Honda CB1000R và Yamaha MT-10 là 2 cái tên không còn quá xa lạ trong phân khúc Nakedbike cao cấp sử dụng động cơ mạnh mẽ và nhiều cải tiến vượt trội, được xem là niềm hãnh diện của 2 gia đình xe gắn máy lớn của Nhật Bản.
![So sánh Honda CB1000R vs Yamaha MT-10]()
So sánh Honda CB1000R vs Yamaha MT-10.
![]()
Hình ảnh tống quan về 2 mẫu xe này.
![]()
Honda CB1000R xây dựng theo hình ảnh Neo sport cafe kết hợp nét cổ điển Cafe Racer và phong cách hiện đại. Đây là bản nâng cấp rất được người dùng mong chờ từ Honda bởi CB1000R nhiều năm qua chỉ thay đổi màu sắc chứ không có nhiều cải tiến. Phong cách thiết kế mới, bổ sung thêm tính năng công nghệ và hiệu suất vận hành được nâng cấp là những điểm nổi bật nhất của mẫu xe này.
![]()
MT-10 được xem nakedbike đáng chú ý nhất của Yamaha từ trước đến nay. Được phát triển dựa trên nền tảng của siêu môtô YZF-R1, MT-10 chia sẻ hệ thống khung Deltabox cùng trục cơ sở chỉ 1.400 mm. Và là đối thủ cộm cán của nhiều mẫu xe cùng phân khúc.
Về sức mạnh động cơ
![]()
Về sức mạnh, Honda CB1000R vẫn giữ khối động cơ DOHC 4 xy lanh thẳng hàng, dung tích 998 phân khối nhưng có tỉ số nén cao hơn, 11.6:1 so với 11.2:1. Những thành phần động cơ được nâng cấp gồm piston, van nạp, van xả và bướm ga lớn hơn 8 mm, đạt 44 mm. Công suất cực đại là 143,5 mã lực tại 10.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 104 Nm tại 8.250 vòng/phút. Honda nói rằng họ tối ưu hiệu suất động cơ, tập trung vào dải vòng tua tầm trung. Hộp số vẫn là loại 6 cấp nhưng có tỉ số truyền cấp 6 điều chỉnh ngắn hơn 4% so với trước đây. Cùng với đó là bộ ly hợp chống trượt.
![]()
MT-10 sử dụng động cơ tương tự như phiên bản sportbike YZF-R1, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 999 phân khối, công suất 160 mã lực tại 11.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 111 Nm tại 9.500 vòng/phút, hộp số 6 cấp. Động cơ của MT-10 được thiết kế tối ưu mô-men xoắn ở dải tua máy vừa và thấp.
Về tính năng công nghệ
![]()
CB1000R được bổ sung hệ thống kiểm soát lực kéo 3 cấp độ, phanh động cơ 3 cấp độ và kiểm soát công suất động cơ 3 cấp độ. Người lái có thể lựa chọn giữa 4 chế độ chạy gồm Standard (Tiêu chuẩn), Sport (Thể thao), Rain (Đường mưa) và User (do người lái tự chỉnh).
![]()
Công nghệ D-Mode của Yamaha được tích hợp trên MT-10 2016 với 3 chế độ chạy : Standard, A/B-'Mode', Cruise Control.
Hệ thống treo và điều khiển
![]()
CB1000R được bổ sung hệ thống giảm xóc trước Showa Separate Function Fork - Big Piston và giảm xóc sau Showa Balance Free Rear Cushion. Cả hai đều hứa hẹn mang đến trải nghiệm tốt hơn và có thể điều chỉnh mức độ giảm chấn tùy theo điều kiện vận hành. Cả 2 bánh đều trang bị ABS.
![]()
![]()
Đối với hệ thống treo của Yamaha MT-10 hệ thống giảm xóc trước hành trình ngược KYB đường kình 43mm chu kì 120 mm, phía sau là loại lò xo trụ đơn đường kính 120 mm, cả 2 đều có thể tùy chỉnh. Trang bị an toàn cho xe là hệ thống phanh đĩa đôi kích thước 320 mm phía trước và đĩa đơn 220 mm phía sau. Cả 2 đều đi kèm với hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn.
![]()
Về giá cả
![]()
Honda CB1000R có giá tại Thái lan 515.000 Baht (376 triệu đồng).
![]()
Yamaha MT-10 có giá tại Thái Lan 619.000 Baht (452 triệu đồng).
Bảng so sánh cơ bản Honda CB1000R với Yamaha MT-10
![]()
![]()
Theo cá nhân tôi thực sự rất khó khăn để lựa chọn giữa 2 mẫu xe cao cấp này, nếu ai yêu thích sự mềm mại của lối thiết kế cũ và bỏ qua sự đòi hỏi về tốc độ thì CB1000R là lựa chọn khá hợp lí với giá cả mềm hơn là đối thủ Yamaha MT-10, còn Yamaha MT-10 chỉ dành cho những ai yêu thích sự sắc cạnh trong thiết kế, tốc độ mạnh mẽ.
