Weather-Proof & Chic: Durable Outdoor Bar Chairs for Every Budget
Chưa có bản chạy điện 100%, Mercedes C-Class thế hệ mới điện hoá một phần để “ăn” xăng ít hơn cả xe máy!
Khi ra mắt C-Class thế hệ mới vào tháng 2 năm nay, Mercedes đã từng hé lộ về sự xuất hiện của phiên bản plug-in hybrid C 300e kết hợp động cơ xăng 4 xi-lanh tăng áp mã M 254 chưa rõ hiệu năng với một mô-tơ điện 129 mã lực/440Nm kèm pin điện áp cao (HV) 25,4kWh. Tổng công suất của toàn hệ thống là 308 mã lực, trong khi tổng mô-men xoắn đạt 550Nm. Hiện tại hãng đã sẵn sàng để bán ra C 300e với thân xe kiểu sedan, trong khi khách hàng mua bản wagon (Estate) sẽ phải đợi tới tháng 12 tới.
![Chưa có bản chạy điện 100%, Mercedes C-Class thế hệ mới điện hoá một phần để “ăn” xăng ít hơn cả xe máy!]()
Nhờ cấu hình động cơ điện nêu trên, các phiên bản C-Class PHEV sẽ có khả năng vận hành 100% không cần máy xăng ở tốc độ tối đa 140km/h, tầm hoạt động khoảng 100km. Khách hàng có thể cắm sạc để nạp điện từ bộ sạc 11kW tiêu chuẩn để sạc 3 pha sử dụng nguồn AC. Ngoài ra Mercedes còn tung ra tuỳ chọn sạc nhanh DC 55kW, cho phép sạc đầy pin chỉ trong vòng khoảng 30 phút kể từ khi cạn kiệt. Đáng chú ý, chiếc xe chỉ có mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố từ 0,6 tới 0,8l xăng/100km, trong khi hàm lượng khí thải dao động trong khoảng 13-19g CO2/km tuỳ kiểu thân xe.
![]()
Khi nói về mức tiêu thụ điện, C 300e sedan đạt 20,8- 23,3 kWh/100km trong khi bản Estate là 21,6 - 24,1kWh/100km. Chiến lược vận hành thông minh dựa trên tuyến đường sẽ kích hoạt chế độ lái xe điện ở nơi thích hợp nhất cho tuyến đường. Nó có tính đến các yếu tố như dữ liệu điều hướng, địa hình, giới hạn tốc độ và điều kiện giao thông cho toàn bộ tuyến đường dự kiến. Người lái xe có thể can thiệp vào mức độ tái tạo động năng khi giảm tốc bằng nút bấm sau vô-lăng.
![]()
Điều này có thể thực hiện được ở tất cả các chế độ lái ngoại trừ Sport. Ví dụ, trong chế độ lái D-, người lái có thể trải nghiệm 'cảm giác một bàn đạp': Khi bỏ chân ra khỏi chân ga, xe sẽ giảm tốc độ hoàn toàn bằng mô-tơ điện mà không cần dùng tới phanh thuỷ lực truyền thống. Những chế độ lái chạy điện được điều khiển một phần qua giao tiếp với các cảm biến của hệ thống hỗ trợ và do đó hỗ trợ người lái một cách hiệu quả trong nhiều tình huống lái xe.
![]()
Việc bố trí pin trong xe mang lại lợi thế hàng ngày so với thế hệ trước đó: không còn gò nổi ở khoang hành lý và sàn xe đã phẳng hoàn toàn. Cải tiến này đặc biệt đáng chú ý ở mẫu Estate: chiều dài sàn khoang hành lý đã tăng 63mm lên thành 1043mm. So với phiên bản tiền nhiệm, thể tích khoang hành lý đã tăng 45 lít lên 360 lít, và với hàng ghế sau gập xuống, C 300e Estate thậm chí có thể chứa 1375 lít (cộng thêm 40l so với đời cũ).
![]()
So với những người anh em chạy xăng, thay đổi của C 300e ở ngoại thất chỉ là mâm nhỏ hơn để lắp lốp độ cản lăn thấp, thêm cổng sạc bên trái thân và huy hiệu sau cốp. Tại Đức, giá bán lần lượt cho C 300e sedan và estate là 56.168 và 57.953 Euro. Tuy nhiên do là những mẫu xe 'xanh', khách hàng sẽ được ưu đãi thuế bảo vệ môi trường lên tới 5.625 Euro. Trong tương lai, Mercedes sẽ còn tung ra cả bản PHEV máy dầu cho dòng xe.
