Mang tên gọi của thành phố trung tâm tại tiểu bang New Mexico, Mỹ, Santa Fe được ra mắt lần đầu vào năm 2000 và đã trở thành mẫu SUV/crossover đầu tiên của hãng xe Hàn Quốc Hyundai. Ra đời vào đúng thời điểm khi các dòng SUV đang là 'hàng hot' với khách hàng tại Mỹ, Santa Fe đã nhanh chóng trở thành dòng xe bán chạy nhất của Hyundai ở thị trường này, và đồng thời cũng rất thành công trên toàn Thế giới. Kể từ đó tới nay, Hyundai Santa Fe đã trải qua tổng cộng 4 đời - thế hệ thứ 4 của chiếc xe được 'lột xác' hoàn toàn mới chỉ được ra mắt lần đầu trên Thế giới vào tháng 2/2018.

Rất nhanh chóng sau đó, mẫu xe này đã xuất hiện ở Việt Nam vào khoảng nửa cuối tháng 3/2018. Tuy nhiên vào thời điểm này, chiếc xe mới chỉ được nhập về để trưng bày tại một sự kiện dành cho các nhà phân phối xe Hyundai trong khu vực được tổ chức ở Hà Nội. Sau đó tới tháng 9 cùng năm, một chiếc Hyundai Santa Fe khác đã được trưng bày ngay tại sảnh chính của tòa nhà trụ sở Hyundai Thành Công (HTC).

Cùng với việc tất cả các phiên bản của thế hệ cũ đã bị dừng sản xuất trong năm 2018 tại nhà máy HTC ở Ninh Bình, nhiều khách hàng đã chắc chắn rằng thời điểm ra mắt của Santa Fe thế hệ mới đã tới gần. Và trên thực tế, HTC cũng đã dự trù kế hoạch ra mắt Hyundai Santa Fe ngay trong dịp cuối tháng 11 đầu tháng 12/2018. Tuy nhiên cuối cùng phải tới ngày 9/1/2019, Hyundai Santa Fe đời thứ 4 mới chính thức 'trình làng' thị trường Việt.
Bước sang đời thứ 4, Santa Fe đã lột xác theo hướng lớn, mạnh mẽ và sang trọng hơn. Các kích thước tổng thể D x R x C của xe lần lượt là 4.770, 1.890 và 1.680mm; trong khi trục cơ sở cũng lên tới 2.770mm - lớn hơn thế hệ thứ 3 70mm. Đặc biệt với khoảng sáng gầm 185mm, góc tới 18,5 độ và góc thoát 21,5 độ, chiếc xe có thể dễ dàng chinh phục những địa hình khó khăn hơn.
So với thế hệ trước, Santa Fe mang ngoại hình 'cơ bắp' và ấn tượng hơn hẳn. lưới tản nhiệt thác nước Cascading Grille với vân tổ ong đặc trưng và mạ chrone đen tương tự những mẫu xe hạng sang.
Giống như mẫu crossover cỡ nhỏ Kona, đèn pha của xe đã được dời xuống cản trước, trong khi đèn định vị LED đặt phía trên và nối liền lưới tản nhiệt. Không chỉ đặc biệt bởi vị trí khác thường, cụm đèn chính của Santa Fe còn gây ấn tượng khi là loại full LED và sử dụng 4 thấu kính hội tụ projector cho cả cặp pha lẫn cos.
Sự 'cơ bắp' của Santa Fe mới được thể hiện rõ nhất qua các vòm bánh xe rộng, vuông vức. Cùng với những đường nét nổi đậm trên thân, chúng khiến chiếc xe có vẻ ngoài cứng cáp, khỏe khoắn.
Tùy từng phiên bản, Santa Fe sẽ được trang bị mâm 18 hoặc 19 inch. Cuối cùng, phần đuôi xe là nơi trình diễn của cặp đèn hậu LED 3D hiện đại và có chiều sâu.
Mở các cánh cửa ra, Santa Fe đời 4 đón chào người lái cùng hành khách với nội thất sang trọng và các đường gân mạnh mẽ tạo thành kết cấu khung vòm trong cabin. Triết lý thiết kế giao diện người - máy (HMI - Human Machine Interface tiếp tục được Hyundai áp dụng trên chiếc xe để tạo ra không gian sử dụng sang trọng, cao cấp nhưng thân thiện và dễ sử dụng nhất trong phân khúc.
Trước khi ra mắt, nhiều khách hàng đã lo ngại rằng phiên bản Santa Fe phân phối chính hãng tại Việt Nam sẽ bị cắt nhiều 'option' cao cấp so với các thị trường khác. Tuy nhiên điều này đã không xảy ra, khi chiếc xe ' chất' ngay từ vật liệu da mềm bọc nội thất. Các tấm ốp cửa thay vì bọc da đã sử dụng nhựa mềm giả da, cho độ bền cao hơn trong khi vẫn đảm bảo đem tới cảm giác cao cấp.
Nằm ở giữa bảng điều khiển trung tâm là màn hình cảm ứng 8 inch với giao diện điều khiển trực quan Fly Monitor.
Thông qua màn hình, khách hàng có thể truy cập tính năng định vị dẫn đường vệ tinh với bản đồ Việt Nam, cũng như kết nối smartphone qua giao thức Apple Carplay, Bluetooth, USB, AUX... và đọc nhiều định dạng file khác nhau. Ngoài ra, chiếc xe còn có bảnh đồng hồ là một màn hình màu 7 inch, cùng với màn hình hiển thị phản chiếu trên kính HUD.
