Yamaha QBIX sẽ là chiếc xe mà mình muốn các bạn chiêm ngưỡng tận mắt trong chủ đề xe độ ngày hôm nay. Bản thân vốn là một dòng ga nhỏ 125cc, nhưng nó đã có một màn 'lột xác' xuất thần để trở thành một siêu phẩm thực thụ. Vẻ đẹp mỹ miều của chiếc Yamaha QBIX được tạo nên từ những món đồ chơi cực phẩm vô cùng đẳng cấp!
![Yamaha QBIX hóa thân thành siêu phẩm với những đồ chơi siêu đẳng cấp]()
Yamaha QBIX hóa thân thành siêu phẩm với những đồ chơi siêu đẳng cấp
![]()
Độ đẳng cấp của dàn ghi đông trần của bản độ Yamaha QBIX được khẳng định qua sự xuất hiện của cùm thắng Brembo Billet Rossi hầm hố, có mức giá bán ở thị trường nước ta lên đến gần 40 triệu đồng. Xuất hiện cùng với cùm thắng này chính là bình dầu Brembo khói, kèm theo chiếc nắp sắc sảo đến từ thương hiệu Daytona.
![]()
![]()
![]()
![]()
Hành trình ga bây giờ đã được rút ngắn đi đáng kể nhờ có cùm ga Active đến từ Nhật Bản, có cấu trúc hai ống ga bao quanh cùm thắng Brembo Billet Rossi. Với mục đích đơn giản hóa cho dàn ghi đông phía bên tay trái, chủ nhân đã hoàn toàn không sử dụng bất kì cùm công tắc nào ở vị trí này. Thay vào đó anh ta dồn hết chức năng qua cùm công tắc CNC Ducabike theo phong cách MotoGP.
![]()
Theo như cảm nhận của mình, dàn ghi đông trần của chiếc Yamaha QBIX này sẽ không bao giờ trở nên hoàn hảo và liền lạc đến vậy nếu không được trang bị cùm côn Kohken RCS. Mẫu cùm côn cao cấp làm bằng nhôm Billet, có vị trí gắn tem cờ và bản lề gần giống như cùm thắng Brembo Billet Rossi ở phía đối diện. Khi nằm trên bản độ Yamaha QBIX, nó sẽ đảm nhận nhiệm vụ quản lý hệ thống thắng đùm ở bánh sau.
![]()
Từ bánh mâm nguyên bản, chủ nhân chiếc Yamaha QBIX đã định hướng xế cưng theo phong cách căm-đùm-niềng với điểm nhấn chính là bộ niềng nhôm Akront có tông màu cam sặc sỡ. Hệ thống ABS zin được 'bảo tồn' hoàn toàn bằng một hệ thống thớt lòng CNC, dùng để gắn vào vị trí đùm trước.
![]()
Hệ thống ABS này là vô cùng cần thiết trong những tình huống cần phanh gấp, do chiếc Yamaha QBIX đã được nâng cấp một chú heo có lực thắng mạnh mẽ là Brembo Billet 4 piston. Kết hợp cùng chú heo là một chiếc đĩa thắng nhẵn nhụi, có thể được làm bằng gốm sứ hoặc thép Carbon.
![]()
![]()
![]()
![]()
Nhiều chi tiết nhựa nhám trên dàn áo chiếc Yamaha QBIX được bọc sợi Carbon vân mờ vô cùng độc đáo và sắc sảo. Nằm 'lúp ló' đằng sau vị trí lốc nồi là cây phuộc bình dầu CBT, hứa hẹn sẽ giúp cho chiếc Yamaha QBIX có được hiệu năng nhún nảy êm ái.
![]()
![]()
Cây pô nguyên bản trước đây đã bị thế chỗ hoàn toàn bằng cây pô Titan Daeng4, hầm hố và có khả năng tản nhiệt vô cùng hiệu quả. Bởi vì kết cấu của cây pô vốn được làm bằng hợp kim Titan đắt đỏ.
Dưới đây là một số hình ảnh khác về chiếc Yamaha QBIX này...
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Credit : Antonio D' Photo
Yamaha QBIX hóa thân thành siêu phẩm với những đồ chơi siêu đẳng cấp
Độ đẳng cấp của dàn ghi đông trần của bản độ Yamaha QBIX được khẳng định qua sự xuất hiện của cùm thắng Brembo Billet Rossi hầm hố, có mức giá bán ở thị trường nước ta lên đến gần 40 triệu đồng. Xuất hiện cùng với cùm thắng này chính là bình dầu Brembo khói, kèm theo chiếc nắp sắc sảo đến từ thương hiệu Daytona.
Hành trình ga bây giờ đã được rút ngắn đi đáng kể nhờ có cùm ga Active đến từ Nhật Bản, có cấu trúc hai ống ga bao quanh cùm thắng Brembo Billet Rossi. Với mục đích đơn giản hóa cho dàn ghi đông phía bên tay trái, chủ nhân đã hoàn toàn không sử dụng bất kì cùm công tắc nào ở vị trí này. Thay vào đó anh ta dồn hết chức năng qua cùm công tắc CNC Ducabike theo phong cách MotoGP.
Theo như cảm nhận của mình, dàn ghi đông trần của chiếc Yamaha QBIX này sẽ không bao giờ trở nên hoàn hảo và liền lạc đến vậy nếu không được trang bị cùm côn Kohken RCS. Mẫu cùm côn cao cấp làm bằng nhôm Billet, có vị trí gắn tem cờ và bản lề gần giống như cùm thắng Brembo Billet Rossi ở phía đối diện. Khi nằm trên bản độ Yamaha QBIX, nó sẽ đảm nhận nhiệm vụ quản lý hệ thống thắng đùm ở bánh sau.
Từ bánh mâm nguyên bản, chủ nhân chiếc Yamaha QBIX đã định hướng xế cưng theo phong cách căm-đùm-niềng với điểm nhấn chính là bộ niềng nhôm Akront có tông màu cam sặc sỡ. Hệ thống ABS zin được 'bảo tồn' hoàn toàn bằng một hệ thống thớt lòng CNC, dùng để gắn vào vị trí đùm trước.
Hệ thống ABS này là vô cùng cần thiết trong những tình huống cần phanh gấp, do chiếc Yamaha QBIX đã được nâng cấp một chú heo có lực thắng mạnh mẽ là Brembo Billet 4 piston. Kết hợp cùng chú heo là một chiếc đĩa thắng nhẵn nhụi, có thể được làm bằng gốm sứ hoặc thép Carbon.
Nhiều chi tiết nhựa nhám trên dàn áo chiếc Yamaha QBIX được bọc sợi Carbon vân mờ vô cùng độc đáo và sắc sảo. Nằm 'lúp ló' đằng sau vị trí lốc nồi là cây phuộc bình dầu CBT, hứa hẹn sẽ giúp cho chiếc Yamaha QBIX có được hiệu năng nhún nảy êm ái.
Cây pô nguyên bản trước đây đã bị thế chỗ hoàn toàn bằng cây pô Titan Daeng4, hầm hố và có khả năng tản nhiệt vô cùng hiệu quả. Bởi vì kết cấu của cây pô vốn được làm bằng hợp kim Titan đắt đỏ.
Dưới đây là một số hình ảnh khác về chiếc Yamaha QBIX này...
Credit : Antonio D' Photo
