Tuổi Thìn là con gì? Sinh năm nào? Tính cách & giải mã tử vi chi tiết
Xe độ đi bão ngày xưa và xe độ bây giờ xe nào mạnh hơn?
Xe độ đi bão ngày xưa và xe độ bây giờ xe nào mạnh hơn?
LƯU Ý
Bài viết này là công cụ để mình và anh em đối chiếu lực máy giữa xe độ đi bão ngày trước và xe độ bây giờ thông qua những lập luận mà mình đã thu thập được. Tuyệt đối mình sẽ không cổ súy cho hành động đua xe trái phép.
Nếu muốn thể hiển trình độ và đẳng cấp, các bạn nên tự bỏ tiền ra canh một chiếc xe thật mạnh rồi vào sân đua thể hiện. Bây giờ đã có đủ mọi điều kiện, có rất nhiều sân chơi để thử sức giống như: Drag, sân 2 cua, sân 1 cua,...
Còn đường phố là nơi phục vụ nhu cầu đi lại, không nên đem xe ra thể hiện làm mất trật tự an toàn giao thông. Hơn nữa còn nguy hiểm đến tính mạng của bản thân và người đi đường.
Từ mục đích và nhiệm vụ, chúng ta hoàn toàn có thể suy ra được phần nào về độ 'KHỦNG' giữa hai thể loại
Đối với xe độ ngày xưa, mục đích chúng sinh ra là để chủ nhân có thể khẳng định cái tôi bằng cách chiến thắng những đối thủ trong những cuộc dợt xe ngắn hạn trong vòng vài trăm mét hoặc cao lắm là dưới 2 ki lô mét.
Lúc chiến thắng thì chiếc xe của bạn sẽ được tôn làm chiếc xe lực nhất, được phép dẫn đầu đoàn bão và cuối cùng là được mọi người chú ý tới. Khi hơn thua với một tay 'quái xế' nổi tiếng mà ăn được họ thì tiếng tăm của bạn chắc chắn còn lan xa hơn, làm nhiều người tò mò và muốn tới 'Giao Lưu' với bạn.
Bởi vì tính hơn thua sống chết nên người thợ độ sẽ làm tất cả mọi thứ để chiếc xe mình canh ra trở nên mạnh mẽ nhất có thể. Đồng nghĩa với việc tay ga có thể bị hụp sâu ở vài ngưỡng ga, lên ga nặng, tiếng máy xào, côn bóp nặng, vào số khó,... Thậm chí là giảm độ bền của động cơ.
Miễn sao có thể giúp cho người lái chiến thắng là được, nếu động cơ có hư hỏng hoặc nát cỡ nào đi nữa thì cứ đẩy về lò rồi sửa chữa. Đó là lí do tại sao những anh em chơi xe độ ngày xưa lúc nào cũng trong tình trạng 'viêm màng túi' vì bị chiếc xế cưng của mình hút máu.
Còn xe độ bây giờ thì chủ yếu anh em canh để phục những chuyến hành trình xa, vậy nên độ bền phải được ưu tiên hàng đầu. Dĩ nhiên việc cục máy độ trở nên bền hơn sẽ động nghĩa với chuyện nó sẽ không bao giờ được phép hoạt động ở tần suất cao, vậy mới đảm bảo được thời gian sử dụng lâu dài.
Hơn nữa khách hàng bây giờ còn đòi hỏi cảm giác lái phải thật mượt mà và không quá khó điều khiển. Vậy nên việc giảm sức mạnh lại của các lò độ cũng là điều dễ hiểu, khi bây giờ một chiếc xe độ máy phải cần có sự ổn định khi vận hành và dễ lái giống như xe zin.
Xe độ ngày xưa có rất nhiều bài độ dù công nghệ thua xa bây giờ
Dù ngày xưa không có quá nhiều phụ tùng hiệu suất cao nhưng để chiếc xe mạnh mẽ nhất có thể thì những anh em thợ rất hay sáng chế ra những bài độ độc nhất vô nhị.
