, giảm xóc... Chiếc Ace tại Việt Nam sử dụng đèn pha dáng tròn projector. Chi tiết mang lại dấu ấn là hệ thống phuộc dạng thanh dầm phía trước với giảm xóc Ohlins đặt ngay sau đèn pha, thay vì phuộc ống lồng và upside down thường thấy. Nếu không hài lòng, khách hàng vẫn có thể tùy chọn phuộc upside down nếu muốn.
Bộ khung nhôm lấy cảm hứng từ Atom, có thể điều chỉnh độ dốc trong khoảng 21,8 độ đến 28,4 độ . Nó được cấu tạo từ 6 mảnh riêng biệt và được các kỹ sư hàn chúng lại với nhau bằng tay. Việc chế tạo chiếc xe tiêu tốn 70 giờ làm việc. Mỗi kỹ sư sẽ đảm nhận tất cả công việc cho đến khi chiếc xe hoàn thành, sau đó đặt chữ ký của họ lên bộ khung. Ổ khóa ngay kế bên, dùng hệ thống an toàn Ignition của Honda.
Tay lái của Ariel Ace rộng, tương tự phong cách của Ducati Diavel. Các nút bấm ở mức cơ bản, không có gì khác biệt. Màn hình trung tâm cỡ lớn, hiển thị đầy đủ thông tin từ tốc độ, vòng tua, nhiệt độ nước làm mát, bên cạnh đèn báo xăng, ABS và hệ thống kiểm soát lực kéo. Bình xăng có dung tích 12 lít.
Ống xả làm bằng thép không rỉ, có thiết kế ngắn để khoe trọn bộ mâm 17 inch phía sau. Ariel trang bị phanh đĩa đôi 320 mm phía trước và phanh đĩa đơn 276 mm phía sau.
Xe dùng dẫn động bằng trục cát-đăng. Lốp trước và sau do Dunlop cung cấp. Trong khi đó, rất nhiều chi tiết trên Ariel Ace dùng vật liệu nhôm, cắt CNC.
Phuộc Ohlins TTX phía sau có thể điều chỉnh độ cao.
Ngay từ thời điểm ra mắt, Ariel Ace đã nhận được rất nhiều lời khen từ giới báo chí và chuyên gia. Xe nặng khoảng 240 kg, chiều dài cơ sở 1.541 mm. Công nghệ chống bó cứng phanh ABS và kiểm soát lực kéo có thể điều chỉnh là trang bị tiêu chuẩn.
Ariel từ lâu có mối quan hệ mật thiết với Honda, do đó Ace dùng động cơ V4 của chiếc Honda VFR1200, dung tích 1.237 cc, cho công suất 173 mã lực và mô-men xoắn 131 Nm. Hộp số có 2 tùy chọn, loại ly hợp kép của Honda VFR hoặc loại 6 cấp. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 3,1 giây, trước khi chạm ngưỡng tối đa 265 km/h.
Zing.vn
