Suzuki đã rất đắn đo khi tung ra mẫu xe Satria 150cc xăng cơ thời bấy giờ để cạnh tranh với nhiều dòng xe côn tay hiện nay, nhưng họ đã thực sự thành công bằng chứng là vẫn có một lớn người đam mê dòng xe côn do hãng này sản xuất hưởng ứng khi xe này ra đời, không dừng lại ở xe côn tay thon gọn mà gia tốc cao một chủ sở hữu dòng xe này đã lên cho nó một ít đồ chơi chất lượng
![Satria 150 đen bạc nỗi bật với khối đồ chơi làm bật ngửa người nhìn]()
Nhẹ nhàng điệu đà với full đen tem và chỉ trắng
![]()
Phần đầu ta có tay thắng Brembo, cùm tăng tốc Uma, có thể nói xe đã được lên full ốc vàng cho dàn áo, đĩa Galfer trước có lòng nhôm cnc + chú heo dầu Brembo logo lớn với 2 pis đối xứng
![]()
![]()
Nhẹ nhàng mà tinh tế với phần cổ pô con sâu cắt khúc được Titan hóa một cách nghiêm trọng
![]()
![]()
Đơn giản với màu vàng diệu mắt của phuộc nhún Ohlins bình dầu rời có nấc chỉnh
![]()
![]()
Phá vỡ phong cách mâm nguyên bản của Satria 150cc này là mâm Daytona, xe độ thêm chú heo sau Brembo logo lớn với phong cách quay ngược như các xe đua, dây dầu 90 độ Earl's
Nhẹ nhàng điệu đà với full đen tem và chỉ trắng
Phần đầu ta có tay thắng Brembo, cùm tăng tốc Uma, có thể nói xe đã được lên full ốc vàng cho dàn áo, đĩa Galfer trước có lòng nhôm cnc + chú heo dầu Brembo logo lớn với 2 pis đối xứng
Nhẹ nhàng mà tinh tế với phần cổ pô con sâu cắt khúc được Titan hóa một cách nghiêm trọng
Đơn giản với màu vàng diệu mắt của phuộc nhún Ohlins bình dầu rời có nấc chỉnh
Phá vỡ phong cách mâm nguyên bản của Satria 150cc này là mâm Daytona, xe độ thêm chú heo sau Brembo logo lớn với phong cách quay ngược như các xe đua, dây dầu 90 độ Earl's
