Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GT S độ thân rộng của hãng Prior Design

Prior Design đã từng giới thiệu một bộ thân xe nâng cấp dành cho siêu xe Mercedes-AMG GT từ năm 2015, và mới đây hãng độ Đức lại tiếp tục thể hiện tài năng của mình trên siêu xe thể thao của Mercedes, tuy nhiên sản phẩm lần này được xây dựng trên phiên bản S hiệu suất cao hơn.

Chiêm ngưỡng Mercedes-AMG GT S độ thân rộng của hãng Prior Design

Sáng tạo mới nhất của Prior Design có tên là PD700 GTR, hãng độ đã bổ sung cho Mercedes-AMG GT S tiêu chuẩn các vòm bánh xe mở rộng và cơ bắp cùng hai ốp sườn mới, khiến chiếc xe trông cồng kềnh hơn đáng kể. 

Siêu xe độ cũng được trang bị các tấm chắn bùn mới, nắp ca-pô tinh chỉnh, bộ khuếch tán phía sau nâng cấp và một cánh lướt gió cố định phía sau, giúp tăng cường khí động học. Sau khi lắp đặt các bộ phận mới từ Prior Design, AMG GT S sở hữu vẻ ngoài tiệm cận với AMG GT R hàng đầu của thương hiệu ngôi sao ba cánh. 

Hiện tại, Prior Design chưa tiết lộ giá bán của gói nâng cấp PD700 GTR, nhưng chắc chắn nó không hề rẻ bởi vì toàn bộ các thành phần trên đều được làm bằng sợi carbon đắt tiền, việc lắp đặt cũng như bọc ngoại thất sẽ khiến bạn mất thêm khá nhiều chi phí nữa. 

Chưa dừng lại ở đó, Prior Design tiếp tục cải thiện thẩm mỹ của AMG GT S bằng cách thay giày cho siêu xe, chiếc xe độ cưỡi trên các la-zăng kích thước 9.5x20 inch phía trước và 12.5x21 inch phía sau, bọc trong các lốp Continental ZR21 245/30 và 305/25 tương ứng.

Phong cách ngoại thất được hoàn thiện với chiều cao gầm xe cũng được giảm bớt 40mm nhờ trang bị các lò xo hạ gầm H&R và hệ thống ống xả thể thao có nắp đậy. 

Về nội thất, Prior Design làm mới khoang cabin của Mercedes-AMG GT S bằng cách sử dụng nhiều vật liệu sợi carbon và Alcantara, đi kèm các đường chỉ khâu tương phản tùy theo yêu cầu, logo của hãng độ cũng sẽ được thêm vào vô lăng và các tựa đầu ghế. 

Về truyền động, hãng độ Đức có vẻ giữ nguyên thiết lập truyền động của AMG GT S, điều này có nghĩa là siêu xe độ vẫn sở hữu sức mạnh 522 mã lực và 670Nm mô-men xoắn cực đại, đến từ khối động cơ tăng áp kép V8 4.0 lít của AMG, cho phép xe tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong 3,8 giây trước khi cán tới tốc độ tối đa 310 km/h. 

 

Nhược Hi (Tuoitrethudo)

Nguồn: Carscoops

Nguồn : https://xehay.vn/dien-kien-mercedes-amg-gt-s-do-than-rong-cua-hang-prior-design.html

TIN LIÊN QUAN

McLaren 570S được trang bị một bộ nâng cấp thân rộng hầm hố

Bộ kit của Prior Design bao gồm thanh cản va mới phía trước, các vòm bánh xe mở rộng, hai bên sườn tinh chỉnh, các lưỡi cắt gió ở bên hông, bộ khuếch tán và cánh gió sau sửa đổi - tất cả các bộ phận kể trên đều được làm từ sợi carbon.

Prior Design nâng cấp "nhan sắc" cho siêu xe Audi R8

Trong khi hầu hết các chủ sở hữu của một chiếc siêu xe Audi R8 đều sẽ quan tâm tới việc nâng cấp sức mạnh xe, thì một số khác lại có...

Sài Gòn: Porsche 911 độ Prior Design gây ấn tượng với "bộ cánh" màu xám tán sắc

Tuy có mặt tại Việt Nam với số lượng hơn chục chiếc, tuy nhiên rất ít chiếc Porsche 911 được sử dụng trong các dự án độ xe. Vì thế...

