BMW đã mở nắp các chi tiết của M4 Competition Convertible mới vào đúng mùa hè ở Anh. Sự bổ sung mới của thương hiệu cho dòng xe hiệu suất của nó sẽ bắt đầu được sản xuất vào tháng 7 năm nay, có giá từ £ 81,915 (khoảng 2,66 tỷ vnđ) và việc giao hàng sẽ diễn ra ngay sau đó.
![BMW M4 Competition Convertible mới ra mắt, mui trần mạnh mẽ đầy phong cách]()
Đúng như tên gọi, BMW M4 Competition Convertible M xDrive chỉ có sẵn để đặt hàng với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian M điều chỉnh của thương hiệu Đức. Mẫu xe thể thao mui trần mới của thương hiệu sử dụng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít tăng áp kép tương tự như M4 Coupe và M3 sedan, sản sinh công suất 503 mã lực và mô-men xoắn 650Nm. Với khả năng kiểm soát khởi động và lực kéo tối ưu từ hệ thống xDrive, tốc độ tăng tốc 0-62mph mất 3,7 giây - chỉ chậm hơn hai phần mười giây so với M4 Competition Coupe dẫn động bốn bánh.
![]()
Đây cũng không phải là chỉ số hiệu suất ấn tượng duy nhất, vì mui của M4 Competition Convertible chỉ mất 18 giây để nâng hoặc hạ bằng điện tử và có thể hoạt động khi đang di chuyển ở tốc độ lên đến 31mph. BMW cho biết lưu ý đặc biệt của hệ thống xả quad-exit được điều khiển điện tử là đặc biệt ồn ào khi mui xe xuống.
![]()
Mái của Convertible và cơ chế của nó có một chút tác động tiêu cực đến tính thực tế so với Coupe. Không gian hành lý giảm xuống 385 lít khi mui lên hoặc 300 lít khi gập xuống - mặc dù đây vẫn là mức tăng 80 lít so với người tiền nhiệm của nó, BMW cho biết.
![]()
Không giống như M4 Convertible trước đây sử dụng mui cứng gấp, chiếc xe thế hệ mới này đã trở lại với mui mềm. Được gọi là 'mui mềm Panel Bow', mui xe mới nhẹ hơn 40% so với M4 trước đó, điều này phần nào bù đắp cho việc tăng cường cơ thể bổ sung của Convertible này so với người anh em M4 Coupe mui cứng của nó.
![]()
Để đảm bảo khả năng xử lý của Convertible bị ảnh hưởng ít nhất có thể trong quá trình chuyển đổi sang xe mui trần, M4 có nhiều yếu tố giằng để tăng độ cứng xoắn của nó. Chúng bao gồm một tấm nhôm chống cắt ở phần đầu xe, nhiều cấu trúc giằng dưới sàn và khung phụ trục sau được gắn chặt vào thân xe. M4 Convertible cũng được hưởng lợi từ thanh chống xoắn đặt riêng ở phía sau.
![]()
Bên trong, nội thất của Convertible rất giống với Coupe. Tuy nhiên, BMW đã trang bị tiêu chuẩn hệ thống Air Collar của mình cho các ghế ngồi thể thao có sưởi điều chỉnh điện để giúp giữ ấm cho hành khách phía trước khi hạ mui bằng cách thổi không khí ấm vào cổ của họ. M4 Convertible cũng là một chiếc xe bốn chỗ đầy đủ.
![]()
Các thông số kỹ thuật phản ánh những thông số của M4 Competition xDrive Coupe, với hệ thống treo đặt riêng tương tự cho các mẫu dẫn động bốn bánh. Theo tiêu chuẩn, công nghệ xDrive có thiết lập thiên về phía sau, nhưng cũng có một chế độ để làm cho M4 chỉ dẫn động cầu sau khi tháo rời ESC, giống như người anh em trên mái cố định của nó.
![]()
Mức độ trang bị là tốt, như bạn mong đợi từ một chiếc xe mui trần hàng đầu, trong khi có nhiều tiềm năng để cá nhân hóa giao diện của chiếc xe bằng cách chọn các gói Comfort, M Carbon, Visibility, Technology Pro, Ultimate và M Plus.
