Siêu mô tô Anh Quốc Crighton CR700W chỉ 700 phân khối mà mạnh tới 220 mã lực, “Thét giá” gần 2 tỷ đồng

Nhắc tới động cơ xoay rotary, người yêu xe sẽ nghĩ tới Mazda và series xe hơi dòng RX của hãng. Trong khi đó ở Thế giới xe máy, loại động cơ này cũng từng được một số nhà sản xuất như Suzuki hay Norton ứng dụng trong thập niên 70-90 của Thế kỷ XX nhưng không được công chúng đón nhận bởi những rắc rối liên quan tới độ tin cậy. Ở thời kỳ hiện tại, việc một chiếc mô tô sử dụng động cơ xoay càng trở nên lạ lẫm hơn khi loại máy này phát thải nhiều. Nhưng bất chấp những khó khăn đó, chiếc Crighton CR700W tới từ Anh đã được ra mắt.
Siêu mô tô Anh Quốc Crighton CR700W chỉ 700 phân khối mà mạnh tới 220 mã lực, “Thét giá” gần 2 tỷ đồng


Kỹ sư người anh Brian Crighton đã đứng sau dự án xe đua chạy máy rotary Norton RCW588 từ năm 1988 đến 1994, cũng như chiếc NRV588 làm sống lại ý tưởng ứng dụng động cơ xoay vào năm 2009 khi thương hiệu Norton tái sinh. Sau đó ông đã phát triển chiếc CR700P dưới công ty mang tên mình là Crighton Motorcycles vào năm 2013, và bây giờ CR700W đã được ra mắt để trở thành chiếc mô tô vận hành bằng động cơ rotary hoàn hảo nhất trong lịch sử.

Về thiết kế, bất kỳ ai cũng có thể nhận ra mối liên hệ giữa CR700W với người tiền nhiệm CR700P. Xe sở hữu khung nhôm đôi được đánh bóng, tương tự thiết kế Spondon của Norton RCW588 nguyên bản. Bộ gắp sau trên CR700W cũng được hoàn thiện tương tự, trong khi hình dạng bộ quây - với hai hốc gió hình tam giác ở phía trước và đường cong lõm dưới gầm giống như chiếc NRV588 năm 2009. Chỉ ở phía sau, CR700W mới trở nên khác biệt với pô lớn đút gầm hình tam giác lồi thay vì nằm bên thân xe.

 Sức mạnh cho chiếc superbike này được cung cấp bởi động cơ xoay được cải tiến toàn diện do hãng Rotron sản xuất. Nó có 2 rotor xoay, dung tích chỉ 690cc nhưng đạt công suất tới 220 mã lực tại 10.500rpm và mô-men xoắn cực đại 142Nm tại 9.500rpm. Những con số này rất ấn tượng và tương đương với những superbike 1.000cc 'xịn' nhất hiện tại trên thị trường. Tuy nhiên việc so sánh này chỉ mang tính chất tương đối, vì động cơ xoay rotary có cách hoạt động khác hẳn với động cơ đốt trong dùng piston truyền thống.

Khi mỗi rotor hoàn thành 1 chu kỳ đốt cháy trong một vòng quay, thì mỗi xi lanh của động cơ 4 kỳ cần hai vòng quay đầy đủ để hoàn thành một chu kỳ. Chính vì vậy chúng giống với động cơ 2 kỳ hơn. Điều đó có nghĩa là một động cơ xoay có thể nạp gấp đôi lượng không khí trên mỗi vòng quay so với một động cơ 4 kỳ. Do đó trên lý thuyết, thiết kế động cơ này trên lý thuyết sinh công gấp đôi so với máy sử dụng piston truyền thống với cấu hình tương đương.

