Kawasaki Serpico 150 là một dòng Sportbike 2 thì đã từng làm mưa làm gió ở thị trường Đông Nam Á vào giai đoạn cuối thập niên 90 và đã ngừng sản xuất do tiêu chuẩn khí thải Euro3. Cùng với những dòng xe khác, Kawasaki Serpico 150 đã trở thành một mẫu xe bất hủ trong mắt anh em đam mê 2 thì. Nhưng chủ nhân của chiếc Kawasaki Serpico 150 ngày hôm nay lại quyết định chơi trội khi trực tiếp 'phá hình' xế cưng bằng dàn chân suy dinh dưỡng!
![Kawasaki Serpico 150 gây chú ý với dàn chân suy dinh dưỡng chất vô đối]()
Kawasaki Serpico 150 gây chú ý với dàn chân suy dinh dưỡng chất vô đối
![]()
![]()
![]()
Trước khi đến với dàn chân suy dinh dưỡng chất lừ của chiếc Kawasaki Serpico 150, sau đây mình sẽ cùng các bạn tìm hiểu về dàn đồ chơi thú vị góp mặt trên xe. Đầu tiên là cặp đôi cùm thắng Brembo RCS và cùm côn LighTech, hai món đồ chơi hứa hẹn sẽ giúp người lái có được cảm giác kiểm soát phanh và bóp côn sang số thú vị.
![]()
Với dàn chân suy dinh dưỡng bây giờ, chiếc Kawasaki Serpico 150 sẽ không thể nào có thể vận hành một cách ổn định và vững chãi khi di chuyển ở những dãy tốc độ cao nữa. Vì vậy chủ nhân mới phải nâng cấp cây trợ lực sườn Ohlins, với mục đích hạn chế tối đa nguy cơ rung lắc ghi đông.
![]()
![]()
![]()
![]()
Sự uyển chuyển, linh hoạt của bản độ Kawasaki Serpico 150 được đem tới qua dàn chân căm đùm niềng chất lượng với điểm nhấn chính là niềng nhôm DiD Dirt Star. Hiệu suất thắng được tối ưu hóa bởi heo thắng 8.1 Racing, chú heo sở hữu cọng dây dầu bấm đầu gọn gàng và chiếc ngắt dầu tròn đậm chất cổ điển.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Từ hệ thống thắc đĩa nguyên bản, hệ thống thắng ở bánh sau đã đổi thành thắng đùm để giảm tối đa cho trọng lượng chiếc xe. Bộ gắp trên xe là gắp nhôm, có chiều dài nhỉnh hơn gắp zin chống sàn lắc khi đề pa. Dĩ nhiên mình sẽ không thể bỏ qua cây phuộc Ohlins êm ái, màu vàng của nó còn là một điểm sáng giá cho tổng thể chiếc Kawasaki Serpico 150.
![]()
![]()
![]()
![]()
Vốn đã mạnh mẽ, động cơ của chiếc Kawasaki Serpico 150 còn được cường hóa nhờ những phụ tùng hiệu suất cao như: Bình xăng PWK, lưỡi gà VForce 4, pô DBS,...
Chiếc Kawasaki Serpico 150 và những hình ảnh khác...
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Credit : Error Picture
Kawasaki Serpico 150 gây chú ý với dàn chân suy dinh dưỡng chất vô đối
Trước khi đến với dàn chân suy dinh dưỡng chất lừ của chiếc Kawasaki Serpico 150, sau đây mình sẽ cùng các bạn tìm hiểu về dàn đồ chơi thú vị góp mặt trên xe. Đầu tiên là cặp đôi cùm thắng Brembo RCS và cùm côn LighTech, hai món đồ chơi hứa hẹn sẽ giúp người lái có được cảm giác kiểm soát phanh và bóp côn sang số thú vị.
Với dàn chân suy dinh dưỡng bây giờ, chiếc Kawasaki Serpico 150 sẽ không thể nào có thể vận hành một cách ổn định và vững chãi khi di chuyển ở những dãy tốc độ cao nữa. Vì vậy chủ nhân mới phải nâng cấp cây trợ lực sườn Ohlins, với mục đích hạn chế tối đa nguy cơ rung lắc ghi đông.
Sự uyển chuyển, linh hoạt của bản độ Kawasaki Serpico 150 được đem tới qua dàn chân căm đùm niềng chất lượng với điểm nhấn chính là niềng nhôm DiD Dirt Star. Hiệu suất thắng được tối ưu hóa bởi heo thắng 8.1 Racing, chú heo sở hữu cọng dây dầu bấm đầu gọn gàng và chiếc ngắt dầu tròn đậm chất cổ điển.
Từ hệ thống thắc đĩa nguyên bản, hệ thống thắng ở bánh sau đã đổi thành thắng đùm để giảm tối đa cho trọng lượng chiếc xe. Bộ gắp trên xe là gắp nhôm, có chiều dài nhỉnh hơn gắp zin chống sàn lắc khi đề pa. Dĩ nhiên mình sẽ không thể bỏ qua cây phuộc Ohlins êm ái, màu vàng của nó còn là một điểm sáng giá cho tổng thể chiếc Kawasaki Serpico 150.
Vốn đã mạnh mẽ, động cơ của chiếc Kawasaki Serpico 150 còn được cường hóa nhờ những phụ tùng hiệu suất cao như: Bình xăng PWK, lưỡi gà VForce 4, pô DBS,...
Chiếc Kawasaki Serpico 150 và những hình ảnh khác...
Credit : Error Picture
