Kawasaki Ninja 400 là mẫu Sport city đáng quan tâm ở phân khúc tầm trung, là người kế nhiệm hoàn hảo từ đàn anh Ninja 300, thừa hưởng thiết kế tinh xảo của Ninja H2 và ZX-10R thế hệ mới, với kiểu dáng vừa tầm và động cơ tương đối dễ kiểm soát dành cho các Newbie, và dưới sự thay đổi theo phong cách chạy sân, chiếc xe mà chúng ta nói tới trở nên cực kì hung hãn với bộ quây yếm được bít mủ đậm chất đường đua.
Kawasaki Ninja 400 Hiếu chiến với phong cách chạy sân.
Ngoại hình có chút biến đổi khi loại bỏ hệ thống đèn pha và các chi tiết thừa thải, tối giản hình thức chiếc xe, đề cao tính khí động học.
Định vị ở trên chi tiết bắt ốc là bộ trang bị ốc titanium khá nổi bật.
Đằng sau quây yếm thể thao là bộ trang bị chảng ba lái CNC kết hợp tay lái clip-on hạ thấp trọng tâm, đưa phần ty phuộc lên khá cao.
Đảm nhận việc kiểm soát lực phanh ở tay lái là trang bị cùm bình dầu rời Brembo Thailand, đem lại sự thon gọn cần thiết cho tay lái.
Bên cạnh đó là sự xuất hiện của cùm tăng tốc Domino và công tắc đề Domino, bao tay Ariete với chất liệu cao su tổng hợp đem lại sự êm ái cần thiết cho vị trí tay vầm.
Một chút thay đổi vị trí dây dầu thắng sử dụng thương hiệu Hel U.K nổi tiếng, là dòng sản phẩm đã được tin dùng trong thị trường PKL bởi tính thẩm mỹ cũng như chịu được áp suất lớn từ dung dịch dầu thắng.
Hệ thống phanh tiêu chuẩn được Kawasaki cung cấp cho mẫu Sport tầm trung này là Nissin. Với giá thành cũng như chất lượng sản phẩm đi đôi với nhau.
Thay đổi vị trí để chân và giúp phần sang số được linh hoạt hơn thông qua thay đổi bộ số gãy CNC được gia công và nhuộm đen cứng cáp.
Anh em nghĩ sao về thay đổi này trên chiếc Ninja 40/0
![[Tin đồn] Kawasaki Ninja 900 ZX-9R dùng chung động cơ Z900?](http://cdn.trangcongnghe.vn/thumb/160x240/2017-10/tin-don-kawasaki-ninja-900-zx-9r-dung-chung-dong-co-z900_1.jpg)
