Điều đầu tiên mà chúng ta nói đến là diện mạo của CBR1000RR 2015 vẫn giữ nguyên, tuy nhiên vì một số lý do nào đó, chủ xe đã lựa chọn tone màu đỏ Sporty làm nền chính, đem lại sự cứng cáp cũng như mới lạ cho chiếc xe.
![]()
![]()
![]()
Vị trí phanh tay lái được tháo bỏ trang bị tiêu chuẩn Nissin, thay vào đó là trang bị cùm phanh Brembo RCS với piston dầu lớn và khả năng tùy chỉnh độ xa gần cho ngón tay, đem lại lực bóp thắng tốt nhất cho người dùng.
![]()
Đồng bộ với thay đổi bên trái là tay côn Brembo dạng rời tích hợp với cùm côn tiêu chuẩn, được gia công từ nhôm CNC nguyên khối.
![]()
![]()
![]()
Ở trước xe là sự thay đổi từ chắn bùn trước Clever Wolf Racing với thiết kế từ sợi Carbon đem lại độ nhẹ và độ cứng khá cao so với nhựa tổng hợp nguyên bản.
![]()
![]()
Cuối cùng là sự thay đổi dàn ống xả Akrapovic Carbon Slip On nhằm nâng cao sức ngựa cho sức mạnh khá khiêm tốn của CBR1000RR so với các đối thủ cùng phân khúc.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Phần đầu xe tạo điểm nhấn với kính chắn gió Zero Gravity, nâng cao hiệu ứng thẩm mỹ cũng như hiệu suất khí động học.
Trung tâm tay lái được củng cố khi lắp đặt thêm bộ trợ lực Hyper Pro RSC với hiệu chỉnh 24 nấc đem lại hiệu quả qua từng nấc điều chỉnh.
Ở vị trí bình xăng là trang bị ốp trống trượt Stromp Grip 2 bên, còn trung tâm là ốp bề mặt Carbon Clever Wolf Racing.
Bảo vệ và tăng sự nổi bật ở vị trí động cơ là bộ ốp trang bị GB Racing.
Vị trí khung xe, gắp sau và chắn bùn sau được tạo vỏ bọc hoàn chỉnh từ trang bị ốp Carbon 2 Race.
![[Jailbreak] Ẩn thanh Navigation bar mới của Facebook trên ứng dụng dành cho iOS](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2017-04/thumbs/jailbreak-n-thanh-navigation-bar-mi-ca-facebook-trn-ng-dng-danh-cho-ios_1.jpeg)
