Suzuki Satria 150 chính là một người anh em của dòng Raider 150 ở nước ta, được rất nhiều anh em yêu thích nhờ được nhập khẩu từ thị trường Indonesia và gọn gàng hơn với trang bị xi nhan tích hợp vào chóa đèn lái và đèn hậu. Sau đây mình sẽ giới thiệu cho anh em một bản độ Satria 150 chất đến phát ngất, được vị chủ nhân chịu chơi định hướng theo phong cách bóng bẩy và hào nhoáng!
![Satria 150 tự tin khoe cá tính trong phong cách bóng bẩy và hào nhoáng]()
Satria 150 tự tin khoe cá tính trong phong cách bóng bẩy và hào nhoáng
![]()
![]()
Một trong những trang bị đáng chú ý nhất trên chiếc Satria 150 này chính là cùm thắng Gale Speed đến từ Nhật Bản có giá lên tới hơn 7 triệu đồng. Cùm thắng này đặc biệt còn trông thu hút và bắt mắt hơn khi sở hữu bình dầu làm bằng hợp kim Titan sặc sỡ. Kế bên cùm thắng có sự góp mặt của cùm đề Domino và cùm ga Domino, hai món đồ chơi dường như không thể thiếu trên các bản độ Satria 150.
![]()
Với dòng Satria 150, do cấu trúc phuộc trước nhỏ nhắn nên khi vận hành ở vận tốc cao sẽ rất dễ xảy ra nguy cơ rung lắc tay lái. Nhược điểm này đã được chủ nhân khắc phục triệt để bằng cây trợ lực cổ Ohlins hàng hiệu, giữ nhiệm vụ ổn định tay lái của chiếc Satria 150.
![]()
Cùm công tắc của chiếc Satria 150 cũng là một sản phẩm đến từ thương hiệu Domino tương tự cùm đề và cùm ga, mang trên mình nút nhất tắt/mở đèn và passing không hề xuất hiện trên cùm công tắc nguyên bản. Cùm côn sử dung cùm côn CRG Raceline, mẫu cùm được đánh giá cao nhờ hiệu năng bóp côn chuyển số nhẹ nhàng và mượt mà.
![]()
Bộ mâm trước và sau vốn thuộc sở hữu của dòng Honda Sonic 125 đời cao, khi gắn lên Satria 150 dĩ nhiên sẽ phải cần chỉnh sửa lại một ít chi tiết. Đĩa thắng là đĩa Frando 320mm cố đinh qua lòng đĩa CNC sắc nét. 'Người cộng sự' của nó không gì khác ngoài heo thắng Frando Billet 4 piston phiên bản Racing, sở hữu khả năng hãm phanh vô cùng mạnh mẽ.
![]()
Khi quan sát những chi tiết máy, anh em sẽ dễ bị cuốn hút bởi bộ ống nước Titan và cổ pô Titan tinh xảo. Hai bộ phận đem đến khả năng tản nhiệt cực kì hiệu quả cho chiếc Satria 150.
![]()
Ngoài chi tiết ốp pô bọc sợi Carbon ra thì ở dàn chân sau mình còn đặc biệt chú ý tới chú heo Frando Billet 2 piston, mang trên mình tông chủ đạo đồng điệu cùng heo thắng phía trước. Phối hợp cùng đĩa thắng Men56 tán Titan.
![]()
Hiệu năng nhún nảy êm ái, đằm thắm đến từ cây phuộc Ohlins sang chảnh, sản xuất dành riêng cho dòng Satria 150/Raider 150 gắn hoàn toàn như zin. Theo mình tham khảo, giá của cây phuộc này sẽ ở mức trên dưới 15 triệu đồng.
![]()
![]()
Sức hút của chiếc Satria 150 còn được tạo ra bởi bộ tem ghép đầy nghệ thuật, vô cùng nổi trội ở trên tông màu tổng thể đen tuyền bí ẩn...
Nguồn ảnh : Hoàng Phú
Satria 150 tự tin khoe cá tính trong phong cách bóng bẩy và hào nhoáng
Một trong những trang bị đáng chú ý nhất trên chiếc Satria 150 này chính là cùm thắng Gale Speed đến từ Nhật Bản có giá lên tới hơn 7 triệu đồng. Cùm thắng này đặc biệt còn trông thu hút và bắt mắt hơn khi sở hữu bình dầu làm bằng hợp kim Titan sặc sỡ. Kế bên cùm thắng có sự góp mặt của cùm đề Domino và cùm ga Domino, hai món đồ chơi dường như không thể thiếu trên các bản độ Satria 150.
Với dòng Satria 150, do cấu trúc phuộc trước nhỏ nhắn nên khi vận hành ở vận tốc cao sẽ rất dễ xảy ra nguy cơ rung lắc tay lái. Nhược điểm này đã được chủ nhân khắc phục triệt để bằng cây trợ lực cổ Ohlins hàng hiệu, giữ nhiệm vụ ổn định tay lái của chiếc Satria 150.
Cùm công tắc của chiếc Satria 150 cũng là một sản phẩm đến từ thương hiệu Domino tương tự cùm đề và cùm ga, mang trên mình nút nhất tắt/mở đèn và passing không hề xuất hiện trên cùm công tắc nguyên bản. Cùm côn sử dung cùm côn CRG Raceline, mẫu cùm được đánh giá cao nhờ hiệu năng bóp côn chuyển số nhẹ nhàng và mượt mà.
Bộ mâm trước và sau vốn thuộc sở hữu của dòng Honda Sonic 125 đời cao, khi gắn lên Satria 150 dĩ nhiên sẽ phải cần chỉnh sửa lại một ít chi tiết. Đĩa thắng là đĩa Frando 320mm cố đinh qua lòng đĩa CNC sắc nét. 'Người cộng sự' của nó không gì khác ngoài heo thắng Frando Billet 4 piston phiên bản Racing, sở hữu khả năng hãm phanh vô cùng mạnh mẽ.
Khi quan sát những chi tiết máy, anh em sẽ dễ bị cuốn hút bởi bộ ống nước Titan và cổ pô Titan tinh xảo. Hai bộ phận đem đến khả năng tản nhiệt cực kì hiệu quả cho chiếc Satria 150.
Ngoài chi tiết ốp pô bọc sợi Carbon ra thì ở dàn chân sau mình còn đặc biệt chú ý tới chú heo Frando Billet 2 piston, mang trên mình tông chủ đạo đồng điệu cùng heo thắng phía trước. Phối hợp cùng đĩa thắng Men56 tán Titan.
Hiệu năng nhún nảy êm ái, đằm thắm đến từ cây phuộc Ohlins sang chảnh, sản xuất dành riêng cho dòng Satria 150/Raider 150 gắn hoàn toàn như zin. Theo mình tham khảo, giá của cây phuộc này sẽ ở mức trên dưới 15 triệu đồng.
Sức hút của chiếc Satria 150 còn được tạo ra bởi bộ tem ghép đầy nghệ thuật, vô cùng nổi trội ở trên tông màu tổng thể đen tuyền bí ẩn...
Nguồn ảnh : Hoàng Phú