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Nhờ cấu hình động cơ điện nêu trên, các phiên bản C-Class PHEV sẽ có khả năng vận hành 100% không cần máy xăng ở tốc độ tối đa 140km/h, tầm hoạt động khoảng 100km. Khách hàng có thể cắm sạc để nạp điện từ bộ sạc 11kW tiêu chuẩn để sạc 3 pha sử dụng nguồn AC. Ngoài ra Mercedes còn tung ra tuỳ chọn sạc nhanh DC 55kW, cho phép sạc đầy pin chỉ trong vòng khoảng 30 phút kể từ khi cạn kiệt. Đáng chú ý, chiếc xe chỉ có mức tiêu thụ nhiên liệu được công bố từ 0,6 tới 0,8l xăng/100km, trong khi hàm lượng khí thải dao động trong khoảng 13-19g CO2/km tuỳ kiểu thân xe.
Khi nói về mức tiêu thụ điện, C 300e sedan đạt 20,8- 23,3 kWh/100km trong khi bản Estate là 21,6 - 24,1kWh/100km. Chiến lược vận hành thông minh dựa trên tuyến đường sẽ kích hoạt chế độ lái xe điện ở nơi thích hợp nhất cho tuyến đường. Nó có tính đến các yếu tố như dữ liệu điều hướng, địa hình, giới hạn tốc độ và điều kiện giao thông cho toàn bộ tuyến đường dự kiến. Người lái xe có thể can thiệp vào mức độ tái tạo động năng khi giảm tốc bằng nút bấm sau vô-lăng.
Điều này có thể thực hiện được ở tất cả các chế độ lái ngoại trừ Sport. Ví dụ, trong chế độ lái D-, người lái có thể trải nghiệm 'cảm giác một bàn đạp': Khi bỏ chân ra khỏi chân ga, xe sẽ giảm tốc độ hoàn toàn bằng mô-tơ điện mà không cần dùng tới phanh thuỷ lực truyền thống. Những chế độ lái chạy điện được điều khiển một phần qua giao tiếp với các cảm biến của hệ thống hỗ trợ và do đó hỗ trợ người lái một cách hiệu quả trong nhiều tình huống lái xe.
Việc bố trí pin trong xe mang lại lợi thế hàng ngày so với thế hệ trước đó: không còn gò nổi ở khoang hành lý và sàn xe đã phẳng hoàn toàn. Cải tiến này đặc biệt đáng chú ý ở mẫu Estate: chiều dài sàn khoang hành lý đã tăng 63mm lên thành 1043mm. So với phiên bản tiền nhiệm, thể tích khoang hành lý đã tăng 45 lít lên 360 lít, và với hàng ghế sau gập xuống, C 300e Estate thậm chí có thể chứa 1375 lít (cộng thêm 40l so với đời cũ).
So với những người anh em chạy xăng, thay đổi của C 300e ở ngoại thất chỉ là mâm nhỏ hơn để lắp lốp độ cản lăn thấp, thêm cổng sạc bên trái thân và huy hiệu sau cốp. Tại Đức, giá bán lần lượt cho C 300e sedan và estate là 56.168 và 57.953 Euro. Tuy nhiên do là những mẫu xe 'xanh', khách hàng sẽ được ưu đãi thuế bảo vệ môi trường lên tới 5.625 Euro. Trong tương lai, Mercedes sẽ còn tung ra cả bản PHEV máy dầu cho dòng xe.
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
TIN LIÊN QUAN
Bắt đầu mở bán Mercedes-Benz S 560 e PHEV "ăn xăng" chỉ 2,5 lít/100km
Từ ngày 10/10/2018, Mercedes-Benz đã bắt đầu mở bán phiên bản PHEV (Plug-in Hybrid) của dòng sedan đầu bảng S-Class, phiên bản S 560 e, với mức giá khởi điểm từ 96.065 euro tại thị trường Đức (chưa gồm 19% VAT) – cao hơn không nhiều so với bản S
Mercedes-Benz S-Class 2021 phiên bản tiết kiệm xăng hơn cả xe máy được tung ra thị trường
Mercedes-Benz S-Class 2021 phiên bản S580e mới dùng hệ truyền động plug-in hybrid nên cực kỳ tiết kiệm xăng.
Mercedes giới thiệu C-và E-Class plug-in hybrid vào đêm trước của Triển lãm ô tô Geneva
Bắt đầu bán ra vào mùa hè tới, các mẫu xe C- và E-Class sẽ được trang bị động cơ diesel bốn xi lanh, hộp số tự động 9 cấp và hệ thống hybrid thế hệ thứ ba. Mercedes đã không tiết lộ chi tiết cụ thể nhưng khẳng định các mẫu xe sẽ có pin lithium-ion
Mercedes-Benz S560e - phiên bản đặc biệt của S-Class 2018 chỉ tiêu thụ 2,1 lít xăng/100km
Mercedes-Benz S560e chính là phiên bản plug-in hybrid của Mercedes-Benz S-Class 2018 vừa mới được vén màn tại triển lãm Frankfurt 2017 đang diễn ra tại Đức. Phiên bản này gây chú ý bởi khả năng tiết...