So sánh Honda CB1000R vs Yamaha MT-10.
Hình ảnh tống quan về 2 mẫu xe này.
Honda CB1000R xây dựng theo hình ảnh Neo sport cafe kết hợp nét cổ điển Cafe Racer và phong cách hiện đại. Đây là bản nâng cấp rất được người dùng mong chờ từ Honda bởi CB1000R nhiều năm qua chỉ thay đổi màu sắc chứ không có nhiều cải tiến. Phong cách thiết kế mới, bổ sung thêm tính năng công nghệ và hiệu suất vận hành được nâng cấp là những điểm nổi bật nhất của mẫu xe này.
MT-10 được xem nakedbike đáng chú ý nhất của Yamaha từ trước đến nay. Được phát triển dựa trên nền tảng của siêu môtô YZF-R1, MT-10 chia sẻ hệ thống khung Deltabox cùng trục cơ sở chỉ 1.400 mm. Và là đối thủ cộm cán của nhiều mẫu xe cùng phân khúc.
Về sức mạnh động cơ
Về sức mạnh, Honda CB1000R vẫn giữ khối động cơ DOHC 4 xy lanh thẳng hàng, dung tích 998 phân khối nhưng có tỉ số nén cao hơn, 11.6:1 so với 11.2:1. Những thành phần động cơ được nâng cấp gồm piston, van nạp, van xả và bướm ga lớn hơn 8 mm, đạt 44 mm. Công suất cực đại là 143,5 mã lực tại 10.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 104 Nm tại 8.250 vòng/phút. Honda nói rằng họ tối ưu hiệu suất động cơ, tập trung vào dải vòng tua tầm trung. Hộp số vẫn là loại 6 cấp nhưng có tỉ số truyền cấp 6 điều chỉnh ngắn hơn 4% so với trước đây. Cùng với đó là bộ ly hợp chống trượt.
MT-10 sử dụng động cơ tương tự như phiên bản sportbike YZF-R1, 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 999 phân khối, công suất 160 mã lực tại 11.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 111 Nm tại 9.500 vòng/phút, hộp số 6 cấp. Động cơ của MT-10 được thiết kế tối ưu mô-men xoắn ở dải tua máy vừa và thấp.
Về tính năng công nghệ
CB1000R được bổ sung hệ thống kiểm soát lực kéo 3 cấp độ, phanh động cơ 3 cấp độ và kiểm soát công suất động cơ 3 cấp độ. Người lái có thể lựa chọn giữa 4 chế độ chạy gồm Standard (Tiêu chuẩn), Sport (Thể thao), Rain (Đường mưa) và User (do người lái tự chỉnh).
Công nghệ D-Mode của Yamaha được tích hợp trên MT-10 2016 với 3 chế độ chạy : Standard, A/B-'Mode', Cruise Control.
Hệ thống treo và điều khiển
CB1000R được bổ sung hệ thống giảm xóc trước Showa Separate Function Fork - Big Piston và giảm xóc sau Showa Balance Free Rear Cushion. Cả hai đều hứa hẹn mang đến trải nghiệm tốt hơn và có thể điều chỉnh mức độ giảm chấn tùy theo điều kiện vận hành. Cả 2 bánh đều trang bị ABS.
Đối với hệ thống treo của Yamaha MT-10 hệ thống giảm xóc trước hành trình ngược KYB đường kình 43mm chu kì 120 mm, phía sau là loại lò xo trụ đơn đường kính 120 mm, cả 2 đều có thể tùy chỉnh. Trang bị an toàn cho xe là hệ thống phanh đĩa đôi kích thước 320 mm phía trước và đĩa đơn 220 mm phía sau. Cả 2 đều đi kèm với hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn.
Về giá cả
Honda CB1000R có giá tại Thái lan 515.000 Baht (376 triệu đồng).
Yamaha MT-10 có giá tại Thái Lan 619.000 Baht (452 triệu đồng).
Bảng so sánh cơ bản Honda CB1000R với Yamaha MT-10
Theo cá nhân tôi thực sự rất khó khăn để lựa chọn giữa 2 mẫu xe cao cấp này, nếu ai yêu thích sự mềm mại của lối thiết kế cũ và bỏ qua sự đòi hỏi về tốc độ thì CB1000R là lựa chọn khá hợp lí với giá cả mềm hơn là đối thủ Yamaha MT-10, còn Yamaha MT-10 chỉ dành cho những ai yêu thích sự sắc cạnh trong thiết kế, tốc độ mạnh mẽ.
Nguồn : http://www.2banh.vn/threads/so-sanh-honda-cb1000r-vs-yamaha-mt-10.85555/
