Exciter 4 số đời đầu với côn tự động được xuất hiện vào năm 2005, ở thời đó nó được tôn sùng bởi động cơ êm ái, mạnh mẽ đi kèm thiết kế nhỏ gọn đậm chất thể thao. Cho đến ngày nay thì dòng xe này đã dần bị lãng quên bởi những thế hệ sau này với những cải cách được cho là quá hiện đại. Tuy nhiên có nhiều biker vẫn hoài niệm về chiến binh cũ & họ luôn làm mới bằng những bản độ ấn tượng, chiếc Exciter 2006 độ kiểng dưới đây của dân chơi miền Tây là 1 dẫn chứng cụ thể.
Xem qua tổng thể ta sẽ thấy con chiến mã này khoác cho mình bộ tem đậm chất thể thao trên nền màu đỏ đen đuợc phối hài hòa trên gam màu trắng xen kẻ. Đi kèm đó là những món đồ chơi có giá trị cao được gác lên xe đến từ những thương hiệu tên tuổi như : Brembo, Nitron..... vừa tăng độ sang trọng cho xe mà còn mang lại hiệu năng thực thụ, chúng ta cùng xem qua nhé!
Hệ thống phanh được nâng cấp mạnh mẽ với cùm tay thắng Brembo RCS RCS đi kèm bình dầu rời, có thể thấy chủ xe đã rất tinh tế khi dùng thủ thuật ẩn ống dầu bên trong để có sự thẩm mỹ tối ưu, hạn chế việc khoét nhựa trên dàn áo. Về cùm tay Brembo thì ngoài việc đi kiểng nó còn giúp lực phanh kiểm soát dễ dàng hơn bởi piston lớn cho áp suất dầu mạnh, tay phanh đã được tích hợp chức năng chống gãy. Bên cạnh đó là cùm tăng tốc Domino với hành trình ga được rút ngắn, giúp xe gia tốc nhanh hơn, điểm nhấn cuối cùng trong ảnh gửi đến bạn đọc đó chính là bao tay Spider với thiết kế dứt khoác, mang lại độ bám tối ưu, chống trơn trượt.
Dàn chân cứng cáp với mâm Daytona mang thiết kế chữ Y giản đơn & tinh tế, dòng mâm này rất được ưa chuộng & giá trị của nó cũng cao ngất ngưỡng. Hệ thống phanh được nâng cấp với đĩa Galfer KTM đi kèm lòng nhôm CNC kết hợp cùng heo Brembo Billet. Nói về heo Brembo thì đây là dòng heo có giá trị cực cao bởi chất lượng tuyệt vời, giúp ta kiểm soát phanh cũng như xử lí cách tình huống phanh gấp ổn định nhất, tuy nhiên để gắn hoàn chỉnh lên xe bắt buộc phải gia công 1 pas nhôm CNC ước tính chuẩn để có sự tối ưu nhất khi hoạt động. Bánh lái trước được tạo điểm nhấn sang trọng với loạt ốc Proti đầy sang trọng.
Ở lốc máy 2 phía là cả 1 bầu trời ốc Proti được làm từ chất liệu Titanium, ở phía bên phải tạo điểm nhấn với cổ pô Titanium cực đẹp trong từng khúc nối.
Bình dầu AEM với thiết kế sắc sảo & nhỏ gọn được dẫn dầu qua ống trong suốt.
Phuộc zin được thay thế bằng phuộc Nitron bình dầu rời, dòng phuộc này xuất xứ từ Anh Quốc & hiện tại đã phân bố khắp nơi ở thế giới như: Mỹ, Nhật Bản.... Có tên tuổi đẳng cấp quốc tế như Ohlins nhưng sự đặc biệt mà Nitron đang có là chỉ sản xuất phuộc, chứ không nghiêng về nhiều mẫu đồ chơi khác như Ohlins. Như trong hình ta sẽ thấy sắc màu xanh Nitron đặc trưng của dòng phuộc này đã khiến nhiều anh em dễ nhớ & khó nhầm lẫn thương hiệu, về độ nhún êm ái chắc chỉ những người đang chơi dòng phuộc này mới cảm nhận rõ được bởi giá tiền quá đắt thế này thì chắc hẳn chất lượng không thể kém được.
Hệ thống phanh sau được nâng cấp tương tự như bánh lái trước với gói combo đĩa Galfer kết hợp cùng heo Brembo Billet. Khá thú vị ở đây đó chính là heo sau đã được quay ngược ở góc 180 độ qua sự hỗ trợ của pas nhôm CNC nguyên khối được gia công sắc sảo.
1 bản độ giản đơn để lại ấn tượng mạnh của dân chơi Cần Thơ.
Nguồn : http://www.2banh.vn/threads/exciter-2006-do-man-lot-xac-hon-100-trieu-cua-dan-choi-mien-tay.91363/
![[Video] Đánh giá hiệu năng Asus ZenFone Max - đa nhiệm tốt pin trâu](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2016-02/thumbs/14560222511video-danh-gia-hieu-nang-asus-zenfone-max-da-nhiem-tot-pin-trau-01.jpeg)