Lúc ấy bàn Dynojet chưa phổ biến nên mọi người không có cách nào để biết được công suất tối đa là bao nhiêu và độ bốc bao nhiêu là đủ. Cho nên anh em sẽ thường cố gắng gia tăng dung tích của động cơ để đạt được sức mạnh tốt nhất.
Những bài độ lúc ấy đa số toàn là gia tăng dung tích xi lanh bằng cách nâng hành trình dên và sử dụng trái piston cỡ lớn. Thậm chí có một chiếc Exciter độ trái 96mm, vậy nên việc có sức mạnh khủng cũng là điều dễ hiểu.
Một điều đặc biệt nữa khi ra sân chơi đường phố là nếu bạn hỏi người khác đang sử dụng bài độ gì thì họ sẽ tuyệt đối bảo mật. Nhằm tránh để bạn bắt chước và canh ra một chiếc xe có sức mạnh nhỉnh hơn họ.
Còn xe độ bây giờ thì có rất nhiều phụ tùng hiệu suất cao đến từ các hãng khác nhau để anh em lựa chọn. Tuy nhiên chúng đa số đều để phục vụ những bài độ phổ biến như: Pô xăng lửa, Full 150, 62zz, 65zz, 68zz...
Dựa trên nền tảng của một bài độ mà bạn yêu cầu, anh em thợ sẽ lựa chọn những phụ tung theo ý của họ và có chút chỉnh sửa để phù hợp với nhu cầu của bạn.
Vậy nên ai cũng sẵn sàng công khai bài độ mà họ làm cứng tay để cho người khác biết, chỉ có khác ở chỗ họ có canh xăng gió riêng và sử dụng phụ tùng từ thương hiệu khác. Cho nên xét về độ đa dạng thì dù bây giờ có nhiều phụ tùng hiệu suất cao nhưng các bài độ vẫn không thể nhiều bằng lúc trước.
Nguồn tham khảo : Andy Vu và VinhPhan07
TIN LIÊN QUAN
Ngắm quái vật Exciter 135 độ Drag với sức mạnh 62 tự do
Drag là một phong cách được các dân mê tốc độ ưa chuộng, khi các chủ xe muốn tăng suất động cơ, thay đổi về trọng tâm xe nhằm đạt được tốt độ cao nhất có thể, Exciter 135 dưới đây cũng đã được biến đổi theo phong cách nói trên. Ngắm quái vật
Kawasaki Kips hóa thành bản độ dành riêng cho anh em thích DRAG
Chiếc Kawasaki Kips dưới đây đã có một màn lột xác vô cùng ấn tượng khi trở thành một bản độ theo trường phái Drag hầm hố. Chuyên dùng để khai thác hết...
Exciter DRAG - Mãnh thú tốc độ của dân chơi Việt
Chi tiết không thể thiếu của con mãnh thú này đó là trái tim PWK 33 - Dân chơi Việt vẫn truyền tai nhau với tên gọi 'Hũ chao 33'. Việc sở hữu bình xăng này sẽ giúp cho chiếc xe này 'Vặn là Có'.
