Honda Sonic là một chiếc xe gắn máy 150cc được sản xuất tại thị trường Indo và du nhập vào Việt Nam thông qua các cửa hàng bán xe tư nhân. Đây là một phần của mẫu xe thể thao có thiết kế giống với dòng Nova được sản xuất từ giữa những năm 1990. Để tạo phá cách cho con Sonic của mình một chủ xe đã độ lại dàn chân thêm một phong cách hoàn toàn mới, giúp xe cuốn hút và lạ mắt hơn.
![Siêu Sonic 150 độ mâm Kozi bao lạ phơi sáng trên con phố đêm]()
Siêu Sonic 150 độ mâm Kozi bao lạ phơi sáng trên con phố đêm
![]()
![]()
Chủ xe vẫn giữ nguyên phong cách tem dàn áo và thiết kế vào sơn theo đúng nguyên bản của Honda Indo - Cậu chỉ thay đổi một số họa tiết nhẹ trên xe như mâm heo dầu và tay thắng để giúp trong khác lạ hơn một tí so với các người bạn cùng trang lứa.
![]()
Nếu như các bản độ khác với lợi thế ghi đông trần các chủ xe điều trang bị nào là Brembo, cùm tháo xe PKL hay tay côn TWM, CRG thì không ở chiếc Sonic lần này chủ nhân của nó vẫn giữ nguyên cùm chỉ thay lại tay thắng loại CRG đen tích hợp 6 cấp số tăng đưa giúp phù hợp hơn cho nhiều tay người sử dụng ngay cả khi sử dụng bao tay
![]()
Che két nước và ốp lốc máy được lấy từ dòng GTR 150 của Indo sử dụng được cho cả Sonic mà không cần phải chế cháo bất kì chi tiết ốc nào cả - Ngoài làm kiểng nó còn giúp chủ xe bảo vệ được chi tiết nước sơn trên lốc máy cũng như các lá nhôm trên két nước tản nhiệt.
![]()
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh của heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng được bắt vào phuộc trước thông qua một pat heo CNC. Do dàn chân đã lên mâm Kozi nên kích thuốc lỗ đĩa có phần nhỏ hơn vì vậy để bắt size đĩa lớn buộc lòng chủ xe phải CNC lại thớt lòng nằm âm phía bên trong.
![]()
Ống xả sau được pô STB một thương hiệu pô độ cũng khá nối tiếng trong Đông Nam Á - Khi độ lại ống xả ngoài ngoại hình đẹp ra còn giúp xe được tăng công suất và khả năng tăng tốc cho xe sau khi Dynojet canh chỉnh Map xăng chuẩn lại, cho tiếng pô ấm và lực hơn giết chết nhiều con tim yêu xế nổ.
![]()
Bức ảnh chụp phơi sáng tốn khá nhiều công sức của người thợ và người cầm đèn vừa chạy quơ với tốc độ cực nhanh để cho ra bức ảnh đẹp ảo diệu như vậy.
![]()
![]()
![]()
Khoe dáng cùng những người bạn.
Hình ảnh của Đức Thiên
Siêu Sonic 150 độ mâm Kozi bao lạ phơi sáng trên con phố đêm
Chủ xe vẫn giữ nguyên phong cách tem dàn áo và thiết kế vào sơn theo đúng nguyên bản của Honda Indo - Cậu chỉ thay đổi một số họa tiết nhẹ trên xe như mâm heo dầu và tay thắng để giúp trong khác lạ hơn một tí so với các người bạn cùng trang lứa.
Nếu như các bản độ khác với lợi thế ghi đông trần các chủ xe điều trang bị nào là Brembo, cùm tháo xe PKL hay tay côn TWM, CRG thì không ở chiếc Sonic lần này chủ nhân của nó vẫn giữ nguyên cùm chỉ thay lại tay thắng loại CRG đen tích hợp 6 cấp số tăng đưa giúp phù hợp hơn cho nhiều tay người sử dụng ngay cả khi sử dụng bao tay
Che két nước và ốp lốc máy được lấy từ dòng GTR 150 của Indo sử dụng được cho cả Sonic mà không cần phải chế cháo bất kì chi tiết ốc nào cả - Ngoài làm kiểng nó còn giúp chủ xe bảo vệ được chi tiết nước sơn trên lốc máy cũng như các lá nhôm trên két nước tản nhiệt.
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy hình ảnh của heo dầu Brembo logo lớn 2 pis đối xứng được bắt vào phuộc trước thông qua một pat heo CNC. Do dàn chân đã lên mâm Kozi nên kích thuốc lỗ đĩa có phần nhỏ hơn vì vậy để bắt size đĩa lớn buộc lòng chủ xe phải CNC lại thớt lòng nằm âm phía bên trong.
Ống xả sau được pô STB một thương hiệu pô độ cũng khá nối tiếng trong Đông Nam Á - Khi độ lại ống xả ngoài ngoại hình đẹp ra còn giúp xe được tăng công suất và khả năng tăng tốc cho xe sau khi Dynojet canh chỉnh Map xăng chuẩn lại, cho tiếng pô ấm và lực hơn giết chết nhiều con tim yêu xế nổ.
Bức ảnh chụp phơi sáng tốn khá nhiều công sức của người thợ và người cầm đèn vừa chạy quơ với tốc độ cực nhanh để cho ra bức ảnh đẹp ảo diệu như vậy.
Khoe dáng cùng những người bạn.
Hình ảnh của Đức Thiên