Bentayga đạt vận tốc cực đại 300 km/h mà không cần chạm vào động cơ

Prior Design cũng không ngoại lệ, đi sau khá nhiều cái tên như Startech, DMC, Kahn và gần nhất là Wheelsandmore, hãng độ đến từ Thụy Sĩ vẫn có đủ tự tin để tung ra một chương trình nâng cấp dành cho Bentayga.

Lamborghini Huracan độ đầy “nguy hiểm” với widebody Prior Design

Dù cũng đều sử dụng các nẹp ốp nới rộng những vòm bánh như Liberty Walk tuy nhiên khác với công ty của Nhật, Prior Design không sử dụng đinh tán theo phong cách xe đua trong thập niên 60-70 của Thế kỷ XX. Thay vào đó, hãng độ Đức đã thiết kế những

Mercedes G63 AMG độ ấn tượng với tên X-Raid

Bên cạnh khối động cơ mạnh hơn thì Ares Design đã loại bỏ hoàn toàn phân thân xe nguyên bản và thay vào đó là một “bộ cánh” ấn tượng hơn.

Lumma Design là hãng độ đầu tiên chạm tay tinh chỉnh Mercedes-AMG G63 thế hệ mới

Các thanh cản va, hai bên sườn xe và đèn chạy ban ngày LED cũng là một phần thuộc gói nâng cấp của Luma, ngoài ra G63 mới còn nhận được nắp ca-pô làm từ sợi carbon hoàn toàn với các lỗ thông khí được thiết kế để làm mát động cơ tốt hơn.

THỦ THUẬT HAY

Hướng dẫn tra cứu thông tin BHXH với mã OTP

BHXH Việt Nam mới thay đổi cách tra cứu mã số BHXH, mã hộ gia đình với yêu cầu nhập mã OTP. Cách thức tra cứu theo phiên bản mới này hơi khác một chút, mời các bạn cùng theo dõi bài viết dưới đây để biết cách thực hiện.

Cách thiết lập cấu hình trên BlueStacks 3

BlueStacks 3 ra đời được cho là sự nâng cấp đáng giá từ BlueStacks 2 khi mà nó đã không đủ khả năng để chống chọi lại các kẻ thù như Nox hay Droid4x với rất nhiều nâng cấp, tải tiến.

Không cần sử dụng chương trình diệt virus, đây là cách loại bỏ tận gốc virus trên máy tính của bạn

Virus có thể 'xâm nhập' trái phép vào máy tính của người dùng thông qua nhiều con đường khác nhau, chẳng hạn như trong quá trình duyệt Web, hay từ các thiết bị USB hay trong quá trình cài đặt các ứng dụng, phần mềm.

Hướng dẫn cách sử dụng Cốc Cốc Map trên điện thoại

Những dữ liệu của Cốc Cốc Map luôn được cập nhật liên tục với những địa điểm mới, những nhận xét và đánh giá của người dùng tới những địa điểm đó, để những tính năng trên có thể hoạt động, bạn cần đăng nhập vào Cốc Cốc

Hướng dẫn cài đặt phần mềm nén tệp tin Winrar an toàn

Winrar là một phần mềm thu nhỏ dung lượng của một tệp tin hay còn gọi là nén tệp tin. Đây là một phần mềm được sử dụng phổ biến trên toàn thế giới trên hệ điều hành Windows.

ĐÁNH GIÁ NHANH

Đánh giá kết quả sau một thời gian sử dụng Huawei MatePad Paper

Những người đang tìm kiếm một chiếc máy tính bảng để lướt web và đọc sách thì có nên xem xét kỹ hơn về việc sử dụng Huawei MatePad Paper với bảng điều khiển E Ink hay không?

Mitsubishi Xpander 2018: Sang như xe tiền tỷ, đi được cả gia đình

Có thể nói rằng, câu chuyện với Xpander đang diễn ra theo một cách khác, một hướng đi nhạy bén nắm bắt xu hướng mới. Mitsubishi gọi Xpander là mẫu xe crossover MPV, nghĩa là kết hợp ưu điểm của cả dòng xe crossover và

Đánh giá sức mạnh của Snapdragon 8+ Gen 1 trên Xiaomi

Thời gian trước khi Snapdragon 8 Gen 1 ra mắt đã gây thất vọng trong hầu hết các bài thử nghiệm do điều chỉnh quá nặng, hiệu suất kém và nhiệt kém. Chính vì thế NSX Qualcomm đã có sự điều chỉnh nâng cấp và hoàn thiện