Exciter 135 độ phong cách Drag đầy mạnh mẽ & uy lực
Exciter 135 sinh ra đã khá mạnh mã & tốc độ nhưng không hài lòng với động cơ 135cc đã có sẵn trong người chủ nhân chiếc sau đây còn nâng cấp cho khối động cơ của xe mạnh hơn khi được xổ trái ngoài ra còn độ lại chiếc xe theo dạng phong cách
Exciter 135 độ phong cách Drag với sức mạnh 62 tự do
Xuất xứ nguyên bản của con mãnh thú này là Exciter 135 4 số được một đội đua xe đam mê tốc độ, nâng cấp lại 100% xe từ dàn ngoài đến công suất động cơ
Mio Drag độ đầy sức mạnh của biker Thái
Khung sườn Drag đã được độ lại và gác cục máy của Mio đã được độ máy cực kỳ mạnh mẽ với rất nhiều đồ chơi để tăng sức mạnh của xe như mobin sườn độ, điều đặc biệt chiếc xe này đã được độ lại hệ thống phun xăng điện tử thay cho bộ chế hòa khí cơ kèm
Sonic 125 độ Drag mang linh hồn CBR 150 với sức mạnh tiềm ẩn
Góc nhìn với điều áp có tác dụng giúp bổ trợ trong việc phun xăng vào buồng đốt đối với những chiếc xe sử dụng động cơ Fi, bên cạnh đó ta sẽ thấy ghi đông được hạ thấp xuống cho trọng tâm xe dồn về phía trước nhiều hơn.
Giữa sự chọn lựa XE và PHÁI ĐẸP, con trai sẽ chọn gì?
Đây mình nghĩ là câu hỏi nhận được nhiều sự quan tâm của anh em, chính bản thân mình cũng từng thắc mắc & đã có câu trả lời là XE, còn lý do vì sao thì mình xin chia sẻ quan điểm cá nhân mình bên dưới đây nha! Giữa sự chọn lựa XE và PHÁI ĐẸP,
THỦ THUẬT HAY
Mẹo tự động bật/tắt màn hình không sợ hư phím cứng
Hầu hết các smartphone hiện nay đều sử dụng phím nguồn để mở sáng màn hình. Tuy nhiên, việc bật tắt liên tục sẽ làm cho nút này bị lờn đi và có...
Làm phim không khó với phần mềm Shotcut
Làm một bộ phim ngắn không phải là khó. Nhưng làm một bộ phim hay lại đòi hỏi kỹ năng và công cụ tốt. Hiện có rất nhiều công cụ chỉnh sửa video, một trong những lựa chọn phổ biến nhất hiện nay là Shotcut. Hãy cùng xem
Đổi Touchbar trên Macbook Pro thành phím truyền thống
Với những cải tiến mới trên Macbook Pro không phải ai cũng thích đặc biệt là dãy phím F1 đến F12 truyền thống biến mất tiêu đâu rồi. Để có thể lấy lại được dãy phím đó trong bài viết này chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn
Hướng dẫn tải và cài đặt Driver Samsung cho máy tính
Khi bạn muốn chia sẻ các file nhạc, hình ảnh hay những bộ phim,... từ điện thoại của mình sang máy tính thì bạn cần phải có Driver mới có thể kết nối được. Nếu khi kết nối điện thoại của bạn chỉ báo sạc pin thì điều
ĐÁNH GIÁ NHANH
Trên tay Nokia 8.3 5G: Màn hình lớn, Camera khủng, hiệu năng ổn định
Nokia 8.3 5G là chiếc smartphone không chỉ hỗ trợ mạng 5G mà nó còn được tích hợp rất nhiều tính năng hấp dẫn khác. Mời bạn cùng chúng tôi trên tay Nokia 8.3 5G để xem nó có những điểm nhấn gì đặc biệt nhé! Màn hình
Trên tay Google Pixel 5: thiết kế mảnh mai, màn hình nốt ruồi, giá bán 699USD
Cuộc đua trên thị trường smartphone tầm trung nóng hơn bao giờ hết với sự xuất hiện của sản phẩm mới nhà Google Pixel 5. Hãy cùng chúng tôi trên tay Google Pixel 5 xem nó có gì đặc biệt so với các sản phẩm cùng phân
Mở hộp và trên tay nhanh pin sạc dự phòng Energizer "khủng" 20100mAh
Chắc hẳn các bạn đều thân quen với cái tên Energizer khi mà rất nhiều đồ dùng điện tử, đồ chơi sử dụng những viên pin AA (pin tiểu) hay AAA nhỏ hơn trong những chiếc remote. Và không có gì bất ngờ khi một thương hiệu