Theo khảo sát của AutoBikes, hiện trạng khan hàng Honda CR-V đang diễn ra phổ biến trên toàn quốc, lượng hợp đồng ký chờ xe ít thì vài chục, nhiều thì vài trăm xe mỗi đại lý. Khách ký hợp đồng từ tháng 3, tháng 4 hiện vẫn chưa trả hết hàng. Nếu ký hợp đồng ký chờ ở thời điểm này thì thời gian nhận xe phổ biến là tháng 11 và 12/2018, cá biệt một số đại lý đã ký chờ đến quý I/2019.
Honda CR-V khan hàng đội giá
Tuy nhiên, điều đáng nói là dù đặt hàng sớm từ tháng 3 hay tháng 4 và đến lượt nhận xe nhưng khách vẫn bị ép mua phụ kiện nếu muốn lấy xe như một kiểu ép khách mua “bia kèm lạc” diễn ra với chính mẫu xe này hồi đầu năm hay với nhiều mẫu xe khác trước đó như Toyota Fortuner, Ford Explorer...Việc giá niêm yết của xe tăng 10 triệu đồng kể từ hôm nay, 1/7/2018, dường như không mấy ý nghĩa bởi không có xe.
Cụ thể, tại cả hai khu vực thị trường lớn nhất cả nước là Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh, khách đến lượt lấy xe Honda CR-V hiện nay thường bị ép mua thêm khoảng 30 triệu đồng phụ kiện với bản CR-V 1.5E, 50 triệu đồng với bản CR-V 1.5G và 70 triệu đồng với bản CR-V 1.5L.
Tất nhiên khi nói với khách hàng, nhân viên bán hàng sẽ nói một cách hoàn toàn khác, rằng “anh/chị chưa đến lượt lấy xe nhưng nếu đồng ý với phương án lắp phụ kiện như trên thì em sẽ xin các sếp để anh chị lấy xe sớm…”.
Khách mua bản CR-V 1.5L bị ép mua phụ kiện nhiều nhất tới 70 triệu đồng
Cần phải nhắc lại rằng nếu ép khách thêm tiền mặt sẽ khá lộ liễu, nên phương án ép mua phụ kiện như một thỏa thuận miệng lách luật. Việc phải ép khách mua phụ kiện về lý thuyết cho thấy đây chính là nơi đại lý có thể có được lợi ích (thì họ mới ép). Trên thực tế, giá phụ kiện mà đại lý bán cho khách mua xe mới cao gấp 3-4 lần giá trị thực tế ngoài thị trường.
Trong trường hợp không đồng ý với phương án mua thêm phụ kiện thì khách hàng sẽ tiếp tục phải chờ với thời gian giao xe không được xác định rõ ràng. Nếu khách hàng có bức xúc phản ánh thì đại lý sẽ lấy lý do có thật là hiện Honda không đủ hàng giao, khách ký chờ sang năm 2019…
Nhân viên bán hàng một đại lý Honda ô tô khu vực phía Nam đề nghị giấu tên chia sẻ: “Việc ép khách này chỉ mang lại lợi ích cho đại lý chứ nhân viên bọn em chẳng được gì, thậm chí là rất khổ khi muốn gây dựng lòng tin với khách hàng thì lại phải ép họ”.
Được biết, ngoài CR-V khan hàng đội giá, các mẫu xe Honda khác đang được bán ngang bằng hoặc thấp hơn giá đề xuất, chưa kể phụ kiện đi kèm.
Honda Jazz 2018
Chẳng hạn khách mua Civic 1.8E hiện khá sẵn hàng tại khu vực Hà Nội, được giảm 10-15 triệu đồng tiền mặt và khoảng 15 triệu đồng phụ kiện. Giá các bản còn lại tương đương giá đề xuất bởi số lượng xe về đại lý khá ít, khoảng 1-2 xe mỗi tháng.
Mẫu xe hatchback nhập khẩu Jazz cũng có diễn biến khác nhau với từng phiên bản. Trong khi bản Jazz VX khan hàng và bán đúng giá đề xuất thì Jazz RS có lượng hàng nhiều hơn, bán đúng giá và tặng kèm khoảng 15 triệu đồng phụ kiện. Riêng bản Jazz V còn được giảm 15 triệu đồng tiền mặt kèm 20 triệu đồng phụ kiện.
Tình trạng khan hàng và giữ giá cũng diễn ra với Accord ở nhiều đại lý và khu vực.
Trong tháng 7 này, khách mua mẫu xe lắp ráp duy nhất là Honda City sẽ được giảm khoảng 10 triệu đồng tiền mặt và 15 triệu đồng phụ kiện đối với cả hai phiên bản và nguồn cung khá dồi dào.
Nguồn : AutoBikes
