Ngày 06/11 vừa qua, nhà phân phối Al Naboodah Quốc tế Việt Nam đã chính thức ra mắt mẫu xe Harley-Davidson Sportster S tại thị trường Việt Nam. Với kiểu dáng gọn gàng đầy linh hoạt, kết hợp cùng khối động cơ Revolution Max 1250 hoàn toàn mới, Sportster S đã nhanh chóng nhận được sự quan tâm và đón nhận của người tiêu dùng trong nước, khi gần 50 chiếc xe trong lô hàng đầu tiên đều đã bán hết và đang trong giai đoạn bàn giao tận tay khách hàng.

Gần 50 chiếc Sportster S đã bàn giao đến tay khách hàng ngay khi vừa ra mắt chính thức

Khai phá phân khúc ‘Cruiser thành thị’

​Nhắc đến ‘Cruiser Bike’ người ta thường nghĩ đến những cỗ máy 2 bánh to lớn và vạm vỡ, di chuyển một cách thong dong trên những cung đường dài đầy nắng, gió và cát. Là một phương tiện có thể đưa tâm hồn và thể xác của bạn đi bất kì nơi đâu với tư thế ngồi lái thoải mái và đặc trưng, như vị trí ngồi thấp lùi về phía sau nhiều hơn, hai tay dang rộng đưa cao lên trước mặt cùng đôi chân bành ra duỗi thẳng về phía trước.
​
Gắn liền với hình ảnh của một chiếc xe Cruiser là những bác lớn tuổi với bộ râu ngắn - dài màu muối tiêu, hay những chàng trai cao to, lực lưỡng và làn da đen vì rám nắng. Gắn liền với hình ảnh của một chiếc xe Cruiser là một cỗ máy khổng lồ, nặng nề và thiếu đi sự linh hoạt khi di chuyển trên những con phố đông đúc ở thành thị.
Nhưng với xu hướng mới ngày nay khi công nghệ và thông tin đã trở nên gần gũi với tất cả mọi người, thì hình ảnh một chiếc xe Cruiser cũng bắt đầu len lỏi trong tâm trí của nhiều bạn trẻ và hình ảnh một chiếc Cruiser nhỏ gọn đầy linh hoạt để len lỏi trên những con phố cho những nhu cầu sinh hoạt hằng ngày cũng bắt đầu hình thành trong trí tưởng tượng của những nhà sản xuất xe.
​
Là một hãng xe tiên phong và rất thành công trong việc chế tạo ra những cỗ máy Cruiser đúng nghĩa, thật không khó để một hãng xe có tuổi đời hơn 100 năm như Harley-Davidson khai phá một phân khúc mới mang tên “Cruiser thành thị” với hình ảnh một chiếc xe mô tô nhỏ gọn, một tư thế ngồi lái không thể nhầm lẫn và một khối động cơ V-Twin tản nhiệt nước nhằm tối ưu trong việc ‘làm mát 2 cái đầu nóng’ khi di chuyển trên phố thị đông đúc.
Những yếu tố đó đều xuất hiện trên mẫu xe Sportster S - một sản phẩm mới nhất của hãng xe ‘Mỹ Đế’ Harley-Davidson, một sản phẩm hướng đến phân khúc khách hàng trẻ tuổi, nhưng theo tôi nghĩ những bạn đó phải còn độc thân.
​
Thoạt nhìn, Sportster S trông như một chiếc Fat Bob thu nhỏ với một vài chi tiết khá tương đồng. Tuy sở ngoài vẻ ngoài nhỏ gọn, nhưng Sportster S vẫn toát lên được khí thế mạnh mẽ và hầm hố rất đặc trưng của Harley-Davidson với phần bình xăng và khung đuôi xe tách biệt khỏi động cơ. Lốp trước kích thước lớn, chắn bùn ngắn làm gợi nhớ đến những chiếc bobber cổ điển. Trong khi đó phần đuôi xe, cặp ống, yên đơn mỏng được lấy cảm hứng từ chiếc tracker Harley-Davidson XR750 trước đây.

Hãy quên đi hình ảnh khối động cơ V-Twin nghèo nàn về công nghệ

​Sportster S sở hữu một ‘trái tim cơ khí’ có dung tích 1250cc hoàn toàn mới mang tên Revolution Max 1250T, đây là khối động cơ V-Twin được làm mát bằng chất lỏng, là phiên bản mới nhất của Harley-Davidson được thiết kế, tinh chỉnh nhằm đem đến lực mô-men xoắn cực lớn ở vòng tay máy thấp, hiệu suất động cơ cho khả năng tăng tốc mạnh mẽ ở những dải tua máy đầu và giữa.
​
Đặc biệt, để giảm tối đa trọng lượng của xe, động cơ được thiết kế liên kết với khung sườn đặt ngay trung tâm xe. Việc sử dụng vật liệu nhẹ cũng giúp xe đạt được tỷ lệ trọng lượng/công suất đáng mơ ước. Bình xăng có dung tích 11.8 lít, Sportster S có trọng lượng ướt chỉ 228kg. Hệ thống ống xả thiết kế 2-1-2, đặt trên cao đã được điều chỉnh cho âm thanh uy lực nhưng vẫn dễ chịu, không quá hầm hố, phô trương.
​
Bên cạnh thiết kế và động cơ, công nghệ được tích hợp trên Sportster S cũng là một trong những điểm nổi bật đáng chú ý. Cỗ máy hoàn toàn mới này được trang bị hàng loạt công nghệ mới nhằm nâng cao trải nghiệm lái xe trên mỗi cung đường. Đầu tiên phải kể đến 03 chế độ lái được lập trình sẵn bao gồm: Thể thao, Đường trường và Đường mưa với những hỗ trợ từ các thiết bị điện tử tiên tiến.
Ngoài ra, Người lái có thể sử dụng hai chế độ tùy chỉnh để tạo ra những thông số riêng biệt nhằm đáp ứng các điều kiện vận hành hay chỉ đơn giản là theo sở thích cũng như kỹ năng lái của từng cá nhân.