 Tuy nhiên, một động cơ rotary lại nhỏ hơn nhiều so với ngay cả cỗ máy 2 kỳ với dung tích tương đương, trong khi có số lượng các chi tiết hoạt động ở mức tối thiểu. Trên thực tế chỉ có những rotor hình tam giác lồi là bộ phận chuyển động. Crighton cho biết động cơ của CR700W chỉ dài 34cm và đường kính 24cm, chỉ nặng 24kg hoặc 43kg nếu bao gồm cả hộp số Nova Transmission sáu cấp. Tuy nhiên nhược điểm chính của loại động cơ này đó là 3 gioăng đỉnh của mỗi rotor hình tam giác lồi.

 Trước đây do công nghệ và vật liệu chưa phát triển, các gioăng nhanh chóng bị hỏng do nhiệt độ và ma sát, khiến động cơ xoay giảm hiệu suất và phát thải nhiều sau một thời gian sử dụng ngắn hơn máy piston. Nhưng trên CR700W, giải pháp của Crighton và Rotron là gioăng bằng sứ silicon nitride ghép từ 2 mảnh có độ ma sát thấp, được cho là hầu như loại bỏ hoàn toàn sự mài mòn. Và do là một superbike chỉ sử dụng trên đường đua, nhược điểm phát thải nhiều cũng không phải là vấn đề quan trọng.

 Nhờ việc sử dụng động cơ xoay, CR700W đạt được những chỉ số trọng lượng không thể gặp được trên một chiếc xe với máy piston thông thường. Theo Crighton, CR700W chỉ nặng 129,5kg khô - mặc dù con số này còn có được là nhờ vào cặp mâm Dymag CA5 và dàn vỏ bằng sợi carbon. Những phụ tùng khác của chiếc xe cũng là hàng 'đỉnh của top' như heo Brembo GP4RR phía trước, sau Brembo P2 34 Billet Nickel, phuộc Bitubo hoặc Ohlins... Khách hàng cũng có thể tự do cấu hình chiếc xe theo ý muốn.

 Và nhân nói về khách hàng, sẽ chỉ có tổng cộng 25 chiếc CR700W được bán ra cho họ. Và mỗi người sẽ phải trả số tiền lên tới 85.000 Bảng Anh (tương đương gần 2 tỷ đồng). Mỗi chiếc xe sẽ được lắp ráp thủ công bởi chính Brian Crighton, dù ông năm nay đã 73 tuổi.

 

 
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)

TIN LIÊN QUAN

Crighton CR700W trình làng, có tỷ lệ công suất trên trọng lượng tốt hơn cả một chiếc MotoGP

Crighton CR700W là chiếc xe đua phiên bản giới hạn, với diện mạo thể thao cùng khối động cơ siêu kỳ lạ vừa mới được công bố. Đây là dự án mới nhất của...

Không thèm đợi tới EICMA 2021, nhiều hãng mô tô tự tung siêu phẩm mới trong tháng 11 vừa qua

Vì COVID-19 hoặc không muốn bị 'loãng' bởi lịch ra mắt dày đặc tại triển lãm mô tô lớn nhất năm EICMA 2021, nhiều hãng xe đã tự ra mắt sản phẩm mới rải rác trong tháng 11.

Norton Motorcycles ra mắt Norton V4CR Cafe Racer với ngoại hình bá đạo

Sau khi được TVS Motor Company của Ấn Độ mua lại và chuyển đến cơ sở mới để xây dựng lại hoàn toàn, thì mới đây hãng xe Norton Motorcycles đã gây bất...

Norton Atlas 650 sở hữu thiết kế Scrambler, trang bị động cơ xylanh đôi

Theo đại diện của Norton, mẫu Norton Atlas 650 sẽ được ra mắt tại triển lãm Motorcycle Live 2018 diễn ra vào tháng 11 năm nay tại Trung tâm Triển lãm Quốc gia Anh. Đồng thời, Norton Atlas sẽ là mẫu xe 650cc đầu tiên của thương hiệu này sau khi

Chiêm ngưỡng bản độ tàn bạo NORTON PHANTOM đến từ 72 MOTORCYCLES

Norton vốn mang kiểu dáng của những chiếc xe đua trong quá khứ, hướng đến những người hoài cổ, nhưng kết hợp cùng công nghệ đương đại. tuy nhiên ở bản độ trong bài viết đã có sự sửa đổi khá chi tiết đem đến hình ảnh hoàn toàn mới cho mẫu xe này,

