Tự chạy 1 vòng Hot Lap trên trường đua Đại Nam

Nếu những lần MBDA trước đây, anh em chỉ tham gia những bài tập nhỏ trên một đoạn ngắn của trường đua hay ngồi ghế phụ xem những tay đua chuyên nghiệp trình diễn tài nghệ của mình, thì nay anh em sẽ được ngồi ghế tài và tự tay mình chạy một vòng trường đua có tính giờ (Hot Lap). Dĩ nhiên là có một huấn luyện viên kế bên để nhắc anh em trong những trường hợp quên đường chạy racing line, hay thông báo những tình huống vào cua mà anh em đang 'ép' chiếc xe vượt quá giới hạn bám đường để anh em giảm tốc và lấy lại sự kiểm soát chiếc xe kịp thời.

Điều mình thích ở các sự kiện MBDA là nó có tính tiếp nối nhau. Tức là nếu như anh em đã 'rèn dũa' những kỹ năng chuyển làn tốc độ cao, tăng tốc với chân ga lút sàn hay phanh gấp đến khét lốp ở những chương trình trước, thì với bài chạy Hot Lap tính giờ này anh em sẽ thấy tự tin vô cùng. Dường như độ khó và độ đã của MBDA tỉ lệ thuận với nhau và tăng dần theo thời gian.

Những gì đọng lại trong anh em sau bài tập Hot Lap này đó là: CLA và GLA hay A-Class của Mercedes-Benz tuy nhỏ nhưng mà thật sự có võ. Phản ứng thân xe lanh lợi, cảm giác vô lăng chính xác là những thứ giúp anh em thấy tự tin khi vào cua ở tốc độ cao. Tiếng nổ afterfire giòn tan xen kẽ cùng tiếng pô kích thích cứ như hối thúc anh em chạy nhanh và nhanh hơn nữa.

Trong trường đua, CLA, GLA, hay A-Class cứ như thú dữ được thả về rừng. Còn đám người lớn chúng ta thì được một dịp để đời thỏa mãn đam mê tốc độ của mình.

Drift xe khét lốp thật sự

Nếu những lần MBDA trước đây, chúng ta chỉ được trải nghiệm drift một khoảng ngắn để làm quen với cảm giác văng đuôi (oversteer), thì MBDA năm nay bài tập drift diễn ra dài hơn và dĩ nhiên là cũng phê hơn. Đây là bài tập khó nhất ở MBDA 2018 và cũng là bài tập đòi hỏi sự khéo léo, cũng như khả năng cảm nhận chiếc xe tốt nhất từ người lái.

Mấu chốt vấn đề của Drift nằm ở 2 thứ 'khéo léo' và 'kinh nghiệm'. Anh em sẽ phải kết hợp một cách mượt mà giữa việc đánh lái và đạp ga thì mới có thể đưa chiếc xe drift một cách đẹp mắt được. Để chiếc xe rơi vào tình trạng văng đuôi (oversteer), thì anh em cần nhồi ga mạnh khi vào cua nhằm làm cho 2 bánh sau mất độ bám. Một khi cảm nhận được đuôi xe bị văng, anh em sẽ trả lái ngược lại hướng đang cua một cách từ tốn, song song với việc giữ ga nhẹ nhàng. Nếu giữ ga quá lớn thì chiếc xe sẽ xoay vòng vòng, còn giữ ga quá ít thì xe sẽ lấy lại quỹ đạo bình thường và hết hiện tượng quăng đuôi.

Những chiếc xe trong bài tập này sử dụng lốp Easy Drift giúp chúng ta có thể drift được ở những dải tốc độ thấp cho an toàn. Hơi tiếc là bài này chỉ cho chúng ta thử 1-2 lần nên với số đông sẽ khó mà thành thục được kỹ năng drift hay cảm thấy chưa thỏa mãn. Nhưng nhìn ở hướng tích cực, thì đây là lý do để chúng ta có động lực tham gia những kỳ MBDA sau để được drift lâu và dài hơn nữa.

Dù sao thì đây là bài tập sẽ để lại rất nhiều nụ cười trên môi những người tham gia tại MBDA 2018.

Vào vai ông chủ với Mercedes-Maybach S-Class 2018

Mercedes-Benz Việt Nam đã rất tinh tế khi bố trí trải nghiệm cuối cùng đem lại những giây phút thư giãn sau 2 bài tập căng thẳng. Còn gì tuyệt vời hơn sau một buổi vui chơi thì tự thưởng cho mình một ly vang trắng phục vụ tận nơi và đắm chìm trong không gian xa hoa và êm ái thuộc diện bậc nhất của thế giới 4 bánh trên chiếc Mercedes-Maybach S-Class đầu bảng.

Điểm khác 2 phần trước là lần này anh em sẽ ngồi ở vị trí hàng ghế sau và thử đặc quyền làm ông chủ trong vài phút ngắn ngủi. Một mẹo nhỏ là đừng quên thử tính năng mát xa đá nóng cực đã.

Thêm một lần nữa, Học viện lái xe Mercedes-Benz MBDA đã hoàn thành nhiệm vụ mang đến những trải nghiệm để đời và những bài học kiểm soát xe nâng cao bổ ích cho những người tham gia. Nếu anh em là một người mê xe thì đây là sự kiện thường niên nên thử một lần trong đời. Và nếu nhanh chân đăng ký từ sớm thì anh em sẽ là 1 trong hơn 600 người tham gia MBDA 2018 diễn ra từ 5/4 đến 8/4 tại trường đua Đại Nam, Bình Dương.