Exciter 150 là dòng xe côn tay thần thánh của nhà sản xuất Yamaha , từ lúc trình làng cho đến nay con chiến mã này đã để lại ấn tượng cho cộng đồng chơi xe bằng những bản độ ấn tượng từ nhẹ nhàng đến hầm hố theo phong cách của mỗi người & chiếc Exciter 150 độ kiểng dưới đây cũng tương tự như vậy .
![]()
Exciter 150 độ - màn lột xác giản đơn mang phong cách lịch lãm .
![]()
Dù thay đổi 1 số chi tiết trên xe nhưng chủ nhân của chiếc xe độ này vẫn để lại 1 vẻ đẹp nguyên thủy qua sắc màu đỏ đen đầy lịch lãm & sang trọng trên dàn áo .
![]()
Phần đầu trở nên cực ngầu với ốp mão NVX 155 được đính chặt bằng ốc Proti , 2 phía tay lái với cùm tay thắng CRG RC2 & tay côn CRG GP folding , việc thay đổi tay thắng & tay côn từ thương hiệu CRG sẽ giúp lực bóp trở nên êm ái hơn cũng như tăng độ kiểng cho xe .
![]()
Trợ lực sườn Hyperpro giúp xe ổn định tay lái hơn khi chạm ngưỡng tốc độ cao .
![]()
Dàn chân trở nên nhẹ nhàng & mỏng manh hơn sau khi loại bỏ mâm đúc đã quá nhàm chán , thay vào đó là bánh căm siêu mỏng với niềng nhôm RacingBoy siêu cứng cáp . Việc thay đổi này sẽ giúp trọng lượng xe cải thiện tối thiểu hơn cũng như người lái sẽ có cảm giác lướt hơn rất nhiều . Bên cạnh đó chúng ta có thể thấy rổ giữa Appi tạo ra 1 khoảng trống đủ rộng để chứa đồ thoải mái .
![]()
Vài điểm nhấn nhẹ ở phía dưới cánh trái như : cần số Titan 2 chiều , ốc mâm lửa Titan ...
![]()
Phần đuôi trở nên thon gọn hơn , thẩm mỹ hơn với dè Fz .
![]()
Vị trí bắt bình dầu sau trở nên sáng tạo với ống xăng mỹ được thiết kế trong suốt kết hợp cùng pas kẹp dây dầu Brembo tưởng chừng chỉ sử dụng ở phuộc trước .
![]()
Góc ảnh con chiến mã khoe dáng cùng người anh em của mình .
Nguồn ảnh : Hoàng Nhõ
Exciter 150 độ - màn lột xác giản đơn mang phong cách lịch lãm .
Dù thay đổi 1 số chi tiết trên xe nhưng chủ nhân của chiếc xe độ này vẫn để lại 1 vẻ đẹp nguyên thủy qua sắc màu đỏ đen đầy lịch lãm & sang trọng trên dàn áo .
Phần đầu trở nên cực ngầu với ốp mão NVX 155 được đính chặt bằng ốc Proti , 2 phía tay lái với cùm tay thắng CRG RC2 & tay côn CRG GP folding , việc thay đổi tay thắng & tay côn từ thương hiệu CRG sẽ giúp lực bóp trở nên êm ái hơn cũng như tăng độ kiểng cho xe .
Trợ lực sườn Hyperpro giúp xe ổn định tay lái hơn khi chạm ngưỡng tốc độ cao .
Dàn chân trở nên nhẹ nhàng & mỏng manh hơn sau khi loại bỏ mâm đúc đã quá nhàm chán , thay vào đó là bánh căm siêu mỏng với niềng nhôm RacingBoy siêu cứng cáp . Việc thay đổi này sẽ giúp trọng lượng xe cải thiện tối thiểu hơn cũng như người lái sẽ có cảm giác lướt hơn rất nhiều . Bên cạnh đó chúng ta có thể thấy rổ giữa Appi tạo ra 1 khoảng trống đủ rộng để chứa đồ thoải mái .
Vài điểm nhấn nhẹ ở phía dưới cánh trái như : cần số Titan 2 chiều , ốc mâm lửa Titan ...
Phần đuôi trở nên thon gọn hơn , thẩm mỹ hơn với dè Fz .
Vị trí bắt bình dầu sau trở nên sáng tạo với ống xăng mỹ được thiết kế trong suốt kết hợp cùng pas kẹp dây dầu Brembo tưởng chừng chỉ sử dụng ở phuộc trước .
Góc ảnh con chiến mã khoe dáng cùng người anh em của mình .
Nguồn ảnh : Hoàng Nhõ
Nguồn : http://www.2banh.vn/threads/exciter-150-do-man-lot-xac-gian-don-mang-phong-cach-lich-lam.85940/