​
Công nghệ an toàn cho người lái khi vào cua của Harley-Davidson cũng được nâng cấp trên Sportster S nhằm hỗ trợ người lái trong các điều kiện xử lý tình huống bất ngờ hoặc điều kiện vận hành bất lợi. Các tính năng này được thiết kế phù hợp với hiệu suất vận hành của xe, can thiệp đến lực kéo của xe khi tăng tốc, giảm tốc và phanh dù ở đường thẳng hay góc cua.
​
Ngoài ra, Sportster S còn được trang bị màn hình hiển thị TFT hình tròn với đường kính 4 inch cho phép hiển thị tất cả các thông số đo trên xe, thông tin giải trí được đồng bộ qua kết nối Bluetooth với thiết bị di động và tai nghe trên mũ bảo hiểm, bao gồm âm nhạc, các cuộc gọi đến và đi.
​
Xe có trang bị sẵn cổng USB-C để sạc điện thoại và các thiết bị khác. Cảm biến nhiệt độ bên ngoài và cảnh báo nhiệt độ thấp sẽ hiển thị trên màn hình nhằm cảnh báo người lái về sự thay đổi nhiệt độ. Hệ thống kiểm soát hành trình và các hệ thống cảnh báo an toàn được trang bị tiêu chuẩn. Bên cạnh đó, Sportster S còn được thiết kế sẵn để lắp thêm bộ sưởi tay lái để tăng thêm sự thoải mái trong mọi điều kiện thời tiết.
​
Hệ thống đèn chiếu sáng hoàn toàn bằng LED bao gồm đèn pha LED Daymaker Signature được thiết kế cho ánh sáng rộng đều, không bị chói gây mất tập trung khi lái. Đèn pha có hình bầu dục khá giống với mẫu Fat Bob đã tạo nên phong cách đặc biệt nổi bật cho phần đầu xe, gây ấn tượng mạnh với những tay lái đối diện khi di chuyển trong phố.

‘Đặt móng’ để tối ưu hiệu suất của động cơ và kiểu dáng

​Khối động cơ là một thành phần kết cấu chịu lực của khung sườn xe, với Sportster S, Harley-Davidson đã mạnh dạn bỏ sườn xe truyền thống nhằm giảm đáng kể trọng lượng xe, tạo nên hệ thống sườn và khung gầm xe chắc chắn hơn, đồng thời giúp xe xử lý chính xác hơn. Khung gầm xe của Sportster S được thiết kế hình chữ X nhằm tăng độ cứng, đồng thời tạo nên phong cách thiết kế đặc biệt cho xe.
​
Bên cạnh đó, Sportster S còn được trang bị phuộc trước sau cao cấp có thể điều chỉnh, với phuộc trước hành trình ngược Showa 43mm và phuộc sau dạng đơn có bình dầu Showa có thể điều chỉnh tải trọng bằng núm điều chỉnh thuỷ lực đặt bên trái của xe.

​
Mâm xe của Sportster S được làm bằng chất liệu hợp kim nhôm đúc, trọng lượng nhẹ, thiết kế 05 chấu solo đẹp mắt, đi kèm là lốp Dunlop® / Harley-Davidson® Series GT503 bản rộng. Ngoài ra, chiến mã này còn có thêm hệ thống phanh Brembo cao cấp cho cảm giác và hiệu suất vượt trội. Phanh trước dạng đơn, cùm phanh Brembo 04 piston mới, đường kính đĩa 320mm. Phanh sau dạng đơn, cùm phanh 02 , đường kính đĩa phanh 260mm.

​
Với thiết kế phần gác chân đặt về phía trước, tay lái thấp giúp Sportster S có một tư thế lái hơi “ngông”, mang dáng vẻ hiếu chiến, phù hợp với các biker có cá tính mạnh, thích đương đầu với những thử thách và chinh phục những điều mới mẻ. Chiều cao yên không tải của xe là 755mm, tay phanh và tay côn có thể điều chỉnh để phù hợp kích thước bàn tay hoặc sở thích của từng người lái.

​
Với những yếu tố trên thật không quá bất ngờ khi Harley-Davidson Sportster S lại nhận được sự quan tâm và yêu thích của cộng đồng chơi xe mô tô trên toàn thế giới và người tiêu dùng trong nước, khi gần 50 chiếc Sportster S trong lô hàng đầu tiên được nhập về Việt Nam đều đã bán hết và đang trong giai đoạn bàn giao tận tay khách hàng. Được biết, giá bán của Sportster S bản Vivid Black là 589 triệu đồng, trong khi 2 bản Midnight Crimson và Stone Washed White Pearl sẽ có giá bán là 599 triệu đồng tại thị trường Việt Nam.
​
Tham khảo từ Harley-Davidson Vietnam
​