HP4 được phát triển dựa trên nguyên mẫu của S1000RR đã và đang rất thành công. Vẫn có thiết kế không đối xứng truyền thống như trên các dòng mô-tô thể thao khác của mình, BMW HP4 có thiết kế bên ngoài không có nhiều khác biệt so với S1000RR. Xe chỉ có duy nhất một tem màu đó là xanh dương - trắng. Với vẻ bề ngoài đồ sộ và vô cùng hung dữ, HP4 luôn tạo ấn tượng manh cho người hâm mộ, bộ ốp fairing bên sườn xe phải kết hợp với 3 lỗ thông gió làm người ta thường liên tưởng và gọi HP4 với biệt danh “cá mập”.
![BMW S1000RR độ hoàn hảo trong thân xác HP4]()
BMW S1000RR độ hoàn hảo trong thân xác HP4
[b][/b]
![]()
Khoác trên mình bộ cánh của đàn anh HP4 trong thật ngầu, Điểm đầu tiên dễ nhận biết giữa HP4 và S1000RR là trên thân xe của HP4 có tem “HP4” và ở chảng 3 tay lái có khắc chữ HP4 cùng số series thứ tự sản xuất của xe
![]()
Bộ ốp fairing bên sườn xe phải kết hợp với 3 lỗ thông gió làm người ta thường liên tưởng và gọi S1000RR với biệt danh “cá mập”
![]()
Không chỉ khoác lên bộ áo HP4, chủ nhân còn nâng cấp cho xế cưng loạt trang bị đi kèm với cặp cùm thắng và côn thương hiệu Brembo nổi tiếng
![]()
Về công nghệ, S1000RR được tích hợp hai chế độ lái mở rộng là Slick (đường đua) và User (tùy chỉnh theo điều kiện thực tế) bên cạnh ba chế độ tiêu chuẩn có sẵn trên phiên bản trước đó là Rain, Sport, Race
![]()
Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 1.000 phân khối 4 xy-lanh làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa 199 mã lực đi kèm bô độ Austin Racing, là niềm áo ước của nhiều Biker đam mê tốc độ
BMW S1000RR độ hoàn hảo trong thân xác HP4
[b][/b]
Khoác trên mình bộ cánh của đàn anh HP4 trong thật ngầu, Điểm đầu tiên dễ nhận biết giữa HP4 và S1000RR là trên thân xe của HP4 có tem “HP4” và ở chảng 3 tay lái có khắc chữ HP4 cùng số series thứ tự sản xuất của xe
Bộ ốp fairing bên sườn xe phải kết hợp với 3 lỗ thông gió làm người ta thường liên tưởng và gọi S1000RR với biệt danh “cá mập”
Không chỉ khoác lên bộ áo HP4, chủ nhân còn nâng cấp cho xế cưng loạt trang bị đi kèm với cặp cùm thắng và côn thương hiệu Brembo nổi tiếng
Về công nghệ, S1000RR được tích hợp hai chế độ lái mở rộng là Slick (đường đua) và User (tùy chỉnh theo điều kiện thực tế) bên cạnh ba chế độ tiêu chuẩn có sẵn trên phiên bản trước đó là Rain, Sport, Race
Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 1.000 phân khối 4 xy-lanh làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa 199 mã lực đi kèm bô độ Austin Racing, là niềm áo ước của nhiều Biker đam mê tốc độ
