Gần đây có rất nhiều những mẫu ô tô lần đầu tiên được nhập khẩu và bán tại Việt Nam nhưng không phải mẫu xe nào cũng đáp ứng được sự kỳ vọng. 

Loạt xe hơi nhập khẩu đang hâm nóng thị trường ô tô trong nước

Những tân binh trên thị trường ô tô Việt Nam

Đầu năm 2018, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến sự khủng hoảng của những mẫu xe nhập khẩu. Tuy nhiên từ giữa năm 2018 trở đi hàng loạt mẫu xe mới lần đầu tiên được nhập khẩu về Việt Nam đồng loạt ra mắt khách hàng khiến doanh số bán xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) tăng mạnh.

Bán ra thị trường từ đầu năm 2018, Honda CR-V bản 2018 được kỳ vọng sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc crossover và cạnh tranh với những mẫu xe được ưa chuộng như: Mazda CX-5, Nissan X-Trail và Hyundai Tucson. Ra mắt mẫu xe này, Honda Việt Nam đặt mục tiêu tạo nên “cú hích” trong phân khúc vốn rất tiềm năng tại thị trường Việt Nam.

Giữa năm 2018, Chevrolet Việt Nam cũng lần đầu tiên giới thiệu ra thị trường mẫu xe thể thao đa dụng Chevrolet Trailblazer. Đây là mẫu xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và nhận được mức thuế 0% từ năm 2018. Ngay từ khi ra mắt, Trailblazer được đánh giá sẽ là mẫu xe SUV 7 chỗ được giới yêu xe chờ đợi nhờ phong cách đậm chất Mỹ. Chiếc xe này được nhập khẩu từ Thái Lan và được Chevrolet Việt Nam xác định sẽ là cơ hội để cạnh tranh với Toyota Fortuner, tăng thêm sản phẩm trong phân khúc.

Tiếp theo, trong tháng 8/2018, Mitsubishi Việt Nam gây xôn xao khi giới thiệu mẫu xe đa dụng 7 chỗ ngồi của mình tại thị trường Việt Nam. Mitsubishi Xpander lần đầu được nhập khẩu và ra mắt khách hàng Việt Nam đã gây chấn động khi chỉ có mức giá từ 550 – 650 triệu đồng. Mẫu xe này được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia và cạnh tranh cùng Suzuki Ertiga, Kia Rondo trong phân khúc MPV giá rẻ.

Đáng chú ý nhất có lẽ là sự xuất hiện của hàng loạt mẫu xe nhập khẩu từ Indonesia của Toyota gồm: Wigo, Rush, Avanza. Đây là 3 mẫu xe hoàn toàn mới, lần đầu có mặt tại thị trường Việt Nam. Trong đó, Wigo đã soán ngôi Vios, trở thành mẫu xe rẻ nhất của Toyota tại thị trường Việt Nam, có giá bán từ 345 – 405 triệu đồng. Việc đồng loạt ra mắt 3 mẫu xe giá rẻ ở 3 phân khúc khác nhau, Toyota Việt Nam muốn tái lập vị thế dẫn đầu của mình, đặc biệt đối với các dòng xe nhập khẩu… 

Toyota Wigo 2018 đang có doanh số ấn tượng chỉ sau ít ngày bán ra

Không phải mẫu xe nào cũng thành công

Trong số những mẫu xe kể trên thì mẫu xe giá rẻ Toyota Wigo được đánh giá là khá thành công. Mẫu xe này đã bán ra tới 238 xe chỉ sau 5 ngày mở bán. Thực tế tại các thị trường Đông Nam Á khác như: Indonesia hay Philippines, Wigo hiện cũng đang có doanh số khá ấn tượng. Tại thị trường Indonesia, Toyota Agya (tên gọi của Wigo tại thị trường này) có tới 5 phiên bản với mức giá từ 133.550.000 Rupiah (khoảng 208 triệu đồng) và phiên bản cao cấp nhất có giá 153.950.000 Rupiah (khoảng 240 triệu đồng). Việc Wigo có doanh số khả quan chỉ sau ít ngày phần nào tiếp tục khẳng định vị thế của Toyota tại thị trường trong nước.

Một mẫu xe nhập khẩu cũng có doanh số ấn tượng từ đầu năm là Honda CR-V. Tuy được giới thiệu từ cuối năm 2017 nhưng phải đến tháng 3/2018 mẫu xe này mới hoàn thành các thủ tục cần thiết để có thể bán ra ổn định. Với việc nâng cấp khá mạnh mẽ, có thiết kế ấn tượng 5+2 và được trang bị động cơ tăng áp đã giúp Honda CR-V khẳng định được vị thế của mình. Doanh số cộng dồn từ đầu năm của mẫu xe này đã đạt gần 6.000 xe. CR-V đã có thời điểm vượt qua cả ông vua trong phân khúc này là Mazda CX-5. Với những thế mạnh của mình Honda CR-V hiện đang là mẫu xe bám sát Mazda CX-5 về doanh số. 

Ngoài 2 mẫu xe kể trên còn phải kể đến những tên tuổi hoàn toàn mới cũng nhận được rất nhiều sự quan tâm như Mitsubishi Xpander, Suzuki Celerio, Chevrolet Trailblazer hay Toyota Rush. Đây đều là những mẫu xe nhập khẩu lần đầu tiên xuất hiện tại thị trường Việt và mang theo nhiều kỳ vọn. Tuy nhiên dù cả 4 cái tên kể trên hiện đang rất thành công ở các quốc gia láng giềng ASEAN nhưng vẫn chưa có doanh số khả quan như kỳ vọng tại Việt Nam.

Ngoài vấn đề thị hiếu tiêu dùng và khả năng cạnh tranh về giá, một trong số những nguyên nhân khiến những mẫu xe Mitsubishi Xpander, Suzuki Cerelio hay Chevrolet Trailblazer chưa có doanh số tốt tại Việt Nam là những khó khăn trong việc đảm bảo nguồn cung từ các nhà máy ở Thái Lan hay Indonesia. Hơn nữa, các hãng thường thăm dò thị trường bằng việc nhập khẩu xe rất hạn chế. Tuy nhiên, điều này phần nào đã được cởi bỏ trong nhưng tháng cuối cùng của năm khi các thương hiệu xe hơi lớn đều “tất tay” đẩy mạnh hoạt động nhập khẩu xe để đón đầu nhu cầu của thị trường. Những tháng cuối năm luôn là thời điểm bùng nổ doanh số nhất. Việc có nhiều sự lựa chọn phần nào cũng sẽ giúp thị trường ô tô trong nước trở nên sôi động và bùng nổ trong những tháng cuối cùng này.

Theo Xe báo giao thông

Nguồn : http://topcarvn.com/loat-xe-nhap-lan-dau-co-mat-tai-viet-nam-ket-qua-kinh-doanh-co-nhu-ky-vong/