![]()
Trọng lượng tăng nhẹ có nghĩa là hiệu suất được tuyên bố hiện ở mức tốt nhất là 27,7mpg và lượng khí thải CO2 231g / km.
Đúng như tên gọi, BMW M4 Competition Convertible M xDrive chỉ có sẵn để đặt hàng với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian M điều chỉnh của thương hiệu Đức. Mẫu xe thể thao mui trần mới của thương hiệu sử dụng động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng 3.0 lít tăng áp kép tương tự như M4 Coupe và M3 sedan, sản sinh công suất 503 mã lực và mô-men xoắn 650Nm. Với khả năng kiểm soát khởi động và lực kéo tối ưu từ hệ thống xDrive, tốc độ tăng tốc 0-62mph mất 3,7 giây - chỉ chậm hơn hai phần mười giây so với M4 Competition Coupe dẫn động bốn bánh.
Đây cũng không phải là chỉ số hiệu suất ấn tượng duy nhất, vì mui của M4 Competition Convertible chỉ mất 18 giây để nâng hoặc hạ bằng điện tử và có thể hoạt động khi đang di chuyển ở tốc độ lên đến 31mph. BMW cho biết lưu ý đặc biệt của hệ thống xả quad-exit được điều khiển điện tử là đặc biệt ồn ào khi mui xe xuống.
Mái của Convertible và cơ chế của nó có một chút tác động tiêu cực đến tính thực tế so với Coupe. Không gian hành lý giảm xuống 385 lít khi mui lên hoặc 300 lít khi gập xuống - mặc dù đây vẫn là mức tăng 80 lít so với người tiền nhiệm của nó, BMW cho biết.
Không giống như M4 Convertible trước đây sử dụng mui cứng gấp, chiếc xe thế hệ mới này đã trở lại với mui mềm. Được gọi là 'mui mềm Panel Bow', mui xe mới nhẹ hơn 40% so với M4 trước đó, điều này phần nào bù đắp cho việc tăng cường cơ thể bổ sung của Convertible này so với người anh em M4 Coupe mui cứng của nó.
Để đảm bảo khả năng xử lý của Convertible bị ảnh hưởng ít nhất có thể trong quá trình chuyển đổi sang xe mui trần, M4 có nhiều yếu tố giằng để tăng độ cứng xoắn của nó. Chúng bao gồm một tấm nhôm chống cắt ở phần đầu xe, nhiều cấu trúc giằng dưới sàn và khung phụ trục sau được gắn chặt vào thân xe. M4 Convertible cũng được hưởng lợi từ thanh chống xoắn đặt riêng ở phía sau.
Bên trong, nội thất của Convertible rất giống với Coupe. Tuy nhiên, BMW đã trang bị tiêu chuẩn hệ thống Air Collar của mình cho các ghế ngồi thể thao có sưởi điều chỉnh điện để giúp giữ ấm cho hành khách phía trước khi hạ mui bằng cách thổi không khí ấm vào cổ của họ. M4 Convertible cũng là một chiếc xe bốn chỗ đầy đủ.
Các thông số kỹ thuật phản ánh những thông số của M4 Competition xDrive Coupe, với hệ thống treo đặt riêng tương tự cho các mẫu dẫn động bốn bánh. Theo tiêu chuẩn, công nghệ xDrive có thiết lập thiên về phía sau, nhưng cũng có một chế độ để làm cho M4 chỉ dẫn động cầu sau khi tháo rời ESC, giống như người anh em trên mái cố định của nó.
Mức độ trang bị là tốt, như bạn mong đợi từ một chiếc xe mui trần hàng đầu, trong khi có nhiều tiềm năng để cá nhân hóa giao diện của chiếc xe bằng cách chọn các gói Comfort, M Carbon, Visibility, Technology Pro, Ultimate và M Plus.
Trọng lượng tăng nhẹ có nghĩa là hiệu suất được tuyên bố hiện ở mức tốt nhất là 27,7mpg và lượng khí thải CO2 231g / km.
