Phần ghi đông được nâng lên một tầm cao mới sau khi chủ xe chi ra số tiền không hề nhỏ để trang bị tay thắng Brembo Gp đi kèm cùng bình dầu xám khối cùng thương hiệu tích hợp nắp CNC - Tay côn CRG Raceline tích hợp khả năng chống gãy và đuôi gió vô cùng khí động học. Bên cạnh còn có cùm tăng tốc và cùm công tắc Domino đã vô cùng quen thuộc.
Nếu sử dụng các chú ốc Gr5 để trang trí nghi đông thì đã quá quen thuộc ở đây chủ xe sử dụng ốc Salaya của Thái Lan để làm lạ hơn phần ghi đông của mình. Mẫu ốc này được làm bằng Inox nên cho độ sáng và độ bền cao chống hoen rỉ và có thể dùng chất tẩy rửa đánh bóng khi xuống màu.
Nhìn xuống dàn chân trước ta sẽ thấy combo dây dầu Galfer được kết nối vào heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng tuy nhiên do sử dụng mâm Daytona nên có lỗ ốc khác hoàn toàn mâm zin nên để bắt đĩa nguyên bản chủ xe phải làm thêm thớt lòng CNC nằm bên trong - Các chi tiết ốc điều được trang bị bằng chất liệu Gr5 được điện phân lên màu Titan.
Cận cảnh hơn bộ pen đạp Brembo truyền lực thắng cho combo phanh đĩa nằm ở phía sau - Cánh chim che pen được gia công bằng chất liệu Titan và lên màu rất hài hòa - Pen Brembo bắt vào sườn xe thông qua một pat nhỏ nối dài để xe trong thẩm mỹ hơn và không cần phải cắt chế chấm hàn bất kì chi tiết nào.
Góc ảnh cho ta thấy toàn cảnh bộ heo dầu Brembo Billet phía sau cũng như cho tiết pat heo được làm xoay ngược nhìn rất hầm hố - Dây dầu được bấm đầu ôm thêm đúng thế heo để tránh tình trạng uốn ép dây quá dẫn tới xì dầu dẫn tới mất thắng rất nguy hiểm khi đang vận hành trên đường.
Sử dụng phuộc Nitron bình dầu rời một thương hiệu đến từ Anh Quốc được khá nhiều dòng xe tin dùng nhất là các mẫu xe kiểng tại Việt Nam hiện nay - Tuy có quê quán ở nước Anh nhưng Nitron lại khá được ưa chuộng tại Mỹ và Nhật Bản. Nói thêm về mâm Daytona thương hiệu đến từ Japan này cũng khá nổi tiếng với các cục máy xe mini nhưng cho gia tốc siêu lớn và độ bền cao.
Phía sau của bản độ là một thiên đường dành cho anh em yêu xe.
Hình ảnh: Thiện TBT
