Đó là hệ thống kiểm soát điều hướng mô-men xoắn đầu tiên của Mazda, được thiết kế để cung cấp sự thoải mái dễ chịu cho những khách hàng của hãng xe.
Động cơ SkyActiv-G 2,5 lít mới của Mazda có thể được trang bị trong Mazda 6 và 3
Không giống như những hệ thống vectơ mô-men xoắn khác, G-Vectoring Control hoạt động thông qua các động cơ bằng việc hạn chế phát triển mô-men xoắn tại một số điểm, đặc biệt khi chiếc xe mới khởi động, vì vậy chúng có thể cải thiện độ bám đường.
Mazda giải thích rằng hệ thống sẽ mang lại sự tự tin cho người lái bằng cách giảm sự nỗ lực lái xe cũng như 'tuân theo' hành động của người lái với độ chính xác cao hơn. Người lái cảm thấy thoải mái hơn bởi không cần phải điều chỉnh tay lái trong vô thức và việc phải di chuyển trên những quãng đường dài cũng không khiến họ mệt mỏi như trước.
Đối với cả tài xế và hành khách, hệ thống khẳng định sẽ giảm bớt sự 'lắc lư' – hiện tượng mà thân mình di chuyển trên ghế trong khi xe chuyển hướng từ bên này sang bên kia.
Mazda giải thích rằng hệ thống hoạt động hiệu quả nhất trên những con đường ẩm ướt hoặc có tuyết bao phủ, đặc biệt là trên các bề mặt gồ ghề. Tuy nhiên, nó hoạt động trên hầu như mọi tốc độ mà không làm ảnh hưởng đến hiệu suất, xử lý tay lái hay những hành động khác.
Không giống như những hệ thống vectơ mô-men xoắn khác, bánh xe không được áp dụng lực hãm phanh. Vì hệ thống chỉ là một phần mềm, người lái có thể ngừng kích hoạt nó nếu muốn và không làm tăng trọng lượng xe.
Hệ thống chỉ giảm mô-men xoắn truyền đến các bánh xe theo một cách khéo léo. Hãng sản xuất đã giải thích rằng chỉ một sự giảm nhẹ là đủ để cải thiện khả năng xử lý mà không làm ảnh hưởng đến hiệu suất.
![[VIDEO] Mazda3 ra mắt với hệ thống G-Vectoring Control tăng cảm giác thoải mái khi lái xe](https://cdn.trangcongnghe.vn/uploads/posts/2016-07/day_15/video-mazda3-ra-mt-vi-h-thng-g-vectoring-control-tng-cm-giac-thoi-mai-khi-lai-xe_8.jpeg)
Khách hàng của Mazda3 2017 với hệ thống G-Vectoring Control sẽ có thể ngừng kích hoạt hệ thống khi lái xe, ngay cả khi chiếc xe trang bị hệ thống đó. Mazda đã xác nhận hãng sẽ ra mắt hệ thống tại châu Âu vào cuối năm nay. Một buổi giới thiệu tại thị trường Mỹ cũng nằm trong kế hoạch – tại đó nó sẽ được ra mắt trên Mazda6 trước năm 2017.
[media=https://www.youtube.com/watch?v=ZHHMslasq9g]
Thanh Hà (Tuoitrethudo)