Ngắm concept hình ảnh Norton Atlas 650 hoàn toàn mới

Norton Atlas 650 mới là một scrambler hiện đại với phong cách tối giản. Chiếc xe máy được phát triển nhằm tỏ lòng tôn kính với nguyên mẫu Norton Atlas được sản xuất từ ​​năm 1962 đến 1968. Xe được trang bị động cơ parallel-twin 650 cc mới được phát

Xe đua siêu nhẹ Norton Superlight 650 chốt giá gần 600 triệu đồng

Sở hữu mức giá 'trên trời' nếu xét về dung tích động cơ, tuy nhiên Norton Superlight vẫn hoàn toàn xứng đáng với số tiền bỏ ra do là một chiếc xe đua siêu nhẹ.

Norton Commando được kì vọng mô hình bán chạy nhất tại thị trường Ấn Độ

Trong một cuộc phỏng vấn với Avishek Banerjee của BW Businessworld, giám đốc điều hành Stuart Garner của Norton Motorcycles đã tiết lộ rằng công ty này mong muốn mô hình Norton Commando Sport và Cafe Racer sẽ trở thành những chiếc xe bán chạy nhất

THỦ THUẬT HAY

Những ứng dụng xứng đáng thay thế iTunes

Bạn dùng các sản phẩm của Apple và “chán ghét” trình quản lý nhạc iTunes? không thành vấn đề, đã có những ứng dụng thay thế có thể khiến bạn hứng thú hơn.

Cách làm thanh taskbar Windows 10 trong suốt trong tích tắc

Trên Windows 10, Microsoft không cho phép người dùng làm thanh taskbar trong suốt hoàn toàn như Win 7 được. Tuy nhiên, mình xin hướng dẫn các bạn...

Tốc độ đánh máy chuẩn là bao nhiêu?cao, thấp, trung bình

Trong xã hội ngày nay, máy tính là một phần không thể thiếu trong mọi công việc, hoạt động của con người. Kỹ năng đánh máy chính là một trong những kỹ năng cần rèn luyện thường xuyên. Vậy bạn có muốn biết tốc độ đánh

Hướng dẫn cách chuyển đổi giao diện trên Steam thành tiếng Việt 100%

Theo đó, vào ngày 12/10/2018 vừa qua, đội ngũ quản lý của Steam là Vale đã tung một bản cập nhật mới cho hệ thống Steam với sự xuất hiện của ngôn ngữ tiếng Việt trong giao diện người dùng. Đi kèm đó là một bảng thông

Nếu không muốn trở thành nạn nhân của Ransomware, hãy đọc bài viết này

Dù bạn đang sử dụng nền tảng nào đi nữa, máy tính, máy tính bảng hoặc smartphone thì hãy nhớ luôn cập nhật các bản update có sẵn để nâng cấp phiên bản thiết bị của mình để đảm bảo an toàn.

ĐÁNH GIÁ NHANH

Đánh giá Infinix Hot 3 LTE: Cấu hình ổn, pin tốt, giá bình dân

Infinix Hot 3 LTE được đang bị bô vi xử lý 8 nhân Qualcomm, RAM 2GB và pin 3.000 mAh

Cảm nhận về ASUS Zephyrus: Chiếc laptop gần như hoàn hảo cho chơi game và công việc

Trong bài này mình muốn chia sẻ với các bạn ở góc độ cảm nhận thực tế sau gần 3 tuần sử dụng Zephyrus như là chiếc latop chính dành cho công việc và chơi game.

Đánh giá Oukitel K10000: Quái vật pin trâu dưới 5 triệu

Thế giới di động - Không chạy theo xu hướng mỏng dần trên các smartphone tầm trung hiện nay, Oukitel một mình một cõi với thiết kế hầm hố và không thể nào thô kệch...