Mercedes Benz wagon 5 cửa C220d bất ngờ xuất hiện tại khu vực Bà Rịa
Nhiều khả năng đây là xe nhập khẩu không chính hãng, biến thể Mercedes Benz C220d Estate vốn được sản xuất dành cho thị trường châu Âu, sử dụng máy dầu hoàn toàn khác biệt so với các phiên bản máy xăng của C-Class ở thị trường Việt Nam. Tuy thiết
![[IAA 2017] Mercedes ra mắt xe lai xăng điện dạng cắm S 560e, phạm vi 50 km ở chế độ điện thuần](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2017-09/thumbs/iaa-2017-mercedes-ra-mat-xe-lai-xang-dien-dang-cam-s-560e-pham-vi-50-km-o-che-do-dien-thuan_2.jpg)
[IAA 2017] Mercedes ra mắt xe lai xăng điện dạng cắm S 560e, phạm vi 50 km ở chế độ điện thuần
Tại triển lãm IAA 2017, Mercedes-Benz đã cho ra mắt một phiên bản lai xăng điện dạng cắm (PHEV) của dòng S-Class mang tên S 560e. Đây là phiên bản kết hợp giữa sự sang trọng, đẳng cấp của dòng S-Class và hiệu suất vận hành kinh tế của nền tảng
Cuộc chiến cân sức của Volvo V60 và Mercedes-Benz C-Class Wagon mới
Tại Hoa Kỳ, dòng Estate cỡ trung sang trọng hiện tại chỉ bao gồm BMW 3-Series Touring mới nhất và phiên bản Allroad của Audi A4. Về mặt kỹ thuật, chiếc Regal Wagon của Buick cũng là một đối thủ tiềm năng của V60 ở Hoa Kỳ.
Mercedes-AMG công bố giá bán 2 phiên bản AMG C 63 và C 63 S 2019
Mercedes-AMG vừa chính thức công bố giá bán tất cả 4 kiểu thân xe (Saloon, Estate, Coupe, Cabriolet) cho 2 phiên bản AMG C 63 và C 63 S 2019. Có giá thấp nhất là phiên bản AMG C 63 Saloon với mức 77.588 euro và cao nhất là bản AMG C 63 S Cabriolet
THỦ THUẬT HAY
Đăng nhập Gmail trên điện thoại Samsung S8, J7, J5 một cách dễ dàng
Chỉ cần có kết nối WiFi hoặc 3G, 4G là người dùng đã có thể đăng nhập Gmail trên điện thoại Samsung để check mail mọi lúc, mọi nơi.
Điện thoại không hỗ trợ sạc nhanh có dùng sạc nhanh được không?
Không phải điện thoại nào cũng hỗ trợ sạc nhanh. Vậy điện thoại không được hỗ trợ sạc nhanh có dùng sạc nhanh được không? Liệu sạc pin như vậy có bị chai pin không?...
Sửa lỗi 'Not responding' khi Task Manager phải bó tay
Trong nhiều trường hợp, bạn có thể sẽ gặp tình trạng ứng dụng Windows bị 'đơ'. Vậy bạn làm gì khi máy của bạn bị mắc lỗi 'Not Responding' ?
Cách xem chỉ số UV trên iPhone
Bạn muốn biết chỉ số UV nơi bạn đang sống hoặc bất cứ nơi nào trên thế giới. Bạn có thể làm được điều đó ngay lập tức mà không cần cài ứng dụng của bên thứ 3.
Cách sữa Touchpad không hoạt động, không dùng được
Touchpad không dùng được không phải chuyện lạ lẫm vì tính ổn định của Touchpad với Windows là rất kém. Đặc biệt với những ai đang sử dụng Windows 10 mà hay nâng cấp, việc Touchpad không dùng được sau mỗi bản Touchpad
ĐÁNH GIÁ NHANH
Trên tay nhanh Meizu Pro 7 phiên bản Red tại Việt Nam
Thiết kế đẹp mắt, màn hình AMOLED sống động, màn hình phụ tích hợp nhiều tính năng hữu ích cùng hệ thống camera kép hỗ trợ chụp ảnh xoá phông là những điểm đáng chú ý nhất trên của mẫu Meizu Pro 7 vừa được hãng trình
5 lý do nên mua iPhone 13 mini, đáng chú ý nhất là lý do số 3
Tuy không phải phiên bản cao cấp nhất nhưng iPhone 13 mini vẫn là lựa chọn tuyệt vời trong dịp cuối năm 2021. Có nhiều tính năng thú vị trên phiên bản mini này và đó cũng là những lý do nên mua iPhone 13 mini. Quay