Xedoisong.vn đã khám phá vẻ đẹp chi tiết của chiếc xe cơ bắp Mỹ Chevrolet Camaro RS 2017 đầu tiên tại Việt Nam do salon Việt Mỹ Auto ở Q4, TP.HCM mới nhập về.
Cuối năm 2016, có tới 4 chiếc Camaro 2017 được Việt Mỹ Auto nhập về nước, đều sử dụng động cơ 2.0L Turbo và cấu hình trang bị 1LT, trong đó có 3 bản Coupe và một bản mui trần Convertible. Nổi bật trong số này là bản Camaro 1LT với gói trang bị thể thao RS – gói trang bị bổ sung cho các bản LT, với ngoại thất màu đỏ Garnet Red Tintcoat và hai đường sọc trắng lớn trên ca-pô nhấn mạnh chất thể thao.
Camaro 1LT với gói trang bị RS có thêm 5 chi tiết khác biệt, gồm: bộ mâm 20-inch (tiêu chuẩn 18-inch), nẹp lướt gió ở nắp cốp sau, đèn pha HID với đèn LED định vị sáng ban ngày, đèn hậu LED và lưới tản nhiệt có trang trí chrome cùng logo RS ở lưới tản nhiệt và sau đuôi.
Tại thị trường Mỹ, Chevrolet Camaro 2017 cho phép nhiều cấu hình lựa chọn, bản Coupe hoặc Convertible. Trang bị 1LT với động cơ 2.0L và hộp số tự động 8 cấp; trang bị 2LT với động cơ 2.0L và hộp số sàn 6 cấp; trang bị 1SS và 2SS với động cơ V8 6.2L và hộp số sàn 6 cấp. Ngoài ra là bản hiệu năng cao Camaro ZL1 sử dụng động cơ LT4 6.2L Supercharged kết hợp số sàn 6 cấp.
Phù hợp hơn cả với thị trường Việt Nam là cấu hình 1LT với động cơ I4 2.0L Turbo và hộp số tự động 8 cấp. Động cơ 2.0L Turbo này là dòng động cơ được Chevrolet phát triển cho Camaro để cạnh tranh với động cơ 2.3L EcoBoost được Ford trang bị cho Mustang.
Động 2.0L Turbo trên chiếc Camaro này có công suất 275 mã lực tại 5.600v/ph và mô-men xoắn cực đại tới 400Nm tại 3.500-4.000v/ph, hộp số tự động 8 cấp và dẫn động cầu sau, cho phép xe tăng tốc 0-96km/h (0-60mph) dưới 6 giây. Cấu hình động lực này được General Motors phát triển trong xu thế thời đại mới của những loại động cơ dung tích nhỏ với công nghệ tăng áp turbo đem lại hiệu suất cao và tiết kiệm nhiên liệu.
Người lái có thể chọn một trong 3 chế độ lái khác nhau (Sport, tiêu chuẩn, tiết kiệm) thông qua nút chọn chế độ nằm ngay dưới cần số.
Các hệ thống hỗ trợ vận hành gồm hệ thống kiểm soát độ bám StabiliTrak, hệ thống cân bằng điện tử, hỗ trợ phanh BA, phanh đĩa 4 bánh với ABS, hệ thống lái trợ lực điện và hệ thống treo thể thao.
Chevrolet Camaro 2017 thuộc thế hệ mới nhất - thế hệ thứ 6 của dòng xe Camaro đã được trình làng hồi giữa tháng 05/2015. Camaro thế hệ 6 được chế tạo dựa trên cấu trúc Alpha tiên tiến của General Motors, đem lại đặc tính động học ưu việt, khả năng cân bằng tốt giữa trọng lượng và độ cứng cho một dòng xe hiệu suất cao. Khung sườn của Camaro mới cứng chắc hơn 28% trong khi lại nhẹ hơn ít nhất là 91kg so với thế hệ trước.
Bước vào bên trong chiếc Camaro RS 2017, khoang cabin của xe đã được Chevrolet thay đổi theo xu hướng hiện đại, khác biệt hẳn so với Camaro thế hệ trước, nhưng khoang lái Camaro mới lại phần nào làm liên tưởng đến thiết kế của Ferrari, đặc biệt là ở chi tiết các cửa thống gió hình tròn với 5 cánh ngôi sao và tạo hình ở bệ điều khiển khu vực cần số.
Thiết kế bảng đồng hồ và bảng hiển thị trung tâm khá đẹp mắt, màu sắc rõ ràng và đẹp. Nếu trước đây Camaro có hẳn các đồng hồ thể thao riêng biệt nằm ở cụm cần số thì nay chúng lại được hiển thị tích hợp ở bảng đồ hồ. Quan điểm cá nhân tôi không thích điều này vì nó hơi rối. Bảng hiển thị trung tâm Chevrolet MyLink có kích thước lớn 7-inch cảm ứng chạm với giao diện đẹp mắt, cho phép kiểm soát nhiều chức năng tiện ích.
Chiếc xe này còn được trang bị thêm hiển thị kính lái HUD (tuỳ chọn), hệ thống âm thanh giải trí cao cấp của Bose, camera lùi, điều hoà tự động, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và ghế hành khách trước chỉnh điện 6 hướng. Ghế ngồi của xe có thiết kế đẹp và êm ái, tuy nhiên hàng ghế sau có không gian hơi chật chội – nhược điểm cố hữu của dòng xe coupe cơ bắp Mỹ 2 cửa 4 chỗ ngồi. Cũng nhấn mạnh rằng, khi ngồi vào trong Camaro, tầm quan sát từ vị trí lái hơi hạn hẹp do thiết kế vị trí ngồi thấp, kính lái có độ nghiêng dốc lớn và kính cửa sổ cũng nhỏ. Đây là đặc trưng của Camaro ngay cả ở một số thế hệ trước đó.
Đ.A - photo: Hiếu Lam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