Một số trang bị khác của Hyundai Santa Fe tại Việt Nam bao gồm dàn âm thanh 8 loa với bộ xử lý âm thanh Arkamis Premium DAC SAF775X chuẩn 24bit/192kbps, điều hòa 2 vùng độc lập khử ion, cửa sổ trời panorama, sạc điện thoại không dây chuẩn Qi, ghế chỉnh điện kèm nhớ vị trí, vô-lăng có sưởi, hàng ghế trước có sưởi + quạt gió, lẫy chuyển số trên tay lái, đèn pha tự động, gạt mưa tự động, kính trước chống mù/đọng nước, cổng sạc dòng điện cao ở mọi hàng ghế, phanh tay điện tử, giữ phanh tự động...
Với kích thước tăng lên, cabin của Santa Fe cũng rộng rãi hơn hẳn so với thế hệ trước. Chưa dừng lại ở đó, sự tiện dụng cũng được Hyundai chú ý. Hàng ghế thứ 2 có thể gập và trượt chỉ bằng 1 nút bấm để hành khách ra vào hàng ghế cuối thuận tiện hơn. Bản thân hàng ghế thứ 3 cũng có khả năng gập phẳng hoàn toàn xuống sàn khi cần thiết và có cửa gió điều hòa riêng biệt.
Tại Việt Nam, Santa Fe thế hệ mới sẽ có 2 phiên bản động cơ. Trong đó động cơ xăng 4 xi-lanh 2.4l phun nhiên liệu trực tiếp Theta II cho công suất 202 mã lực @ 3.800rpm, mô-men xoắn cực đại 241Nm @ 4.000rpm, được nối với hộp số tự động 6 cấp Shiftronic. Phiên bản diesel sử dụng máy 2.2l CRDi 202 mã lực @ 3.800rpm, nhưng có mô-men xoắn cực đại 441Nm có thể đạt được chỉ từ tua máy 1.750rpm. Đi kèm với máy dầu là hộp số tự động 8 cấp hoàn toàn mới.
Mọi phiên bản đều được trang bị hệ thống lái Drive Mode với 4 chế độ Eco/Comfort/Sport/Smart, trợ lực điện, treo trước MacPherson và treo sau liên kết đa điểm. 2 phiên bản xăng & diesel tiêu chuẩn của xe sẽ sở hữu hệ dẫn động cầu trước. Đặc biệt, hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Santa Fe 2019 đã được Hyundai đem xuống từ dòng xe sang Genesis với khả năng phanh kiểm soát và phân bổ sức mạnh thông minh giữa 2 cầu, bảo đảm lực kéo, độ bám đường và an toàn trên nhiều điều kiện khác nhau.
Nhân nói về an toàn, chiếc xe cũng sở hữu nhiều hệ thống hỗ trợ người lái khác nhau như chống bó cứng ABS, trợ lực phanh BA, phân bổ lực phanh EBD, kiểm soát lực kéo TCS, chống trượt thân xe VSM, cân bằng điện tử ESC, khởi hành ngang dốc JAC, hỗ trợ đổ dốc DBC, cảnh báo điểm mù, cảnh báo lùi với vật cắt ngang, hỗ trợ đỗ xe và 6 túi khí trong cabin.
Đặc biệt, Santa Fe 2019 còn được bổ sung 2 công nghệ hoàn toàn mới là khóa an toàn thông minh SEA và cảnh báo hàng ghế sau ROA. Với SEA, xe sẽ sử dụng radar để quét các phương tiện tới sát vùng nguy hiểm khi mở cửa xe và khóa cửa trong trường hợp có xe tiến tới để tránh các tai nạ do vô tình mở cửa. Trong khi đó, ROA sử dụng loạt cảm biến và camera trong xe để phát hiện và cảnh báo bằng còi báo động trong trường hợp người lái ra khỏi xe, khóa cửa và bỏ quên các hành khách ngồi trong.
Toàn bộ những công nghệ an toàn và tiện nghi nêu trên được đặt trong hệ thông khung với vật liệu thép cường lực AHSS được cải tiến mới cùng vật liệu thép dập nóng, gia tăng sự vững chắc cho thân xe và bảo vệ tối đa khoang lái. Santa Fe cũng có tới hơn 150.000 chi tiết được tăng cường độ cứng, độ vặn xoắn thân xe tốt hơn 14,5% so với đời cũ và khả năng chịu lực xoắn đạt 31,5 x 10^4 Kgf-m2 /rad.
Tại Việt Nam, Hyundai Santa Fe thế hệ mới được HTC phân phối trên toàn quốc với 6 phiên bản cùng 6 lựa chọn màu sắc khác nhau. Mức giá khởi điểm của xe đạt từ 995 triệu tới 1,245 tỷ đồng. Santa Fe đi kèm chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000km, tùy điều kiện nào tới trước. Dù hiện mới được ra mắt, tuy nhiên HTC đã mở đơn đặt hàng cho Santa Fe 2019 từ 25/12. Tới thời điểm hiện tại, đã có gần 3.000 khách đặt trước chiếc xe và 1.000 chiếc hiện đã được đưa tới các đại lý. Chính vì vậy, HTC hy vọng sẽ bán được 800 chiếc Santa Fe/tháng.
Một số hình ảnh thực tế của Hyundai Santa Fe thế hệ mới tại Việt Nam:
Nguồn : http://xedoisong.vn/xe-moi/can-canh-hyundai-santa-fe-the-he-moi-ra-mat-viet-nam-gia-tu-995-trieu-29482.html