Triumph Street Triple là một trong những dòng xe có khả năng vận hành mạnh mẽ, nhưng dễ dàng kiểm soát trên phố đi cùng thiết kế độc đáo không đụng hàng. Tuy nhiên trong những năm qua chúng ta đã gặp không ít bản độ đề cập về mẫu xe này, nhưng hình thức thiết kế tiêu chuẩn vẫn giữ nguyên, không mấy khác biệt. Khi qua tay một người đam mê độ xe, mẫu Street Triple đã được quyết định thay đổi phong cách 'đương đại', khiến nó tạo được rung cảm đặc biệt dành cho những tín đồ mê xe độ.
TRIUMPH STREET TRIPLE độ khác biệt với phong cách đương đại.
Một trong những người có ý tưởng độ xe độc đáo đó là Bob Ranew, một công dân Mỹ. Ông điều hành xưởng độ Run Redeemed Cycles, có trụ sở tại nhà của ông ở thị trấn nhỏ Garner - một điểm dừng chân cũ trên Tuyến đường sắt Bắc Carolina. 'Tôi chỉ là một chàng trai với một nhà kho ở bên cạnh ngôi nhà của mình, người xây dựng vào ban đêm và vào cuối tuần,'- đôi lời tâm sự từ chính bản thân ông.
Bob làm việc như một giám đốc sáng tạo theo ngày, nhưng niềm đam mê chính của anh ấy luôn là xe máy. Sở hữu cặp mắt thẩm mỹ với nhiều ý tưởng khá tốt.
Chiếc xe trong bài viết là một trong bộ ba bản tùy chỉnh được ông thực hiện, điều đầu tiên diễn ra ở chiếc xe là ông loại bỏ các phần nhựa không quan trọng.
Sau khi triệt tiêu kỹ lưỡng, Bob đã tạo một chỗ ngồi mới và phần đuôi tùy chỉnh. Nhưng anh ấy giữ lại phần yên xe ban đầu, tùy chỉnh hình dáng và tạo sự nổi bật với đường chỉ khâu màu trắng, Bob thêm một đèn hậu nhỏ gọn hơn tiêu chuẩn ban đầu và tạo ra một cụm tín hiệu rẽ gọn gàng.
Trong quá trình sửa đổi phần đuôi xe, anh đã di dời bể chứa dung dịch làm mát ra bên phải động cơ, vì đây là vị trí có thể lắp đặt được trên cơ thể mới này.
Bob không phải là một fan hâm mộ của các đèn đôi mang tính biểu tượng trên Triple. Vì vậy, anh ta đã thực hiện chuyển đổi bằng bộ đèn pha đơn Motodemic. Anh ta cũng đã chuyển các tín hiệu rẽ trước mini sang tai đèn pha, và loại bỏ tất cả các bề mặt crom bằng cách sử dụng Scotch-Brite để cho nó một cái nhìn nhám và cứng cáp hơn.
Bộ phận ống xả cũng được chú ý và thay thế vào đó ống xả Werkes với kích thước ngắn hơn mang đậm phong cách Moto GP.
Anh đã ăn gian kích thước bình xăng thông qua việc sử dụng màu sơn bạc ở trên và phần màu đen ở dưới 2 bên thân khiến nhìn từ trên chúng ta có thể thấy bình xăng trông khá nhỏ gọn.
Sự chuyển đổi phá vỡ quy tắc thiết kế ban đầu đem nó trở nên đẹp và độc đáo hơn.
