Là phiên bản đàn em của Benelli TRK 502, TRK 251 sử dụng cùng một kiểu dáng Adventure với một động cơ 249 cc, xi-lanh đơn, hoạt động với hộp số sáu cấp, tạo ra công suất 26,8 mã lực tại 10.500 rpm và mô-men xoắn 21Nm tại 9.000 rpm.
Lợi thế của TRK 251 là hoàn chỉnh với các tiện ích và phụ kiện được thiết kế cho dòng xe Adventure, bao gồm kính chắn gió cao, vị trí ngồi thẳng đứng, bình nhiên liệu 17 lít, bộ sạc USB và đèn pha chiếu LED. Sử dụng bánh xe 17-inch, TRK 251 đi kèm với một đĩa đơn ở trước 200 mm, với một hệ thống treo hành trình ngược 41 mm ở phía trước và monoshock ở phía sau.
Phanh hoạt động dạng thủy lực ở trước và sau, ABS có thể chuyển đổi theo tiêu chuẩn. LED chiếu sáng được sử dụng trong suốt TRK 251 bao gồm DRLs LED và bên trong buồng lái là một bảng điều khiển LCD đơn sắc.
Giống như TRK 251, Benelli Leoncino 250 là phiên bản nhỏ hơn của Leoncino 500 được phát hành trước đó. Được thiết kế theo mô hình Nakedbike, Leoncino 250 đi kèm với đèn LED, tay lái cao hơn, khung lưới và một yên xe rộng cho hai người.
Leoncino 250 trang bị động cơ xi-lanh sản xuất 26,8 mã lực và mô-men xoắn 21 Nm từ TRK 251 được sử dụng trong Leoncino 250, với hộp số sáu cấp. Hệ thống điện tử bao gồm đồng hồ kỹ thuật số, phanh đĩa trước và sau với ABS, bình nhiên liệu 12 lít và bánh xe 17 inch.
Mô hình thứ 3 được Benelli dự kiến sẽ bán tại thị trường Malaysia đó là mẫu Benelli 502C mang nhiều ý tưởng từ đàn anh Ducati XDiavel. Trong khi có một mô hình tương tự đó là Benelli 402S. Benelli 502C sử dụng một động cơ 2xi-lanh, dung tích 500 cc, làm mát bằng chất lỏng với một hộp số sáu cấp, sản xuất 47,6 mã lực tại 8.500 rm và mô-men xoắn 45Nm tại 6.000 rpm.
Benelli 502C được thiết kế bình nhiên liệu 21 lít và hệ thống treo trước hành trình ngược 41 mm và phía sau monoshock. LED chiếu sáng là tiêu chuẩn, bao gồm DRLs LED, với một đồng hồ kỹ thuật số, phanh đĩa đôi ở phía trước và ABS hai kênh.
Benelli TRK 251, Leoncino 250 và 502C sẽ đến tay các tín đồ môtô tại Malaysia vào giữa năm 2019. Giá bán mỗi xe chưa được công bố.
Thông số kỹ thuật của Benelli TRK 251, Leoncino 250 và 502C:
Benelli TRK 251
- Động cơ xi-lanh đơn, dung tích 249cc, hộp số 6 cấp
- Công suất 26,8 HP @ 10.500 vòng / phút
- Mô-men xoắn 21 Nm @ 9000 rpm
- Dung tích bình xăng 17 lít
- Trọng lượng 153 kg
- Chiều cao yên xe 835mm
- Hệ thống treo trước hành trình ngược 41mm
- Hệ thống treo sau Monoshock
- Lốp trước 110/70-ZR17
- Lốp sau 150/60-ZR17
Benelli Leoncino 250
- Động cơ DOHC,xy-lanh đơn, dung tích 250 phân khối, hộp số 6 cấp
- Công suất 25,8 mã lực tại vòng tua máy 9.250 vòng/ phút
- Mô-men xoắn 21,2 Nm ở 8.000 vòng/phút
- Dung tích bình xăng 14 lít
- Trọng lượng xe 153 kg
- Hệ thống treo trước hành trình ngược 41 mm
- Hệ thống treo sau Monoshock
- Lốp trước 110/70
- Lốp sau 150/60
Benelli 502C
- Động cơ xilanh đôi, DOHC, dung tích 500cc, hộp số 6 cấp
- Công suất 47,6 mã lực tại 8.500 vòng/phút
- Mô-men xoăn cực đại đạt 45 Nm tại 6.000 vòng/phút
- Dung tích bình xăng 21L
- Trọng lượng 216kg
- Hệ thống treo trước hành trình ngược 41mm
- Hệ thống treo sau Monoshock
- Lốp trước 120/70
- Lốp sau 160/60
Một số hình ảnh của Benelli TRK 251
Một số hình ảnh của Benelli Leoncino 250
Một số hình ảnh của Benelli 502C:
